碳酸锂逐步走下“神坛” 2023碳酸锂市场现状及前景分析

碳酸锂逐步走下“神坛”

从最高点时的每吨60万元到最新20万元出头，价格一路“狂飙”的碳酸锂逐步走下“神坛”。上海有色网4月4日数据显示，当日国产电池级碳酸锂吨价再降6500元，均价来到21.9万元/吨。

4月5日赣锋锂业盘中下跌超4%。赣锋锂业去年业绩不错，年报显示，2022年营业收入418.22亿元，同比增长274.68%;净利润205.04亿元，同比增长292.16%，创下有史以来最好的业绩。公司2022年期末总资产为791.60亿元，比期初增长102.68%;归属于上市公司股东的净资产2022年期末为440.43亿元，比期初增长101.17%。

但其股价自11月中旬，达到92.43元/股的阶段性高点后，一路走低，截至4月4日收盘，已跌至65.84元/股。

碳酸锂仍有跌价空间

2022年11月中旬，国产电池级碳酸锂报价一度突破60万元/吨。不到半年时间，碳酸锂价格遭遇“腰斩”。从近期下跌的趋势来看，碳酸锂价格似乎并未“跌到头”，有市场人士直言，目前下游情绪并不乐观，碳酸锂仍有跌价空间。

碳酸锂价格的持续下跌，让产业链上的其他企业也迎来了新的命运。

对于碳酸锂“暴降”的原因，主要是受到新能源汽车等市场供需影响，同时随着钠离子电池逐步量产，市场对锂资源的需求逐步下降。

2023碳酸锂市场现状及前景分析

在2022年底时，碳酸锂价格一度上涨到近60万元/吨，站在了近两年的最高点上。此后，伴随着中国新能源汽车销量增速相对减缓和消费市场方面的波动，碳酸锂价低开始一路下滑，而截至4月4日，碳酸锂的均价已降为22.4万元/吨。要知道，在两个星期之前的三月中旬，电池级碳酸锂的单价还保持在33万元以上。

当初碳酸锂原材料因为新能源汽车的火热成为市场的“香饽饽”，但如今碳酸锂价格却给了新能源车企“当头一棒”。

公开资料显示，在电动车制造中，成本最大的是动力电池，占电动车总成本的40%左右，碳酸锂作为关键原材料，每次价格波动都会直接影响到全产业链的发展，不少车企高层都曾公开过碳酸锂价格变化对企业造成的具体影响。

碳酸锂是生产二次锂盐和金属锂制品的基础材料，因而成为了锂行业中用量最大的锂产品，其他锂产品其本上都是碳酸锂的下游产品。碳酸锂不仅可以直接使用，还可以作为原料制备各种附加值高的锂盐及其化合物，广泛应用于锂电池、催化剂、半导体、陶瓷、电视、医药、原子能工业等领域，但是在高技术应用领域如彩色萤光粉、药用及锂电池等电子材料对碳酸锂质量的要求很高，工业级碳酸锂必须通过精制除去其中的无机盐类等杂质才能达到各种不同专用品的质量指标要求。碳酸锂的应用已经超过了100种用途，目前大家对它的关注则主要是跟新能源汽车和新能源挂钩。

全球碳酸锂行业集中度高，全球三大厂商SQM、FMC、雅宝共占市场份额的50%以上，主要厂商对下游企业的议价能力很强，拥有较强的定价权，可按照市场供需情况和生产成本的变化调节价格。

碳酸锂价格逐渐趋于理性，是整个新能源汽车产业链企业的共同期待。新能源产业正迎高速发展期，但此前较长的时间里，锂价一直处于高位，这让新能源汽车全产业链都承压颇重。

据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国碳酸锂行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析

我国锂资源含量居世界第五，但国内碳酸锂生产企业受资源和生产工艺限制，产能供需十分有限，目前智利和澳大利亚占据着全球70%以上的碳酸锂产能。

从全球碳酸锂碳酸锂供应来看，主要包括卤水提锂和矿石提锂两种方式，其中又以卤水提锂为主导，大约占供应量的70%左右，其中智利地区的就占全球锂产品供应的50%。

进入2023年，受新能源汽车补贴政策全面退出、消费者提前透支需求等因素影响，新能源汽车市场表现平淡。中汽协数据显示，1月新能源汽车销量40.8万辆，环比下降49.9%，同比下降6.3%。另外，2023年前2个月新能源车市场增速回落到20%左右。

新能源汽车成本中占比最高的是电池，电池的成本占据新能源整车成本的40%-60%，而电池成本中，占大头的是主要原材料碳酸锂。对于新能源车企而言，动力电池成本的下降为其降低了生产成本，提升了利润空间。

尽管近期锂电迈入调整期，但多位专家认为，考虑到新能源汽车的渗透率，动力电池产业依然具有非常可观的增长前景。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青预计，到2025年，新能源汽车的销量将在1700万辆左右，到2030年市场占有率将突破90%。

欲了解更多关于碳酸锂行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国碳酸锂行业市场深度调研及投资策略预测报告》。