动力电池回收行业市场规模 动力电池回收行业发展前景及现状分析

动力电池回收行业市场多大？随着新能源汽车的爆发式增长，动力电池“退役潮”也接踵而至。新能源汽车动力电池理论寿命为4至8年，预计首批新能源汽车动力电池将在2023年迎来回收放量期。

业内人士介绍，退役动力电池通常有两种回收方式：梯次利用和拆解回收。其中，梯次利用将是未来动力电池回收的主流方向：每辆新能源汽车上一般装载的是一个完整的锂电池包，回收后既可以拆解成模组或电芯，形成小型电池用于低速电动车、太阳能路灯等产品，也可以将多个完整的电池包并在一起，为风、光电等场景储能。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国动力电池回收行业发展前景及投资风险预测分析报告》显示：

动力电池回收行业发展前景及现状分析

业界分析认为，动力电池回收正成为一个政府导向明显、众多企业参与的新兴行业。一方面，近年来新能源汽车行业高速发展，随之而来的是动力电池大量退役带来环保问题亟待解决;另一方面，动力电池的原料回收、再加工及利用，将大大提升我国动力电池原材料自给率，降低对上游资源的依赖，有利于缓解原材料供需紧张矛盾。

回收利用是降低动力电池综合使用成本的有效途径。动力电池退役时还保有70%至80%剩余储电能力，可广泛用于电力系统储能、通信基站备用电源、低速电动车、电动叉车等领域，电池梯次利用可充分挖掘其剩余价值，降低电池用户全生命周期使用成本。此外，退役的废旧电池也是锂、钴、镍等电池上游原料的重要来源，尤其在新能源汽车需求快速增长背景下，电池原材料供不应求。退役电池回收利用可有效缓解上游资源扩产压力，降低关键矿产资源对外依存度。

推动回收利用是降低动力电池环境污染的必要措施。电池生产环节能耗水平高，排放强度大，其中正负极、电解液、隔膜等材料制备过程更是占到电池生产能耗的一半以上。由于梯次利用省去了电池材料制备环节，其环境影响大幅下降，而采用再生材料生产的电池相比常规生产方式能耗强度更低，也可显著降低电池排放水平。

近期欧盟出台《电池与废电池法规》要求对电动汽车电池分阶段实施碳足迹披露、性能等分级和最大限值，并规定了最低回收目标，电池制造商需自费组织废旧电池分类收集、运输、回收事宜，未满足相关要求的或将被禁止进入欧盟市场。

2022年我国锂离子电池出口数额超过3400亿元，同比增长86.7%，创历史新高。做好电池回收利用工作，有助于降低国产电池碳足迹，提升出口产品国际竞争力。

动力电池回收现状

作为动力电池行业龙头之一，宁德时代此次238亿元加码动力电池回收，被业界认为是中国动力电池回收进入规模化投资阶段的标志。事实上，不少行业龙头企业也早已大手笔积极布局这一领域。

宁德时代称，市场即将迎来大规模的动力电池“退役潮”，动力电池回收处置和利用，将是动力电池原料重要的来源渠道之一。此次投资是为推动公司锂电材料及回收业务发展，并保障原材料供应。

动力电池回收行业市场规模

研报显示，由于退役动力电池存在20%至80%能够用作其他领域的可用容量，所以相较于直接拆解经济效益更大。然而，目前退役动力电池梯次利用存在流程较长、关键技术待突破、技术规范不足、行业标准缺失、安全性及稳定性难以保障等问题，导致经济价值尚未体现。但直接拆解回收已具备经济性，2027年动力电池回收行业市场规模有望超千亿元。

预测，我国动力电池回收实际市场规模2022年约为146亿元，至2030年理论可达1406亿元。

动力电池回收行业报告对中国动力电池回收行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了动力电池回收市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来，动力电池回收行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2023-2028年中国动力电池回收行业发展前景及投资风险预测分析报告》。