新能源汽车出口运力紧张 汽车运输船交期已排至2027年

汽车出口是上半年外贸数据的亮点之一。根据海关总署发布数据，今年上半年，我国货物贸易进出口总值20.1万亿元，同比增长2.1%，同期，根据中国汽车工业协会统计数据，我国汽车出口214万辆、同比增长75.7%。

新能源汽车出口运力紧张

汽车滚装船是指专门用于运载汽车的专业化滚装船，可以通过踏板，使车辆自行驶上或驶下。据了解，全球范围内大概有700多艘汽车运输船，而由中国船东运营的，占全球总运力不足10%。

在汽车物流企业分享的6月船期信息表中可以看到，滚装船的排期数量很少，30天内仅有14天可供预订，装货港多为上海，主要前往迪拜、约旦，运费价格在70-130美元每立方米不等。

因此，部分车企也会使用“散改集”的方式，用集装箱货轮运输出口汽车，在这份船期信息表中，集装箱船基本每天都有，青岛、广州、上海、连云港多个装货港，运费多数在2000-3000美元每只货柜。滚装船舱位难订且价格较高，集装箱订舱较容易且价格便宜。与滚装船短缺相对应，租金价格也“水涨船高”，集装箱不失为一种价格适中的选择。

更直观地比较来看，以一台尺寸为长4768mm、宽1880mm、高1530mm，体积为13.71立方米的小轿车为例，滚装船110美元/立方米，即1509美元/台，集装箱2800美元/柜，如果可以放3台小轿车，则每台是933美元。

汽车运输船交期已排至2027年

近年我国新能源汽车出口量增长。据全球著名独立分析机构Canalys则预计，2023年中国汽车出口总量有望达440万辆，其中新能源汽车占比有望超30%。Canalys认为，2023年将成为全球范围内轻型新能源汽车高速增长元年。

上半年，中国汽车出口继续高位增长，长期存在的汽车运力供需不匹配问题暴露出来，短期的运力紧张亟待解决。

新能源汽车出口的火速增长以及对这一市场的预期，汽车运输船的运力缺口显现。克拉克森的数据显示，截至2023年7月初，7000标准车位LNG燃料动力汽车运输船新造价格已经达到9700万美元。这与全球市场上汽车海运贸易持续修复紧密相关，克拉克森预测2023年汽车海运贸易量将同比增长7.6%达2165万车，重新超过2019年2110万车的总量，其中中国汽车出口贸易的增长贡献了约37%的修复增量。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国散货船行业供需趋势及投资风险研究报告》显示：

目前汽车运输船队规模总量为401万标准车位，较2019年水平略有下降，当前全球汽车运输船手持订单为147艘，合计约112万标准车位。若以车位数量计，手持订单占船队比为28%。但由于目前各船厂订单量充足，加之工人短缺、供应链困难等原因，汽车运输船交期已排至2027年。

截至今年7月初，航运及海工研究咨询公司克拉克森研究显示，6500标准车位汽车运输船一年期租金已连续7个月维持在11万美元/天的高位。南方财经全媒体记者采访发现，6月，国内主要港口出发的滚装船运费价格在70-130美元每立方米不等，以110美元/立方米来算，运输一辆13.71立方米的小汽车就需要1509美元。

汽车运力紧张涉及供、需两个层面原因。供给方面，过去十年汽车海运运力浮动不大甚至略有下降;需求方面，我国汽车出口近三年处于高速增长期。因此，需求持续增长、供给变动不大的情况使汽车运力紧张成为一种必然。

汽车出口量攀升运力承压

中国汽车出口进入高速增长期。我国汽车出口实现连续3年“三级跳”：2021年全年出口超200万辆，超越韩国，成为世界第三大汽车出口国;2022年全年出口超300万辆，超越德国，成为世界第二大汽车出口国;2023年一季度超越日本，成为世界最大汽车出口国。

今年上半年，我国电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”产品合计出口增长61.6%，拉动我国出口整体增长1.8个百分点。其中，电动载人汽车出口表现亮眼。

事实上，各类别汽车出口都呈现高速增长态势。中国汽车工业协会统计数据显示，上半年，我国乘用车出口178万辆，同比增长88.4%;商用车出口36.1万辆，同比增长31.9%。新能源汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍。

在广东，今年上半年，电动载人汽车出口增长7倍，呈现出强劲的发展态势。从港口来看，今年上半年，广州港南沙港区沙仔岛汽车作业区外贸滚装汽车吞吐量达到92671辆，较去年同期增长45.88%，规模创历史同期最好水平，同期，上海南港码头汽车出口超15万辆，同比增长186%。

中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，从2021年开始，中国汽车出口已经进入高速增长阶段，“对2023年汽车出口的预期调整到全年出口量或将超过400万辆”。

中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘在接受南方财经全媒体记者采访时表示，中国新能源汽车出口“热”主要源于掌握了海外市场的需求，“经过十几年的发展，中国新能源汽车产业已经形成了非常丰富的产品线，可以涵盖不同的海外市场的需求”。

《2022-2027年中国散货船行业供需趋势及投资风险研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。