镍氢电池行业分析报告：未来 HEV 节能乘用车渗透率有望进一步提升 进而带动镍氢电池需求增长

镍氢电池已经是一种成熟的产品，我国制造镍氢电池原材料的稀土金属资源丰富，已经探明储量占世界已经探明总储量的80%以上。

镍氢电池主要应用领域包括零售市场、无绳电话、吸尘器、个人护理产品、照明灯具、电动工具以及电动汽车等领域。在全球镍氢电池领域，主要生产国是中国和日本，我国企业主要生产小型镍氢电池，应用于消费类电子产品中，而日本则以大型动力镍氢电池为主，应用于混合动力汽车。

国内研制开发的镍氢电池原材料加工技术也日趋成熟。镍氢电池可以和锌锰电池、镉镍电池互换使用，今后圆形电池主要朝着产品规格的多样性和商业化方面发展，而方形电池的发展重点是作为动力车的动力源。

现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。目前全球主要的汽车动力电池厂商主要有日本的PEVE和Sanyo，PEVE占据全球Hybrid动力车用镍氢电池85%的市场份额，目前主要的商业化的混合动力汽车如丰田的Prius、Alphard和Estima，以及本田的Civic，Insight等均采用PEVE的镍氢动力电池组。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年镍氢电池行业市场深度分析及投资风险预测报告》显示：

镍氢电池为性能良好的二次电池。镍氢电池为可充电电池，基于镍镉电池发展而来，其环保性、能量密度、循环寿命等性能显著高于镍镉电池。

镍氢电池上游主要为金属原料和电池材料，其中金属原料主要包括镍、锰等，电池材料主要包括发泡镍、氢氧化镍、储氢合金等。

镍氢电池下游主要应用于消费电子、混合动力汽车、轨道交通、储能等领域。此外，随着智能网联车兴起，镍氢电池可作为车载 T-Box/E-call 电源的主流方案。

未来 HEV 节能乘用车渗透率有望进一步提升

混合动力汽车领域采用的电池主要包括镍氢电池和三元电池，2021 年镍氢电池、三元电池 在我国 HEV 节能乘用车装机量占总装机量的比例分别为 63%、37%。

2016-2021 年，我国 HEV 节能乘用车销量从 8 万辆增长至 58.6 万辆，年均复合增长率为 48.9%。在双碳背景下，2022 年上半年我国 HEV 节能乘用车销量进一步提升，为 37.1 万辆，同比增长 50.0%。

HEV 节能乘用车销量持续增长带动 HEV 电池装机量提升，2021 年我国 HEV 电池装机量约为 0.79GWh，同比增长 46%，其中镍氢电池装机量为 0.5GWh，同比增长 61%;2022H1 我国 HEV 电池装机量约为 0.54GWh，同比增长 64%。

国家标准化管理委员会于 2019 年 12 月发布《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准，自 2021 年 1 月 1 日起开始实施。

该标准规定了 2021-2025 年我国乘用车平均燃料消耗量，其中 2021 年为 4.9L/100km，到 2025 年下降至 4.0L/100km。未来我国乘用车燃料消耗量持续下降，有望带 动 HEV 节能乘用车以及新能源汽车快速发展，进而带动镍氢电池需求上行。

镍氢电池行业发展现状分析

随着碳达峰、碳中和目标的明确,“新能源+储能”迎来多轮政策驱动。光伏、风电等可再生能源的战略地位凸显,储能作为刚需配套站上万亿风口。镍氢电池具备高安全、宽温域、超长寿命的特点,能够充分满足储能需求,迎来发展机遇。

镍氢电安全性高,循环寿命长,其正极由球镍制成,负极活性物质则由储氢合金支撑,属于相对稳定的材料,水系电解液有良好的阻燃性能,不会发生爆炸燃烧事故,电池单体能量密度最高可达140wh/kg;循环寿命可达3000次,浅充浅放状态下循可达10000次以上;可在-40°C～60°C环境下保持高倍率充放电。丰田HEV汽车全球销量已达1800万多辆,并广泛搭载镍氢电池,未发生一例电池爆燃事故,电池的高安全性得到充分验证。

镍氢电池凭借其良好的可靠性、宽温特性以及长循环寿命等特点，被T-Box/E-Call制造商和车企所青睐。随着T-Box/E-Call的逐渐普及，作为其首选电源的镍氢电池亦将得到进一步发展科力远基于突出的产品性能与品质，有望进一步拓展镍氢电池的应用场景。

目前，节能与新能源汽车市场纯电为主、混动为辅、燃料电池为示范的格局逐步形成，为相关产业链带来较为确定的机会;轨道交通市场在“交通强国”“绿色交通”的发展战略驱动下保持高速发展。

在国内市场,科力远是镍氢电池的龙头企业,公司的泡沫镍(镍氢电池基材)和极板(镍氢电池关键零部件)均已面向储能市场客户实现供货,并应用于电信基站储备电源、风力发电储能电池等领域。鹏辉能源主要业务为锂离子电池、一次电池、镍氢电池的研发、生产和销售,在细分领域发展较成熟。

我国幅员辽阔，跨越了多个气候带，单一技术路线无法应对复杂的工况需求。镍氢、三元锂、刀片式磷酸锂电池各有其使用场景，分别适用于不同的混动架构。

在高能量密度、高功率密度、高安全性和宽温幅等关键性能指标的平衡上进行客观分析，镍氢电池和锂电池并不是替代关系，在很长的时间内，不同体系的电池技术将长期共存，并在各自适用的细分市场领域创新发展。

从全球电池材料资源特性以及我国的资源禀赋来看，不同材料体系的动力电池共同发展，对于缓解电池材料供需、实现成本控制具有重要意义。

本报告由中研普华的资深专家和研究人员通过长期周密的市场调研，参考国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料，并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上，通过与国际同步的市场研究工具、理论和模型撰写而成。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年镍氢电池行业市场深度分析及投资风险预测报告》。