近年来,汽车市场涌现了多款高端车型,有的主打空间大以满足全家出行需求,有的主打智能功能丰富,还有的瞄准高收入群体、增配了高端音响等多种软硬件。高端车型的种类更丰富、功能更完善,消费者“车辆升级”的愿望也更强烈。
高端车型销量大涨
乘联会数据显示,今年上半年,售价30万元及以上的车型零售销量约131万辆,同比增长32%,在总体销量中占比为13.8%。相比之下,售价低于30万元的车型总销量同比下滑0.8%。
汽车改变了我们生活,为出行提供了便利。我国国内汽车行业起步较晚,但经过半个多世纪的快速发展,已成为汽车全球销量和保有量最大的国家。据公安部统计,截至2023年6月底,全国汽车保有量达3.28亿辆。与发达国家相比,我国汽车保有量仍有较大增长空间。随着中产阶级增加,尤其是高端汽车保有量比例有望持续上升。预计随着我国汽车产业消费升级的不断深入,我国汽车销量和保有量仍将稳步增长。
我国的汽车工业经过数十年的发展,目前已形成了较为完整的产业体系,成为我国国民经济的支柱产业之一。自 2009 年以来,我国汽车的产销量已连续多年位居全球首位。2023年上半年,我国汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆,同比分别增长9.3%和9.8%。
根据2023年麦肯锡中国汽车消费者调查,以目前的主力价格段10万元-15万元为例,现有车辆价格在此区间的车主中,54%的受访者表示会在下次购车时考虑更高价格的车型;在现有车辆价格为15万元-20万元的车主中,也有47%的车主表示再购时会升级新车的价格区间。
在30万元以上的燃油车领域,多数消费者会想到宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌,这些汽车品牌已深耕中国市场多年。今年上半年,豪华品牌汽车销量达到141.4万辆,增速达到11.8%。
在新能源汽车领域,30万元以上的高端车型同样受到消费者青睐。乘联会数据显示,今年前6个月,30万元以上的新能源汽车销量同比翻倍,增速达到121.8%,累计零售销量为32.98万辆。
6月份,理想汽车月度销量首次突破3万辆,连续3个月蝉联中国市场售价30万以上SUV销量冠军。
目前宝马在售纯电动车型均为30万元以上车型,今年上半年这些车型在中国市场销量同比增长近3倍。
随着高端车型销量增速迅猛,30万元以上车型的市场份额明显扩大。据了解,30万元以上车型的市场份额在2020年仅有9.5%,而在今年上半年增长至13.8%。也就是说,约每7名购车人中就有一人选择购买30万元以上车型。
业内人士表示,随着中国经济持续增长、居民收入不断提高,中高收入群体迅速壮大,他们具有较强的消费能力与消费意愿,同时对汽车的品质、科技感与个性化也有更高追求,是高端车型的主要消费者。
据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国汽车行业深度调研及前景预测报告》分析
今天的中国汽车工业,已达成年产销2500万辆的规模,中国连续多年成为世界第一大汽车市场。为了提高我国汽车生产能力和技术水平,我国开始与大众、丰田等外企建立合资公司,引进先进的生产技木。2001年,中国加入WTO后,汽车领域对外开放迎来新高潮。合资与对外开放这两股“春风”,极大地助推了我国汽车工业的发展。
面对外资品牌的突然涌入,技术、品牌等都不占优势的本土自主品牌一度陷入危机。市场竞争的加剧让中国一汽等本土品牌认识到,唯有改革创新,才能跟上节奏。在这一阶段,中国的汽车企业在积极提高自身的竞争力,并与世界市场靠拢。
中国汽车论坛上,包括吉利、长城、比亚迪等16家车企共同签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》,官方表示此举是为了维护良好的汽车市场秩序,共同营造良好消费环境,积极稳定和促进汽车消费。
参与的车企包括:一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉。
另外,经过十几年的高速发展,中国汽车市场进入存量时代,总需求相对稳定,乘用车置换市场潜力巨大。国务院发展研究中心测算的数据显示,中国乘用车保有量中车龄超过6年的车辆大约有1亿辆。汽车之家发布的《2023中国汽车置换消费洞察》报告显示,每年乘用车中置换新车的规模已经达到600万-700万辆,置换率约30%,相当于每3辆新车消费就有1辆来源于旧车置换,置换市场潜力巨大。
报告对中国汽车行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析,并重点分析了我国汽车行业将面临的机遇与挑战。报告将帮助汽车企业、学术科研单位、投资企业准确了解汽车行业最新发展动向,及早发现汽车行业市场的空白点,机会点,增长点和盈利点……准确把握汽车行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避汽车行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。
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