2023钢制车轮行业前景与现状分析报告

钢制车轮行业投资前景如何?钢制车轮采用钢板成型后焊接得到，YB/T 4151-2015 规定在抗拉强度数值后加CL 表示汽车车轮钢，多采用低碳锰钢，抗拉强度级别从330MPa 到590MPa。铁路车轮按制造工艺可分为轧制车轮和铸造车轮，由钢坯轧制的整体辗制车轮在组织性能、金属利用率和使用寿命方面均明显优于铸造车轮，因而获得广泛应用; 铁路用辗钢整体车轮(GB/T 8601--88) 首先用字母CL 表示车轮钢，后跟成分钢号，多采用中碳优质非合金钢或低合金钢，抗拉强度大于860MPa。

2023钢制车轮行业前景与现状分析报告

我国钢制车轮产业分布的区域性比较强，主要分布在东南沿海各省及汽车集团集中的省份，西北地区较少，该区域分布有利于整车的配套及出口运输。是用于生产汽车车轮的钢。主要分为汽车车轮钢和铁路车轮钢。车轮钢要求具有较高的强度、韧性和塑性，较高的抗疲劳性能、耐磨性和抗热裂性。

中国为全球最大的铝轮毂制造基地，产品技术成熟，凭借成本优势份额逐步提升。2015-2020年我国铝轮毂产量呈现先增后减的态势，由于汽车发展周期以及新冠疫情的影响，2020年我国铝轮毂产量为1.61亿个，同比下降8.52%。

长期以来，钢制车轮在汽车车轮中占主导地位。钢制车轮在低成本和安全性方面具有较大优势，因此，目前的载重汽车车轮大部分是钢材制造的。但传统钢制车轮的缺点也是非常明显的，钢材的加工成型性能和制造工艺决定了钢轮难以做到结构和外形的多样化。同时，钢车轮质量大，制造和使用钢车轮消耗的能量都较高。

我国钢制车轮产量约为6831万件，钢制车轮占同期我国轮毂产量比重的22.6%。国内乘用车的生产能力主要集中在华东地区、广州地区、东北地区和重庆地区。乘用车钢制车轮的单个价值较低，不利于长途运输。同时，由于乘用车钢制车轮行业属于资金和技术密集型的行业，因此而阻碍了民间资本的大规模进入。目前国内乘用车钢轮生产企业的小规模和小批量生产与国际车轮制造商的大规模和大批量生产形成显明的对比，生产效率存在巨大的差异。

2023-2025年中国钢制车轮行业市场规模及增速预测分析

随着中国汽车产业的发展，中国汽车钢车轮生产企业技术水平不断提高，产品出口量较大且持续增长，带动中国汽车钢车轮行业产销量均呈现持续增长的态势。2019年，汽车钢车轮行业钢车轮产销量接近7000万件，出口量近2000万件，出口比例持续增长。

图表：2021-2025年中国钢制车轮行业市场规模及增速预测

数据来源：中研普华研究院

预计中国钢制车轮行业市场规模将从109亿元上升到2025年的168亿元。

我国钢制车轮生产行业集中度高，行业产能主要集中在金固股份、兴民钢圈、日上轮毂、正兴车轮(未公开具体产销数据，产销规模在千万级别)、一汽富维等企业手中，未来行业格局发生巨变的可能性较小，行业生产供给将继续维持当前态势。仅从生产能力和需求的总量看，国内乘用车钢轮的供需还算匹配。

在国内，公司是上汽大众、上汽通用、广汽本田、广汽丰田、捷豹路虎等合资品牌，以及上汽乘用车、上汽通用五菱、比亚迪、吉利汽车等自主品牌乘用车企业的供应商，同时配套中国重汽、宇通客车、集瑞联合卡车、北奔重卡等商用车企业;在海外，公司产品远销欧、美等国家和地区，是美国通用、德国大众、德国戴姆勒等全球供应商。

钢制车轮主要是应用在工程机械车辆、农林专用车辆、卡车以及农用运输车辆等各类商用车领域。但是汽车钢车轮具有产品重、耗油量大，精度不高等缺点，在各国政府对节能、环保、安全的要求日益提高的情况下，汽车钢车轮在卡车等领域也面临着铝合金车辆以及其他材料车轮的替代威胁。但是这也使得汽车钢车轮生产企业不断的改进技术，提高产品性能，在一定程度上促进了汽车钢车轮行业的发展。

中研研究院出版的钢制车轮行业发展前景及趋势

12.1 中国钢制车轮行业市场发展趋势

12.2 中国钢制车轮行业关键技术发展趋势

12.3 中国钢制车轮行业市场规模预测

图表：2023-2028年钢制车轮行业市场规模预测

图表：2023-2028年钢制车轮行业竞争格局预测

钢制车轮行业研究报告中的行业数据分析以权威的国家统计数据为基础，采用宏观和微观相结合的分析方式，利用科学的统计分析方法，在描述行业概貌的同时，对钢制车轮行业进行细化分析，重点企业状况等。报告中主要运用图表及表格方式，直观地阐明了行业的经济类型构成、钢制车轮行业规模构成、经营效益比较、供需状况等，是企业了解行业市场状况必不可少的助手。

更多钢制车轮市场调研消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2023-2028年中国钢制车轮行业市场调查分析及发展前景展望报告》。