上半年我国出行量加快恢复 营业性客运量同比增长56.3%

7月31日，交通运输部举行新闻发布会介绍，上半年我国出行量加快恢复，营业性客运量达43.2亿人次，同比增长56.3%。全国完成城市客运量454.2亿人次，同比增长15%。完成高速公路小客车出行量117.8亿人次，同比增长39%。

数据显示，上半年，我国港口货物吞吐量达81.9亿吨，同比增长8%，其中，内、外贸吞吐量同比分别增长7.6%和8.9%。集装箱吞吐量保持增长、完成1.5亿标箱，同比增长4.8%。

此外，上半年我国货运量也持续增长，完成营业性货运量259.3亿吨，同比增长6.8%，其中，铁路、公路、水路、民航分别完成货运量25亿吨、190.1亿吨、44.2亿吨和328万吨，同比分别增长0.6%、7.5%、7.7%和6.4%。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国公路客运市场深度分析及发展趋势研究预测报告》显示：

用汽车沿公路载运旅客的业务，简称公路汽车客运。是公路运输的重要组成部分之一。公路汽车客运的主要特点是方便迅速。汽车是一种机动灵活的运输工具，凡公路通达的广大城乡都可用汽车载运旅客，能在时间上和上下车地点上适应不同客流的变化，满足人们的旅行需要。

公路是服务末端末梢公共交通出行的主力军。这里的末端末梢公共交通出行主要指省内出行的县乡镇层面。统计数据显示，2022年1月至11月，公路客运量占营业性客运量比重仍高达63.3%，但平均运距仅为68公里，表明主要以短途运输为主。在末端末梢出行方面，除了公路公共交通出行服务，私家车等也发挥了极为重要的作用。

公路客运行业发展现状

经济发展，交通先行。交通运输行业是国民经济发展的重要组成部分，对经济社会发展起着坚实的保障作用，被喻为经济发展的“晴雨表”。今年上半年，我国交通运输行业完成营业性货运量259.3亿吨，完成营业性客运量43.2亿人次，完成交通固定资产投资1.83万亿元。

过去十年，我国公路网越织越密，截至2021年末，我国公路总里程达528.07万公里，新增117.47万公里，其中高速公路里程16.91万公里，新增7.31万公里。以国家高速公路为主体的高速公路网络连接了全国约88%的县级行政区和约95%的人口;普通国道基本覆盖县级及以上行政区和常年开通的边境口岸。

目前，我国公路基础设施网络规模居世界前列，运输服务保障能力不断提升，人民群众出行更加便捷，有力支撑了经济社会发展和国家综合实力提升。

2022年12月，我国铁路、公路、水运、民航完成客运量3.61亿人，比去年同期下降37.3%，完成旅客周转量868.21亿人公里，比去年同期下降28.0%。

2022年1—12月，我国铁路、公路、水运、民航完成客运量55.87亿人，比去年同期下降32.7%，完成旅客周转量1.29万亿人公里，比去年同期下降34.6%。

近年来高铁、动车等轨道交通线路辐射面越来越广，网约车更加方便快捷，舒适度与便利性均高于公路客运，多样化交通方式的发展对公路客运造成冲击。公路客流逐渐减少与客运行业趋势息息相关。在出行选择方面，轨道交通可以解决塞车问题，最大限度避免路面的不确定因素;民航能够解决远途的快速抵达问题;网约车能够解决点到点问题。

交通运输部数据显示，全国公路营业性客运量在2012年达到顶峰355.7亿人次，后续逐年下降。2021年全国公路完成营业性客运量50.87亿人，比上年下降26.2%，而铁路、水路、民航均同比增长;在2022年前三季度，全国公路营业性客运量27.9亿人，同比下降29.0%。

当前，我国公路设施在加快补短板、强链条的同时，还呈现出数字化转型和交旅融合的新趋势。交通运输部历来重视交通运输与旅游融合发展，联合有关部委先后印发了《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》，今年还发布了《关于加快推进城乡道路客运与旅游融合发展有关工作的通知》等文件，指导地方在规划设计、运营管理、运输服务各个阶段服务群众出行、服务旅游业发展。

在运营阶段，指导地方结合地方特色因地制宜在高速公路服务区增设休憩娱乐、物流、旅游信息和特色产品售卖等服务功能，设置房车车位、加气站和新能源汽车充电桩等设施，推动高速公路服务区向交通、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级，建成一批特色主题服务区。通过多年的建设，形成了如新疆独库公路、贵州平塘特大桥、江苏阳澄湖服务区等一批交旅融合项目，地方依托公路打造形成了G219、G318、甘青环线等网红公路。

本报告利用中研普华长期对公路客运行业市场跟踪搜集的一手市场数据，同时依据国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料，采用与国际同步的科学分析模型，全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个公路客运行业的市场走向和发展趋势。

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