过去三年的进出口贸易数据 平均增速为10.3% 进出口贸易产品需求分析报告

这个春节，消费领域创造了诸多巅峰，支撑中国消费快速复苏的是什么?

过去三年中国与世界的链接，也是一重观察视角。只要拿出中国过去三年的进出口贸易数据，很多事情，就不言自明了。先从年度看大趋势，2020年到2022年，中国货物贸易进出口总值增速分别为：1.9%、21.4%、7.7%，三年平均增速为10.3%。

疫情期间，中国供应链于世界的独特意义在哪里?可以看一个数据：根据联合国贸易和发展会议的统计，全球80%的国际货物贸易都是通过海运运输。

而最新公布的数据显示，2022年，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的47.3%、55.2%和49.0%，各项指标国际市场份额均保持世界第一。

对比来看，过去三年，全球供应链最大的堵点之一，就是全球二十多个主要港口的“大堵船”，导致空箱回收时间大幅增长，极大地提高了运输成本。美国首当其冲。究其根本，是由于疫情一轮轮高峰迭起，导致港口工人和货车司机不断因感染而短缺。

再往深层去看，美国在失业率并不高的情况下，出现劳动力供给的紧张，暴露了一个更棘手的问题，那就是在疫情感染风险和美国政府撒钱式的刺激下，美国人参与劳动的意愿出现了下滑。

所以，过去几年，无论美国还是全球航运公司的头等大事，都是想尽一切办法让船回到中国的港口。

因为在有效的疫情防控政策下，中国出口的增势强劲。出口最能反映供应链的韧性，而中国供应链的韧性，恰恰就在于人的活力。

从这个意义上来讲，中国从疫情暴发以来始终坚持的“生命至上”，是在最大限度保护中国产业链和供应链当中最重要的有生力量，更是在最大程度保障世界的需求。‍与人息息相关，也与产业链息息相关的是市场主体。早在三年前疫情初期，2020年3月，“统筹”二字就出现在了中央的会议当中，复工复产紧随其后，紧锣密鼓推进。

而一个月之后，“六保”政策也首次提出。其中，就有“保市场主体”。市场主体是产业链的“青山”，是供应链的“未来”。最新数据，中国市场主体数量从2018年的1.1亿户快速增长到2022年底的1.69亿户。

这些数据，正是供应链的韧性所在，也是中国经济链接世界的底层架构。持续关注制造业发展的全国政协常委张连起表示：中国供应链稳定的世界意义可以分为两个阶段，2020-2021年在新冠原始毒株和德尔塔毒性比较强的时候，主要是为全球提供了防疫物资的保障;2022年之后则主要提供了民生物资的保障。

当然，也要看到，放在更长的时间曲线来看，外部需求的减弱也让中国的出口进入了一个峰值平台期。恰恰是在峰值平台期，蕴含着调整结构的机遇。2022年，有一类产品，出口增速格外出挑，新能源汽车，全年出口67.9万辆，同比增长120%。与之对应的，是国内新能源汽车产量稳居全球第一。

跟踪研究中国新能源汽车产业的北京大学新结构经济学研究院学术副院长王勇认为，成倍的增长，说明不止一家企业，而是很多家有竞争力的企业同时出现，这就意味着产业链相对完备，韧性也会提高。中国经济，正在更行稳致远，带动世界。

2022年俄罗斯和印尼的贸易额增长近40%

俄联邦海关局新闻处表示，2022年俄罗斯和印度尼西亚的贸易额增长了近40%，与印度的贸易额增长了1.4倍。据该局称，2021年俄罗斯和印度的贸易额为135亿美元，比2020年增长46.5%。 与 2020年相比，2021年与印度尼西亚的贸易额增长了40.6%，达到33亿美元。

海关总署13日发布，2022年我国货物贸易进出口总值42.07万亿元人民币，比2021年增长7.7%。

2022年，我国进出口总值首次突破了40万亿元人民币关口，在2021年高基数的基础上继续保持稳定增长，规模再创历史新高，连续6年保持世界第一货物贸易大国地位。

世界经济有望复苏带动贸易增长，国内经济恢复平稳增长也给外贸发展提供了有力支撑，但同时我们也要看到，疫情变化和外部环境存在诸多不确定性，我国的外贸发展依然面临困难和挑战。

暴力加息，以及大部分发展中国家面临的主权债务困境等。在这些风险的叠加冲击下，世界经济贸易增速大幅放慢，外需疲弱。世界贸易组织去年11月底发布的商品贸易晴雨表指数只有96.2，低于该指数的基线值和前值(100.0)，其中出口订单指数只有91.7。

在政治上，美国强力推行世界阵营分割，试图纠集盟友“脱钩”中国，特别是在高技术领域加强对华进出口限制，在产业链的一些环节上，越来越多地将原来与中国的合作转移到其他国家和地区。据美国商务部统计，去年前10个月美国高技术产品从全球进口同比增长18.0%。

其中从中国大陆进口同比增长8.3%，不足从全球进口增速的一半;而从日韩和中国台湾地区进口同比分别增长18.3%、29.3%和25.0%。美国政府在《通胀削减法》《芯片与科学法》和“芯片四方联盟”等方面，都在对抗以世贸组织为中心的多边贸易规则，运用行政力量强行扭曲全球供应链。这些无疑给中国进出口贸易带来很大困难。

中国进出口贸易产品需求分析

数据显示，一季度，我国出口金额同比增长15.8%，相比去年呈显著放缓态势，业内预计二季度增速为8%左右。国家统计局4月30日公布的数据显示，4月份制造业采购经理指数(PMI)为47.4%，环比下降2.1个百分点。

其中新出口订单指数和进口指数分别下降至41.6和42.9，环比降幅分别为5.6个百分点和4个百分点，显示外贸景气情况进一步走弱，中国外贸老板打响订单保卫战。

2021年前11个月，我国外贸进出口总值已超过去年全年规模，外贸量稳质升的基础持续巩固。据海关统计，今年前11个月，我国进出口总值35.39万亿元人民币，同比增长22%，比2019年同期增长24%。

其中，出口19.58万亿元，同比增长21.8%，进出口贸易比2019年同期增长25.8%;进口15.81万亿元，同比增长22.2%，比2019年同期增长21.8%;贸易顺差3.77万亿元，同比增加20.1%。

根据海关统计，2021年我国货物贸易进出口总值39.1万亿人民币，比2020年增长21.4%。2021年，以美元计价，我国进出口规模达到了6.05万亿美元，首次突破6万亿美元关口。

2022年我国1-2月进出口总值6.2万亿元人民币，同比增长13.3%稳增长的开局之势是在去年高基数下的稳起步，更为复杂严峻的世界经济带来了稳信心的希望。

从主要商品看，机电产品出口2.02万亿元，增长9.9%，占出口总值的58.3%，其中电子元件、汽车出口分别增长24%、99.1%。进口方面，机电产品、农产品分别进口1.11万亿元、2254.4亿元，增长6.7%、7.7%。

刚刚过去的2022年，中国货物贸易进出口总值首次突破40万亿元。至此，中国已连续6年保持世界第一货物贸易国地位，出口国际市场份额连续14年居全球首位。

中国外贸在2022年顶住多重超预期因素冲击，在新一年的发展也是挑战与机遇并存。作为中国外贸大省，浙江省在2022年进出口规模再创历史新高，出口贡献率全国第一。据杭州海关统计，浙江全省进出口4.68万亿元，同比增长13.1%。

2022年前11个月，中国货物贸易进出口总值38.34万亿元，同比增长8.6%。与此同时，中国外贸仍有很大潜力。在中央经济工作会议精神的指引下，随着疫情逐渐缓和，中国的生产、消费、流通潜能都将较快恢复，通过努力，中国经济强劲回升可期，进出口贸易稳规模、优结构可期。

随着疫情防控措施的优化，2022年12月前后，我国多省政府组织企业出国拉订单，庞大的阵仗进一步释放出稳外贸的积极信号，为我国经济恢复带来了积极影响。回顾我国2022年的外贸情况，前11个月，进出口总值38.34万亿元，比上年同期增长8.6%，表明我国外贸顶住多重压力，展现出较强的韧性与活力。

2022年我国出口和进口均呈现逐步下台阶的走势。出口方面，一至三季度出口同比增速分别为15.5%、12.5%、10.1%，10月出口同比更是回落至- 0.3%。

从出口份额来看，2022年1～9月，中国出口占全球份额比例为16.2%，较2021年略微回落0.3个百分点。中国出口占全球份额继续处于高位，因而是全球贸易总量收缩带动了中国出口回落。

2022年世界经济遭受各种叠加风险，包括俄乌冲突、能源危机、粮食安全、美西方遭遇的40年来最严重通胀和美联储与多国央行的商务部等22个部门印发了《“十四五”国内贸易发展规划》，针对“十四五”时期，规划提出国内贸易发展将努力实现以下目标：对经济社会作出新贡献。商品消费大国地位更加巩固，消费结构持续优化，消费对经济发展的基础性作用进一步增强，就业容量、就业质量稳步提升。

到2025年，社会消费品零售总额达到50万亿元左右;批发和零售业、住宿和餐饮业增加值达到15.7万亿元左右。展望2035年，外贸高质量发展跃上新台阶，如贸易结构更加优化，创新能力大幅提升，绿色低碳转型取得积极进展，安全保障能力显著提高等。

未来该行业的市场竞争如何，欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2021-2026年中国进出口贸易产品需求分析与产品投资战略研究报告》。