高温天气影响炼油厂开工率 进一步助推汽油价格涨势
2023年全球多国遭遇的破纪录夏季高温,正迫使炼油厂削减运营水平,从而导致汽油价格飙升。麦格理集团全球石油和天然气策略师表示,由于高温天气对炼厂运营构成威胁,全球原油加工量至少下降了2%。 这在一定程度上推动美国汽油价格升至2022年11月以来的最高水平。 预计高温在8月份仍将延续,令燃油价格回落希望渺茫。
2023年5月以来,美国至少有四家炼油厂厂报告发生火灾,另外七家则因停电和计划外维修而不得不关闭设备。同样问题也困扰着欧洲的炼油厂。数据显示,7月份全球炼厂日加工石油8250万桶,低于此前估计的8400万桶。
炼油是将原油或其他油脂进行蒸馏不改变分子结构的一种工艺,由于在石油炼制过程中,原油必须经过一系列工艺加工过程,才能得到有用的各种石油产品。一般是指石油炼制,也就是把原油等裂解为符合内燃机使用的煤油、汽油、柴油、重油等燃料,并生产化工原料,如烯烃、芳烃等,现在的炼油厂一般为油化结合型炼厂。
最重的减压渣油则经溶剂脱沥青过程生产出脱沥青油和石油沥青,或经过延迟焦化工艺使重油裂化为燃料油组份,并副产石油焦。润滑油型炼油厂经溶剂精制、溶剂脱蜡和补充加氢等工艺,生产出各种发动机润滑油、机械油、变压器油、液压油等各种特殊工业用油。如今加氢工艺更多地用于燃料油和润滑油的生产中。此外,为石油化工生产原料的炼油厂还采用加氢裂解工艺。
炼油工业又名石油炼制工业、石油加工工业、俗称炼油,一种工业部门。其职能是将原油或石油馏分加工或精制成各种石油产品。包括一次加工过程、二次加工过程和三次加工过程。一次加工是通过常压、减压蒸馏得到轻、重直馏产品。二次加工过程是将直馏产品加工成汽、煤、柴等燃料商品。三次加工过程是将炼厂气等其他产品加工转化成各种油品及化学品。
现代化的炼油工业装置处理能力大、自动化程度高、节能、环保,已成为一个国家重要的基础工业、能源工业和经济发展的支柱产业。 炼油工业是以原油为原料,炼制加工生产汽油、煤油、柴油等产品的工业。炼油工业关系国家的经济命脉和能源安全,在国民经济和社会发展中具有极其重要的地位和作用。
数据显示,截至2020年底,中国炼油能力达8.9亿吨/年,较2015年净增9439万吨/年,其中,新增炼油能力1.62亿吨/年,淘汰落后产能0.68亿吨/年。如果算上2015年淘汰的落后产能0.4亿吨/年,中国已累计淘汰落后产能1.1亿吨/年。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年炼油市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》显示:
随着新增炼能向主要消费地集中,传统的成品油“西油东进、北油南下”流向格局在不断变化。从地区布局看,2020年,华东、东北、华南三大炼油集中地合计炼油能力6.49亿吨/年,较2015年提高0.75亿吨/年,占总能力之比达73.3%,较2015年提高0.7个百分点;云南石化的建成使西南地区占比从2015年的1.52%升至2020年的2.82%,有效保障了该地区的用油需求。
“十三五”期间,中国炼油能力持续增长,民营企业获得“两权”带动原油加工量稳定增长,2020年原油加工量为6.74亿吨,2015~2020年年均增速5.26%。炼厂开工率从2015年的66%增长至2020年的76.1%。产量方面,2015-2020年我国汽柴煤油产量保持增长势头,2020年受疫情暴发影响,我国汽柴煤油产量为33126万吨,同比下降8.07%。受经济增速下滑、柴油基本面需求疲软等影响,成品油产量逐年放缓,出口量总体上升。截至2020年我国汽柴煤油净出口量为4152万吨,同比下降17.4%。
汽煤柴油收率和生产柴汽比受炼厂部分馏分油转产化工用油及新建民营大炼化项目柴油收率较低影响,呈明显下降态势,2020年,汽煤柴油收率和生产柴汽比为49.1%和1.21,分别较2015年下降15.6个百分点和0.28个点。
2020年,中国深加工能力与一次加工能力之比达115.9%,较2015年提高25.2个百分点。其中,加氢装置作为油品质量升级和灵活调整产品结构的主要装置,占比大幅上升,加氢精制能力3.97亿吨/年,占一次加工能力的44.8%,较2015年提高7.4个百分点;加氢裂化能力1.52亿吨/年,占一次加工能力的17.1%,较2015年提高8.9个百分点。目前,部分炼厂已实现全流程加氢。
2023年2月16日,中国石油和化学工业联合会发布数据称,中国炼油产能已超过美国,成为世界第一炼油大国。“十四五”期间,中国仍将有多个千万吨级炼厂建成投产,预计净增能力0.96亿吨/年(新增1.37亿吨/年,淘汰0.41亿吨/年),预计2025年中国炼油能力将达9.8亿吨/年,成为世界第一大炼油国。
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