磷酸铁锂电池行业市场发展机遇 磷酸铁锂电池产业发展现状趋势分析

随着全球锂价持续上涨，许多国际汽车制造商也开始纷纷倒戈，加速推进配备磷酸铁锂电池的电动汽车的研发制造。从应用终端看，当下的主流车企均将磷酸铁锂电池纳入供应范围，电池企业也纷纷在磷酸铁锂领域发力。

数据显示，磷酸铁锂电池在动力电池市场所占比重也逐月提升，磷酸铁锂电池占比分别为53.8%、56.9%、58.3%;到9月份，磷酸铁锂电池行业的产量已经是三元锂电池的1.4倍，装机量是1.6倍，两者差距还在不断拉大，呈现出磷酸铁锂对三元电池加速替代的趋势。

我国三元电池和磷酸铁锂电池单体比能量分别达到每公斤300瓦时和200瓦时，新型成组技术、钠离子电池等实现产业化应用。建成完备的产业链条，正负极材料、电解液、隔膜等关键主材全球出货量超过70%，智能工厂、零碳工厂成为先进制造标杆，累计建设动力电池回收服务网点超过10165个，基本实现就近回收，磷酸铁锂电池产业生态日趋完善。

据中研研究院《2022-2027年中国磷酸铁锂电池行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示

磷酸铁锂电池行业市场发展机遇 磷酸铁锂电池产业发展现状趋势分析

目前全球范围内，磷酸铁锂产能主要集中在中国，海外磷酸铁锂产能建设仍相对较少，缺乏规模性产能。随着近两年海外市场需求持续放量，国内磷酸铁锂产品正陆续通过出口、当地建厂等途径布局。

近两年，国内磷酸铁锂电池技术有很大创新。比如，以前能量密度低、续航里程短，现在比亚迪推出了刀片电池，既保持了磷酸铁锂材料在安全性方面的优势，又通过CTP技术弥补了能量密度方面的短板，是性能很全面的产品。

数据显示，磷酸铁锂上涨700元/吨，报82000元/吨，4小时储能系统均价已实质性跌破1元/Wh，2小时储能系统均价已处于1元/Wh大关边缘，突破也只是时间问题。国内电化学储能产品或将加速走向1元/Wh时代，而上游锂价的下降是重要原因。另有行业人士透露，目前能够满足储能系统安全运行要求的磷酸铁锂电池成本约0.8-0.9元/Wh，储能系统成本约在1.5元/Wh。

2023年上半年全球储能电池产量98GWh，同比增长104%，出货量102GWh，同比增长118%。储能锂电池出货量达87GWh，同比增长67%。分季度来看，Q2动力、储能、数码锂电池出货量均环比上升，其中动力电池出货量环比上升16%，低于Q2新能源汽车销量环比增速36%(中汽协数据)，主要系Q2下游车企去锂电池库存，减少电池采购所致。2023年Q2中国储能中标项目容量环比增速超120%，带动储能锂电池出货环比增长49%。

2023上半年磷酸铁锂电池出口情况

据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2023年上半年我国储能电池累计销量31.5GWh，其中磷酸铁锂电池累计销量31.2GWh。6月销量8.7GWh，其中磷酸铁锂电池销量8.7GWh，占比超99%。

2023年上半年我国储能电池累计出口6.3GWh，其中磷酸铁锂电池累计出口6.3GWh。6月，我国储能电池出口1.0GWh。其中磷酸铁锂电池出口1.0GWh。

磷酸铁锂电池需求量

未来磷酸铁锂电池需求量有望持续超预期，预计2025年中国磷酸铁锂电池需求量可达207万吨，极限预测下，2030年左右全球磷酸铁锂年需求量将达千万吨。在强劲的市场前景面前，产业链企业加快磷酸铁锂电池布局。

磷酸铁锂电池市场投资潜力

磷酸铁锂电池行业如主营钛白粉的中核钛白、龙佰集团、安纳达，以及化工板块的兴发集团、川恒股份等。

根据比亚迪的采购部与供应部的信息，比亚迪的科研团队终于在新型磷酸铁锂电池上取得了突破性进展。这种全新的磷酸铁锂电池采用了独特的电芯设计和材料组合，使得其能量密度大幅提升。与此同时，采用刀片式电池的车型也得到了改进，通过优化电芯的结构和增强安全措施，使其能够更好地适应高能量密度的电池。

福特汽车宣布将投资35亿美元在美国密歇根州建设一座磷酸铁锂电池工厂，该工厂将由宁德时代提供电池专利技术许可、筹建和运营服务;

国轩高科与欧洲电池制造商InoBat签署谅解备忘录，双方将基于各自在磷酸铁锂和三元电池领域的优势，在欧洲合资投建40GWh电池产能。

三星SDI近期公告，计划在今年晚些时候开始试产磷酸铁锂电池和镍锰电池，并计划最早于下个季度，开始为特斯拉的Model Y(配置|询价)汽车生产圆柱形4680电池。据了解，三星SDI将先开发并量产4680电池，之后再增加生产4695和46120电池。值得一提的是，三星SDI制造的46系电池主要有三个版本——4680、4695、46120，而宝马要求的是46120。

磷酸铁锂电池采购中标情况

电池中国获悉，7月24日，中国能源建设股份有限公司2023年度磷酸铁锂电池储能系统集中采购中标结果公布。

据了解，本次招标总量为3.5GWh，划分为三个标段，包括1C(1小时系统)、0.5C(2小时系统)、0.25C(4小时系统)，规模分别为300MWh、1200MWh、2000MWh。潜在投标人可以对某一标段或全部标段投标，兼投兼中。

从中标企业来看，宁德时代、阳光电源、许继电气、中车株洲所、天诚同创、中能建储能科技同时中标3个标段。

从中标价看，1C标段报价区间在1.195-1.450元/Wh，均价约为1.305元/Wh;0.5C标段报价区间在0.996-1.150元/Wh，均价约为1.056元/Wh;0.25C标段报价区间在0.866-1.081元/Wh，均价约为0.987元/Wh。

值得注意的是，在所有中标人中，比亚迪分别在0.5C和0.25C标段报了最低价，0.5C报价跌破1元，为0.996元/Wh;0.25C报价跌破0.9元，为0.886元/Wh。对此，有分析认为，这是一个比亚迪发力储能市场的信号，或将引发“价格战”。

该行业发展还有很多的发展空间，更多磷酸铁锂电池行业现状消息，请点击中研研究院出版的《2022-2027年中国磷酸铁锂电池行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。随着行业竞争的不断加剧，国内外优秀的企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领磷酸铁锂电池市场，取得先发优势。