2023中国燃料电池行业发展前景预测

燃料电池行业发展前景大吗？燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高;另外，燃料电池用燃料和氧气作为原料，同时没有机械传动部件，故排放出的有害气体极少，使用寿命长。

作为氢能源下游利用重点的氢燃料电池车是指使氢或含氢物质与空气中的氧通过燃料电池以产生电力，再以电力推动电动机，由电动机推动车辆运行的新能源汽车。以可再生能源为基础的氢燃料电池汽车产业符合我国循环经济发展的要求，市场潜力较大。氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。

燃料电池行业市场发展现状分析

2021年我国氢燃料电池汽车销量为1881辆，同比增长25.7%，政策依然是燃料电池汽车市场发展的主要驱动力。2021年8月，京津冀、上海、广东燃料电池汽车示范应用城市群获得财政部、工信部等五部委批复，城市群燃料电池汽车示范工作开始启动，燃料电池汽车销量9月环比开始持续增长，2021年9-12月燃料电池汽车销量占全年销量的55%。

直接甲醇燃料电池属于低温燃料电池，釆用质子交换膜做固体电解质，甲醇作为燃料。相关技术不断进步，工业化和实用化前景日益明朗，显示出较好的发展势头。

2021年中国电堆成本约占燃料电池系统成本65%。膜电极主要包括催化剂、质子交换膜以及气体扩散层，占电堆成本的75%左右，其中催化剂占电堆的36%，双极板占电堆的23%，质子交换膜占电堆的16%。

随着中国经济的持续发展，化石能源的过渡消耗和于此同时产生的环境污染引起了人们巨大的担忧。近年来，各地频频发生的水体污染，雾霾和沙尘暴等环境恶化事件，让人们意识到寻找新的可替代能源以提高能源利用率并降低能源利用过程中环境污染物的排放已迫在眉睫。质子交换膜燃料电池(PEMFC)是一种高效，对环境友好且发展最为成熟的燃料电池发电体系，与传统热机发电相比有不可比拟的优势。

PEMFC的核心部件是其中的膜电极组件，主要由质子交换膜，气体催化层以及气体扩散层组成。PEMFC主要使用纯净的氢气作为燃料气，在阳极区域，氢气被氧化成质子，在水分子的帮助下透过质子交换膜，传输到电池的阴极。这些质子在阴极区域与催化剂还原氧气形成的氧离子进一步发生电化学反应，这一过程释放出的电子在外电路的定向移动就形成了电流，完成整个发电过程。因此，膜电极是质子交换膜中多相物质传输和发生电化学反应的场所，决定着燃料电池的性能、寿命及成本。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国燃料电池行业发展前景预测与投资战略分析报告》显示：

近十年来，中央财政出台了多项对消费者给予购置补贴的相关优惠政策，大力推动燃料电池汽车市场发展。截至2020年8月，我国累计推广燃料电池汽车超过7300辆，加氢站约80座，企业积极性提升显著。政策加码也让燃料电池行业东风频起，9月13日，上汽正式宣布“氢战略”，大通发布了量产级的燃料电池MPV大通EUNIQ7;9月8日，北京市经信局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020~2025年)》，提出力争2025年前累计推广氢燃料电池汽车突破1万辆……数据显示，目前我国企业名称或经营范围含燃料电池，且状态为在业、存续、迁入、迁出的燃料电池相关企业超过2200家，其中超6成的相关企业注册资本在1000万以上，近9成的相关企业为有限责任公司。

2020年受疫情和政策影响，自2016年连续4年增长的氢燃料电池汽车迎来了首次产销下降。据中汽协数据显示，2020年全年燃料电池汽车生产1199辆，销售1177辆，同比分别下降57.5%和56.8%。2020年氢燃料电池汽车产销惨淡，而在2021年氢燃料电池汽车强势开局。据相关媒体报道，2021年1月，国内通过公开招标采购的氢燃料电池车数量已达到690辆，占到2020年全年燃料电池汽车产量的57.55%。这主要是因为受疫情影响和政策影响，部分订单延至2021年。

目前日本、韩国和美国等发达国家都将大型燃料电池的开发作为重点研究项目，企业界也纷纷斥以巨资，从事燃料电池技术的研究与开发，现在已取了许多重要成果，使得燃料电池即将取代传统发电机及内燃机而广泛应用于发电及汽车上。但燃料电池汽车的大规模商业化应用依然受经济性及实用性制约，燃料电池系统成本的不断下降以及性能的不断提升是大规模商业化应用前首要解决的问题。

全球燃料电池行业未来市场规模预测

近年来，与国防部门相关的公用事业和无人机研究和产品开发活动以及便携式发电装置也以显着速度增长。世界各国政府高度重视清洁能源的利用，导致使用燃料电池发电的总投资有所增加。因此，投资的增加促进了当前以及不久的将来燃料电池技术市场的发展。到2025年，全球燃料电池市场规模将从2020年的2.63亿美元增至8.48亿美元，期间年复合增长率达到26.4%。

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