中欧班列开行和发运数量稳定增长 2023年全球商品贸易量增长率

7月29日10时18分，X8020次中欧班列从义乌西站鸣笛启程，前往西班牙马德里，标志着今年中欧班列累计开行已达10000列，发送货物108.3万标准箱，同比增长27%。

中欧班列开行和发运数量稳定增长

业内人士分析认为，在当前外部环境复杂严峻、外需减弱对我国外贸的直接影响仍在持续的背景下，中欧班列开行和发运数量稳定增长释放出外贸积极信号，从一个侧面展现我国经济较强的韧性。

今年第10000列中欧班列装有110标准箱货物，包含小商品、汽车配件、光伏组件等，这是近年来中欧班列商品品类和货值逐年增加，高附加值、高科技产品呈增长趋势的缩影。

自2011年3月，我国第一列中欧班列从重庆团结村中心站开出以来，截至今年上半年，中欧班列历年累计开行已超过7.3万列，发送货物690万标准箱。超过100个国内出发城市通达欧洲25个国家216个城市，中欧班列为世界经贸往来注入源源不断的活力。

4月5日，世界贸易组织(WTO)发布最新《全球贸易展望与统计》报告。报告显示，尽管2022年秋季以来对世界经济增长的预期有所上调，但全球贸易增长仍将保持低迷，受俄乌冲突、居高不下的通货膨胀、货币政策收紧和金融市场不确定性等因素的拖累，预计2023年全球商品贸易量增长率将下滑至1.7%，低于2022年的2.7%以及过去12年2.6%的平均水平。

报告指出，今年全球贸易增幅预期被拉低的主要原因是2022年四季度全球贸易大幅下滑。2022年全球商品贸易增长2.7%，低于WTO10月份预测的3.5%。具体来看，前三季度同比增长4.2%，四季度同比下降2.4%。导致这种低迷的原因主要是大宗商品价格上涨。此外，多国持续收紧货币政策也给贸易复苏带来阻碍。

世贸组织上调2023年全球贸易增长预期

不过，2.7%的增长率符合WTO在去年3月份俄乌冲突初期预测的2.4%至3.0%范围，并且远好于最悲观的情况。与此同时，2023年贸易增长1.7%的预测也高于去年10月份1.0%的预测值。报告提到，中国优化调整防疫政策是其中关键因素，预计该举措将释放消费需求，进而促进国际贸易。此外，欧洲GDP增长预期上调了0.7个百分点，经济增长将刺激欧盟内部贸易，预计2023年欧洲出口将增长1.8%，高于此前预计的0.8%。

分地区来看，去年贸易增长最快的是中东地区，进口和出口分别增长9.4%和9.9%，增长率最低的独联体国家进出口分别下降13.5%和4.9%，不过报告预计该地区2023年进出口将得到反弹，分别增长14.9%和2.8%。

分商品来看，去年能源贸易同比增长61%，是增长最快的板块，这也反映了能源价格的上涨。农产品(6.190, 0.00, 0.00%)和制造业产品贸易分别增长11%和7%。同时，随着疫情影响逐渐减弱，2022年服务贸易恢复迅速，同比增长15%，其中旅游业反弹了79%。报告提到，作为最大的出境消费国，预计中国将在2023年有力带动区域和国际旅游。

根据中研普华研究院《2023-2027年中国对外贸易行业趋势预测及发展格局研究分析报告》显示：

货物出口下降已经迫使决策者提供帮助，包括促进通关、物流和提供资金，同时巩固与发达国家和新兴市场的关系。过去三年，货物出口每年都占到中国经济增长的五分之一左右。

今年春季广交会将于4月15日开始，持续到5月5日。商务部对2万家广交会参展企业开展线上问卷调研，从已收回的1.5万件看，当前外需下降、订单不足是企业面临的主要困难。

1-2月我国服务贸易继续保持增长

据商务部消息，1-2月，我国服务贸易继续保持增长。服务进出口总额9695.8亿元(人民币，下同)，同比增长1.7%;其中服务出口4123.3亿元，下降11.8%;进口5572.5亿元，增长14.7%;服务贸易逆差1449.2亿元。

主要呈现以下特点：知识密集型服务贸易占比提升。1-2月，知识密集型服务进出口4069.2亿元，增长6.4%，占服务进出口总额的比重达到42%，比上年同期提升1.9个百分点。旅行服务明显恢复。1-2月，旅行服务进出口2094.3亿元，增长39.8%，其中出口增长12%，进口增长41.8%。

上海发布的措施特别提到出口目的地的多元化，着眼于《区域全面经济伙伴关系协定》15个成员国的贸易区域。这一自由贸易协定于2022年初在大多数相关国家生效，协定包括东盟10个成员国。

中国尚未设立2023年的贸易目标，但重点是稳规模和优结构。

3月份，中国官方的制造业采购经理指数中的新出口订单指数从2月的52.4%回落至50.4%。

联合国贸易和发展会议估计，2023年第一季度，全球货物贸易将增长约1%，而一年前的增幅为2.4%。

2023年2月，我国国际收支货物和服务贸易进出口规模33246亿元，同比增长10%。其中，货物贸易出口15393亿元，进口13284亿元，顺差2109亿元;服务贸易出口1782亿元，进口2787亿元，逆差1004亿元。服务贸易主要项目为：运输服务进出口规模1431亿元，旅行服务进出口规模1003亿元，其他商业服务进出口规模891亿元，电信、计算机和信息服务进出口规模566亿元。

按美元计值，2023年2月，我国国际收支货物和服务贸易出口2515亿美元，进口2353亿美元，顺差162亿美元。

我国稳居世界第一货物贸易大国

数据显示，2022年全国海关监管进出口货运量达到48亿吨，货轮、飞机、火车等运输工具1300万辆(架、艘)，监管跨境邮快件3.2亿件。

“如果把去年我国进出口货物装到火车上，首尾相连可绕地球赤道30圈;把去年海关监管的集装箱连在一起，在地球和月球之间可排成两排。”俞建华形象地说。

新时代十年，跨境贸易取得长足发展。截至目前，在海关备案的进出口企业达到185万家，是10年前的3倍。2022年12月，全国进、出口整体通关时间比2017年同期分别压缩67%和92%。

守国门是海关的基本职责。发布会上，俞建华通报了一组数据：2022年，全国海关检出新冠阳性5.5万例，截获有害生物58万种次，监管进出口危化品5.9亿吨，退运、销毁不合格食品、化妆品2900批，查获各类违禁品120万件、毒品2.8吨，立案侦办走私犯罪案件4500多起，案值1200多亿元，维护国门安全和营商环境。中国海关4次获得联合国亚洲环境执法奖，2次获得“克拉克·巴文”野生动植物执法奖，向世界展现了中国负责任大国形象。

据悉，2022年，我国外贸首次突破40万亿元人民币，连续六年稳居世界货物贸易第一大国地位。

“改革和科技双轮驱动。”俞建华表示，下一步，海关将以智慧海关为抓手，推进现代化海关改革，努力建设引领国际海关监管潮流、服务我国高质量发展的世界第一流海关。

《2023-2027年中国对外贸易行业趋势预测及发展格局研究分析报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。