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广州将重点打造新五大支柱产业 中国汽车制造行业发展前景及投资

汽车WuYaNan2023/8/12

广州将重点打造新五大支柱产业

今年上半年,广州GDP总量为14130.69亿元,同比增长4.7%,增速不及北上深,总量在重庆之下。其中,第二产业增速仅为1.7%,规上工业增加值同比下降0.9%。

广州产业发展水平位居全省和全国前列,但产业结构仍需优化。专家指出,广州新兴行业发展进程仍有待提速,尤其是新材料、高端装备、软件、生物医药等产业核心技术掌控能力有待加强。

今年6月,广州市工业和信息化局副局长黄星耀在“高质量发展·看制造”新闻发布会上表示,下一步将重点打造新五大支柱产业,分别是数字经济核心产业、智能网联和新能源汽车、绿色石化和新材料、生物医药与健康、现代高端装备。

汽车向来是广州的优势产业,2022年广州汽车年产量突破310万辆,相当于中国每生产9辆车,就有一辆来自广州。除了燃油车,广州当前更是发力新能源与智能网联汽车,打造万亿级“智车之城”。

汽车制造业是当今世界带动效应较强、影响力较大的产业之一。汽车制造业的发展进步对提升我国制造业总体水平,提高供给体系质量和水平具有重要意义。国家能源局新印发的重磅文件《能源碳达峰碳中和标准化提升行动计划》提出,到2025年,我国将初步建立起较为完善、可有力支撑和引领能源绿色低碳转型的能源标准体系,推动能源标准从数量规模型向质量效益型转变。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国汽车制造行业发展前景及投资风险预测分析报告》显示:

中国汽车制造行业发展前景及投资

中汽协数据显示,2022年1-11月,中国车企共出口整车278.5万辆,同比增长55.3%,全年出口有望突破300万辆,超过德国成为全球第2大汽车出口国;2023年有望超过日本,登顶全球汽车出口第1宝座。

中国汽车工业协会披露,2022年1-9月汽车制造业工业增加值实现较快增长,中国汽车制造业工业增加值同比增长6.9%,比1-8月提升2.4个百分点,高于同期制造业3.7个百分点。2022年9月,中国汽车制造业工业增加值同比增长23.7%,高于同期全国规模以上工业增加值17.4个百分点,对工业经济拉动作用显著。

此外,2022年9月,中国汽车类零售额为4213亿元,同比增长14.2%,增速高于同期全国社会消费品零售总额11.7个百分点,占全社会消费品零售总额的11.2%。

2022年1-9月,中国汽车制造业固定资产投资快速增长,中国汽车制造业固定资产投资同比增长12.7%,高于制造业固定资产投资2.6个百分点,高于全国固定资产投资6.8个百分点。

据公安部统计,2022年全国机动车保有量达4.17亿辆,其中汽车3.19亿辆;新能源汽车保有量达1310万辆。全国84个城市汽车保有量超过100万辆。全国有84个城市的汽车保有量超过百万辆,同比增加5个城市,39个城市超200万辆,21个城市超300万辆。

随着全球性能源短缺、气候异常和环境污染等问题日益突出,各国加强了对可再生能源产业发展的重视和扶持。新能源汽车既是解决能源环境制约的重要途径,也是提升国家汽车产业竞争力的着力点。

在业内人士看来,广东除具备区位优势等客观条件外,良好的营商环境“软实力”是吸引优质汽车产业项目落地的关键。

广东汽车产业领跑新赛道

汽车产业变革的提速正让产业版图加速更新。广州、深圳等地集聚了新能源汽车核心企业;在《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》中,制造业重镇佛山被寄予厚望;肇庆提出,到2023年新能源汽车及汽车零部件产业晋级千亿级产业俱乐部,到2025年产值翻番……随着比亚迪、广汽传祺等自主品牌发展壮大,广汽埃安、小鹏汽车等新能源汽车企业逐步发展,广东已形成日系、欧系和自主品牌多元化的产业发展新格局。

广东立足汽车制造业基础,近年来充分发挥粤东西北地区产业配套和推广应用后发优势,全省汽车制造业企业数量和规模稳定增长,产业生态体系进一步优化,其中新能源汽车示范应用更加深入,释放出了广阔的产业协作空间。

在汽车产业发展的过程中,广东税务部门坚持高质量发展鲜明导向,聚焦强产业、稳大盘,落实落细各项税费支持政策,助力做强“绿色能源牌”。今年4月,广东税务发布“税收助力制造业当家”大企业定制性纳税服务专项行动,推出税企沟通提层级、税费诉求快响应、“一企一策”量身定、税费政策细落实、动态预警防风险和数智服务增效能六大定制服务举措。

广东省汽车行业协会秘书长黄永生表示,目前广东汽车产业集群正处于高质量发展阶段,政府在税收减免、购买补贴等政策上给予支持,提振了市场信心,税务部门通过精细化辅导推动政策红利精准直达经营主体,为挺起广东现代化建设的产业“脊梁”增添了强劲动力。

2023-2028年中国汽车制造行业发展前景及投资风险预测分析报告》对中国汽车制造行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析,并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局,并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了汽车制造市场潜在需求与潜在机会,为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据,同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来,汽车制造行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析,请点击《2023-2028年中国汽车制造行业发展前景及投资风险预测分析报告》。



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广州将重点打造新五大支柱产业

豪华客车行业研究报告

豪华客车行业研究报告主要分析了豪华客车行业的市场规模、豪华客车市场供需求状况、豪华客车市场竞争状况和豪华客车主要企业经营情况,同时对豪华客车行业的未来发展做出科学的预测。中研普华凭借多年的行业研究经验,总结出完整的产业研究方法,建立了完善的产业研究体系,提供研究覆盖面最为广泛、数据资源最为强大、市场研究最为深刻的行业研究报告系列。报告在公司多年研究结论的基础上,结合中国行业市场的发展现状,通过公司资深研究团队对市场各类资讯进行整理分析,并且依托国家权威数据资源和长期市场监测的中研普华数据库,进行全面、细致的研究,是中国市场上最权威、有效的研究产品。豪华客车行业研究报告可以帮助投资者合理分析行业的市场现状,为投资者进行投资作出行业前景预判,挖掘投资价值,同时提出行业投资策略和营销策略等方面的建议。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及豪华客车专业研究单位等公布和提供的大量资料。对我国豪华客车行业作了详尽深入的分析,为豪华客车产业投资者寻找新的投资机会。为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据,同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。

汽车豪华客车2023-07-27

高空作业车行业研究报告

高空作业车研究报告对行业研究的内容和方法进行全面的阐述和论证,对研究过程中所获取的资料进行全面系统的整理和分析,通过图表、统计结果及文献资料,或以纵向的发展过程,或横向类别分析提出论点、分析论据,进行论证。报告如实地反映客观情况,一切叙述、说明、推断、引用恰如其分,文字、用词表达准确,概念表述科学化。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析,洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在,评估行业投资价值、效果效益程度,提出建设性意见建议,为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据,客观、多角度地对中国高空作业车市场进行了分析研究。报告在总结中国高空作业车行业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国高空作业车行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较,为高空作业车企业在激烈的市场竞争中洞察先机,能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

汽车高空作业车2023-07-18

新材料集装箱行业研究报告

新材料集装箱行业研究报告主要分析了新材料集装箱行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析(市场规模、市场结构、市场特点等)、竞争分析(行业集中度、竞争格局、竞争组群、竞争因素等)、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、新材料集装箱行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨,分析内容客观、公正、系统,真实准确地反映了我国新材料集装箱行业的市场发展现状和未来发展趋势。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量资料。对我国新材料集装箱行业作了详尽深入的分析,是企业进行市场研究工作时不可或缺的重要参考资料,同时也可作为金融机构进行信贷分析、证券分析、投资分析等研究工作时的参考依据。

汽车新材料集装箱2023-08-10

汽车玻璃行业研究报告

在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。汽车玻璃行业研究报告就是为了解行情、分析环境提供依据,是企业了解市场和把握发展方向的重要手段,是辅助企业决策的重要工具。报告根据汽车玻璃行业监测统计数据指标体系,研究一定时期内中国汽车玻璃行业现状、变化及趋势。汽车玻璃报告有助于企业及投资者洞察中国汽车玻璃行业市场供需行为,评估中国汽车玻璃行业投资价值,为相关企业提供第三方的决策支持。报告内容有助于汽车玻璃行业企业、投资者了解市场供需情况,并可以为企业市场推广计划的制定提供第三方决策支持。该报告第一时间为客户提供中国汽车玻璃行业年度供求数据分析,报告具有内容翔实、模型准确、分析方法科学等特点。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料,对国际、国内汽车玻璃行业市场发展状况、关联行业发展状况、行业竞争状况、优势企业发展状况、消费现状以及行业营销进行了深入的分析,在总结中国汽车玻璃行业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国汽车玻璃行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。本报告是汽车玻璃行业生产、经营、科研企业及相关研究单位极具参考价值的专业报告。

汽车汽车玻璃2023-07-21

航空设备行业投融资策略指引报告

风险投资是在创业企业发展初期投入风险资本,待其发育相对成熟后,通过市场退出机制将所投入的资本由股权形态转化为资金形态,以收回投资,取得高额风险收益。全球风险资本市场已进入新一轮快速发展的周期。除了成熟投资热点地区外,包括中国和印度、俄罗斯等新兴热点地区的风险投资市场发展快速升温。中国的风险投资起步于20世纪80年代,在市场经济的大潮中,中国的风险投资事业已经有了较大的发展。随着中国经济持续稳定地高速增长和资本市场的逐步完善,中国的资本市场在最近几年呈现出强劲的增长态势,投资于中国市场的高回报率使中国成为全球资本关注的战略要地。 本报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家财政部、中国证券监督管理委员会、中国风险投资协会、中国风险投资研究院、深圳创业投资同业公会、北京创业投资协会、上海创业投资行业协会、航空设备行业相关协会、中国行业研究网、国内外相关刊物的基础信息以及各省市相关统计单位等公布和提供的大量资料。对航空设备行业风险投资现状、国际化进程与外资进入、融资渠道、如何运作风险投资、退出机制及发展趋势等进行了系统的分析,并重点分析了航空设备行业风险投资的主要现存问题、相应对策以及新形势下面临的机遇与挑战和企业的应对策略等。是风险投资公司、研究机构及航空设备行业相关企业准确了解目前航空设备行业风险投资业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

汽车航空设备2023-07-25

汽车零配件行业产业战略

区域产业规划是地方经济发展战略的核心内容,是各级政府部门发展相关产业的“路线图”,对于区域发展规划来说,就相当于一张蓝图对一个建筑物的重要性,有了这张“蓝图”,区域才能在有规划有计划的基础上进行更好的区域建设。特定区域内某个产业的快速健康发展有赖于当地政府以前瞻性的眼光拟定科学合理的发展规划,特别是一些战略性新兴产业更需要地方政府制定切实可行的扶持和培育规划。通过区域产业规划来确定地方经济发展的产业支撑体系,为招商工作确定方向和框架。我们针对各大城市、区县镇等区域的产业发展规划,将围绕“产业分析→产业定位→产业规划→产业实施”这条主线来展开。各地由于资源禀赋不同,发展相关产业的条件也就不同,只有准确的理解区域内产业发展基础和潜力,才能编制出符合当地实际的产业发展规划。中研普华拥有完善的调研访谈方案,能够快速全面的根据当地实际条件提取编制规划所需遵循的一些约束性指标。区域产业发展规划的编制必须科学严谨,形式大于实质是产业规划编制的通病,而更多利用翔实的数据和图表说话是高质量产业发展规划的一个重要标志。中研普华凭借丰富的数据来源渠道,以及对规划结构的精准把握,能够最大限度的做到利用数据图表支撑自身观点。区域产业发展规划必须要具有较强的可操作性,这就要求规划必须要落脚到产业发展目录上。中研普华拥有多年的产业研究经验,能够在产业规划的编制过程中很好的将宏观的行业研究与微观的项目研究结合起来,让规划最终落脚到重点细分领域、重点集聚区和重点项目上。 时代走到今天,发展战略成为世界最热点的问题。世界上的各种论坛,无一例外都共同讨论的主题是发展战略问题。我们看西方国家所走过的道路,我们从中应该吸取什么教训?我们用什么样的眼光来看城市的发展,看我们经济的发展,区域的发展。我们战略视野在什么地方?战略是分层的,上到世界下到企业,每个层面都有战略问题。中美关系怎么处理?中日关系怎么处理?那就叫国际战略、世界战略。亚太金融组织、欧盟、东盟、中亚、OPEC,那叫地缘战略。党的十八大报告,那叫国家发展战略。长三角珠三角环渤海经济区,东北振兴、中部崛起,那叫区域发展战略,还有省域战略,市域战略,底下还有县域战略,集团战略、组织战略。一个城市的发展,它没有明确的战略定位,它没有明确的发展思路,它就走不下去,它的经济发展就一定受影响。到深圳去看,经济相对的很热很热。到珠海去看,经济相对的很冷很冷,为什么差别这么大?一是区域产业战略方向差异,深圳从一开始就以引进工业项目为主,在中国刚刚开放前五年被引进的工业大多数都被深圳所拥有,而珠海开始定位引进的是旅游业,随后第二年又转变为引进工业为主,政策朝令夕改又失去了先手之机,导致珠海的工业发展一直被深圳完全压制;二是珠海好大喜功,在行业发展上没有一个明确的思路和相应的鼓励措施,没有发挥出政府具备的功能,而深圳则完全相反,在行业发展上做足了功夫,让深圳的领先优势一直得到保持;可见由于区域产业规划战略的方向失误以及执行不到位,导致珠海作为国内四大经济特区之一却沦为广东省的二线城市,而深圳则一直是全国最具创新力的一线城市。 本报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国家财政部、国务院发展研究中心、汽车零配件行业相关协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料,对国内外汽车零配件行业发展情况、发展趋势及其所面临的问题等进行了分析,对我国汽车零配件产业政府战略规划、区域战略规划等进行了深入探讨。报告同时还对我国北京、广东等地主要汽车零配件产业规划的概况、策略进行了分析,揭示了汽车零配件产业的发展机会,以及当前汽车零配件产业面临的竞争与挑战。本报告内容丰富、翔实,是汽车零配件产业相关企业、投资企业以及当地政府准确了解目前汽车零配件产业发展动态,把握汽车零配件产业发展趋势,制定区域产业规划必备的精品。

汽车汽车零配件2023-07-25

洒水车行业规划及招商策略报告

"产业园区"是执行城市产业职能的重要空间形态,园区在改善区域投资环境、引进外资、促进产业结构调整和发展经济等方面发挥积极的辐射、示范和带动作用,成为城市经济腾飞的助推器。产业园区是区域经济发展、产业调整和升级的重要空间聚集形式,担负着聚集创新资源、培育新兴产业、推动城市化建设等一系列的重要使命。园区的具体形式多种多样,主要包括高新区、开发区、科技园、工业区、产业基地、特色产业园等以及近来各地陆续提出的产业新城、科技新城等。 产业园区作为产业集群的要载体和组成部分,现在园区经济效应已引起越来越多人关注。国内外产业园区发展成功案例表明,产业园区能够有效地创造聚集力,通过共享资源的、克服外部负效应,带动关联产业的发展,从而有效地推动产业集群的形成。产业园区所具有的性质和特征决定了产业集群最终方向,形成产业园区和产业集群的良性互动,是区域经济增长的重要途径。在产业集群的指导下,推进产业园区建设,不仅是当前发展产业集群的需要,更是加快新型工业化进程的必然选择。 在区域竞争日趋激烈的今天,产业集群已成为提高区域竞争力的重要途径。世界各地包括我国各地的进程中,都把培育和发展产业集群当作政府推进的一项非常重要的工作。当前,国内理论界已形成普遍的认识,认为园区是形成地方产业集群的主要载体。产业集群在空间上的表现形式是相关产业和支撑机构在地理上的集中,因而,产业集群形成和产业集群效应得到发挥的第一条件是产业在地理上的聚集性。产业园区是政府划出一块区域,通过优化经济发展的软环境和硬环境,制定一系列优惠政策,吸引和鼓励大量企业进驻和发展,这为形成产业集群和发挥产业集群效应准备了条件。 要使包括成本优势、市场优势、创新优势、扩张优势等方面内容在内的产业集群效应得以有效发挥,除了企业在地理上的集中外,还必须具备一些条件,例如,形成产业配套,产业之间有着密切的物质和技术联系;企业间信息交流渠道畅通,交流手段和途径众多,企业间形成良好的信任和合作关系;形成有利于技术创新和制度创新的环境,创新的"产业空气"浓厚;形成被广泛认可的价值观和理念,从而构建区域文化。而产业园区恰恰有利于这些条件的形成,如政府对与园区进行整体规划和科学管理,在企业引进上就考虑到产业的配套和企业的联系等。目前,大多产业园区是指由政府或企业为实现产业发展目标而创立的特殊区位环境。 产业园区的一般特征是大量企业在一定区域的集中。但是,企业在地理位置上的集中和公共物品的共享并不必然产生聚集效应。产业园区的发展有赖于园内企业的产业关联性或者业务关联所形成的协同效应。波特认为,当共享行为对成本状况与差异化驱动因素产生影响时,共享能带来竞争优势。但是,协同效应是在一定支撑条件下产生的,它是由组织结构而不是技术或企业规模决定的。产业关联性以及源于共同利益的相互依附和相互信任是最基本的条件。因此产业园区发展必须从产业组织形式着手,去寻找有效途径。产业集群作为实现企业间有效协作的组织形式,是推动园区发展的必然选择。对于产业园区来说,产业集群是一种系统性的发展理念,无论是改善现有的招商环境和创新环境,还是在招商引资工作中,都要从加强产业联系出发,并以提高区域竞争力、发展有国际竞争力的产业为指导思想。在有条件的产业园区,及时地实行产业联系推动战略,并转化为实际的对策措施,将会推动园区进一步发展。 回顾我国园区发展历程,从1984年国内14个沿海开放城市先后成立的经济技术开发区,逐步发展到以粗放型产业为主体的园区:如工业园区、科技园区、农业园区。到九十年代末开始以行业主体集聚的软件园、设计园、文化园的专业化园区的出现和以个体专业经营为主体园区:如家纺城、油画村、古玩城、礼品城等精细化园区的形成。由此可见,我国园区建设和规划正在向精细化、专业化方向发展。 从目前的地方经济发展趋势看,各种产业园区确实逐渐成为区域经济发展的引擎,带动着区域整体实力提升。但是不容忽视的是由于产业地产开发及运营刚处于起步阶段,开发企业和运营商的经验不足,加之在开发过程中会面临地方政府的干预,容易出现过度追求税收、缺乏对园区系统科学的专业规划、吸引追求低成本和低税收的产业进驻等问题,容易引发区域集聚效应差、土地利用效率偏低、企业同质化竞争严重、忽视构建产业环境、配套不平衡、产业带动作用不明显等诸多问题。 中国行业研究网洒水车产业园区投资规划研究是落实区域经济发展战略、提升产业发展水平的内在要求,中国行业研究网高起点、高标准、高要求做好洒水车产业园区投资规划研究分析,对充分发挥洒水车园区比较优势、科学开展招商引资、切实提升园区核心竞争力等具有重要的指导作用。

汽车洒水车2023-07-28

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