2025年初步建成智能车地图标准体系 中国智能网联汽车市场规模及发展趋势

智能汽车基础地图，业界也称自动驾驶地图、高精地图、高级辅助驾驶地图等，属于导航电子地图的一种。对自动驾驶的汽车来说，智能汽车基础地图不可或缺。随着当前中国自动驾驶技术、智能汽车产业快速发展，智能汽车基础地图的标准化、规范化需求越来越迫切。

2025年初步建成智能车地图标准体系

3月7日消息，据自然资源部官网显示，为加强智能汽车基础地图标准规范的顶层设计，推动地理信息在自动驾驶产业的安全应用，自然资源部组织编制了《智能汽车基础地图标准体系建设指南(2023版)》(以下简称“《指南》”)。

据了解，该《指南》主要从基础通用、生产更新、应用服务、质量检测和安全管理等方面，对智能汽车基础地图标准化提出原则性指导意见，推动智能汽车基础地图及地理信息与汽车、信息通信、电子、交通运输、信息安全、密码等行业领域协同发展，逐步形成适应我国技术和产业发展需要的智能汽车基础地图标准体系。

其中，该《指南》提及，到2025年，我国初步构建能够支撑汽车驾驶自动化应用的智能汽车基础地图标准体系，先行制定急用先行的10项以上智能汽车基础地图重点标准，涵盖基础通用、数据采集、动态更新、数据分发、交换格式，以及多种智能端侧相关数据安全保护等技术要求和规范，解决智能汽车基础地图深度应用的迫切需求。

到2030年，我国形成较为完善的智能汽车基础地图标准体系，制定20项以上智能汽车基础地图标准，涵盖数据生产、应用服务、质量检测和地图审查等技术要求和规范，引导和推动我国智能汽车基础地图安全合规应用，为我国智能汽车、智慧交通、安全出行及新型智慧城市等智能汽车基础地图相关行业领域技术发展及产业落地提供标准支撑。

中国智能网联汽车市场规模及发展趋势

在过去的十年中，中国智能网联汽车(ICV)行业发展迅速，市场规模不断扩大。根据市场调研在线网发布的2023-2029年中国智能网联汽车(ICV)行业市场竞争模式及发展前景预测报告分析，2017年，中国智能汽车市场规模达到了1176.7亿元，同比增长30.4%，市场规模持续增长。随着技术的发展和市场的深入，中国智能网联汽车(ICV)行业市场规模将会继续扩大，发展将会变得越来越快。

首先，政策支持将是推动中国智能网联汽车(ICV)行业的重要动力。随着政府加大对智能网联汽车的支持力度，政府将不断制定和完善相关政策，以推动行业发展。例如，政府发布了《关于支持自动驾驶汽车技术发展的意见》，以推动自动驾驶汽车的发展。此外，政府还将推出更多的补贴、贷款等政策，以支持智能网联汽车的研发和市场开发。

其次，技术创新也将成为中国智能网联汽车(ICV)行业蓬勃发展的重要动力。近年来，智能网联汽车的技术迅速发展，具有更高的安全性、更低的成本和更高的可靠性，技术成熟度越来越高，应用范围也越来越广。比如，智能网联汽车可以实现自动驾驶、车载云平台、智能交通系统等功能。此外，车联网技术也在不断发展，可以实现更加先进的安全系统和更加高效的交通管理。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国智能汽车行业发展现状分析及投资前景预测研究报告》显示：

最后，基础设施的发展也将成为推动中国智能网联汽车(ICV)行业发展的重要动力。在智能网联汽车的运行过程中，必须要有良好的基础设施，这将为行业的发展提供支持。比如，政府将加大建设智能公路、智能路口、智能交通系统等的投入，为智能网联汽车的应用提供支持。

无人驾驶未来转型升级方向

打开萝卜快跑APP，选择上下车站点，呼叫车辆抵达后在车辆B柱上输入手机验证码解锁车门，落座后排系好安全带，依照面前平板电脑的语音提示确认行程，随后车辆便自动起步、提速、变线……行驶期间，屏幕上车辆速度、轨迹和道路环境三维信息等清晰可见。几公里的路程很快就抵达终点，而乘客还沉浸在“方向盘后无人”的新体验中。

目前，北京(亦庄)经济技术开发区已划分出60平方公里，作为全球第一个网联云控式高级别自动驾驶示范区，国内首个智能网联汽车政策先行区、首个自动驾驶出行服务商业化试点。

在这里，332个数字化智能路口基础设施已投入使用，统筹了“车、路、云、网、图”等的智慧交通建设让开车实现“绿灯自由”。每隔几分钟，就有一辆百度、小马智行等企业的自动驾驶测试车辆驶过，走在路上不时还能看到京东、美团、新石器等公司投放的提供一日三餐的无人零售车、绝对不闯红灯的无人配送车等。可以说，在亦庄，“未来城市”已雏形初具。

在中国，业界普遍将2015年定为“自动驾驶元年”。2015年5月，国务院发布《中国制造2025》，对智能网联汽车的发展做出重要规划，将无人驾驶作为汽车产业未来转型升级的重要方向之一。

作为交通运输领域的一项前沿技术，自动驾驶融合了传感器、计算机、人工智能、通信、导航定位、模式识别、机器视觉、智能控制等多门学科，环境感知与传感器融合、智能网络V2X、高精度地图、人机交互技术(HMI)等关键技术的实现，对汽车行业的未来发展具有重要意义。

北京(亦庄)经济技术开发区有一座目前全球最大的自动驾驶和车路协同应用测试基地——百度阿波罗科技公园(Apollo Park)。作为国内最早布局智能驾驶的企业之一，百度在该基地配置了300多辆自动驾驶测试车辆，涵盖自动驾驶车辆从研发到测试全流程。

据百度Apollo Park总务项目经理杜健介绍，百度自2013年开始布局智能驾驶，2015年与奇瑞EQ合作推出了第二代车型。2016年11月，由奇瑞EQ、比亚迪EV300、北汽EU260改造成的18辆无人车组成车队，集体亮相在乌镇举办的世界互联网大会，接待超过300人次嘉宾试乘，中国第一次无人驾驶车队试运营宣告成功。

百度又首次与国产车品牌——一汽红旗合作，推出了中国首款L4级自动驾驶乘用车，并不断对外赋能，相继孵化出了零售车、环卫车、接驳小巴、教研小车等一批新产品。2021年8月，百度上线了自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，并发布了自动驾驶技术最高级别——L5级“Apollo汽车机器人”。这款车能够由系统完全控制，具备语音和人脸识别系统、自我学习和升级功能，实现了真正意义上的“无人驾驶”。

《2022-2027年中国智能汽车行业发展现状分析及投资前景预测研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。