2023钠离子电池行业分析：钠离子电池跨入量产新阶段 多家企业具备量产供货能力

2023年被业内视作钠离子电池产业化元年。随着技术研发不断取得突破，今年以来，钠离子电池产业化进程进一步提速。

钠离子电池是以钠盐作为电极材料的电池。相比锂离子电池，钠离子电池虽然能量密度低，但具有安全性更高、成本更低、更耐低温、倍率性能好等优势，可广泛应用于储能、低速电动车等领域，市场前景广阔。

我国八成锂资源依赖进口，当前，锂离子电池难以同时支撑起电动汽车和储能两大产业的发展。寻找替代或备选储能技术，正成为世界各国技术竞争的焦点。钠离子电池具有成本低、安全性能高、工作温区宽等特点，可广泛应用于低速电动车、可再生能源接入和5G通信基站等领域。

当前布局钠离子电池的企业主要可以分成两类，第一类是专注于钠离子电池的创新型企业，技术大多数源自科研院所或高校，技术成熟度较高。第二类是依托现有锂电池技术，向钠离子电池进军的传统电池企业。典型代表有宁德时代、鹏辉能源等。

从各企业公布的信息来看，今年以来，宁德时代、中科海钠、众钠能源、传艺科技、鹏辉能源、孚能科技等企业密集发布钠离子电池产品，并宣称大额订单在手或具备量产供货能力。而去年钠离子电池全行业产能仅为2吉瓦时，即中科海钠建成的2吉瓦时钠离子电池量产生产线。

今年产业链也具备一定配套能力。贝特瑞近日在接受相关机构调研时表示，公司钠离子电池正负极材料已通过国内部分客户认证，拿到吨级以上订单，具备量产供货条件。格林美此前也表示，公司已经具备万吨级钠离子电池前驱体材料以及钠离子电池正极材料产能。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国钠离子电池行业发展分析及投资战略预测报告》显示：

钠离子电池要实现产业化发展，成本是关键。钠离子电池与锂离子电池工作原理类似。相比于锂离子电池，虽然钠离子电池能量密度目前处于劣势，但在功率密度、宽温和循环寿命等方面具有独特优势，成为市场寄予厚望的“新宠”。

尽管钠离子电池已经开启量产交付，但距离真正规模化应用还有较长一段路要走。目前钠电产业电池全产业链仅进行了初步匹配，产业链成熟还需要负极材料、电解液和隔膜进行适配配套。钠离子可以兼容现有锂离子电池材料和生产设备，但两者之间仍然存在差异，钠离子电池技术瓶颈有待进一步突破，要加快行业基础研究和工程同步验证。

2023钠离子电池行业分析

钠离子电池是新能源时代最佳的储能载体和二次动力电源的移动载体，也是国家大力支持的战略性新兴产业。钠离子电池本质上是替代磷酸铁锂电池用于价格更敏感的应用场景。在户储、5G基站等领域，钠离子电池可以进入并形成一定渗透;在两轮车领域，钠离子电池有望占据较大份额;乘用车领域，钠离子电池有望快速渗透成本敏感度较高的车型。

从性能上看，钠电在低温性能、安全性、倍率性能等指标相比锂电具有优势，在部分场景下可以与锂电形成互补关系。例如我国北方冬季场景寒冷天气下，钠电动力电池将比磷酸铁锂动力电池具有更好的适配性。

从资源禀赋上看，锂资源的供给格局集中在澳洲及南美洲，澳洲+南美锂矿2020年供给占比约79%，中国锂资源占比较小，缺乏高品质锂矿，导致国内锂资源80-90%依赖进口。锂资源的短缺也将驱动钠电的推广。

政策支持钠离子电池产业发展。近两年，国家发改委、国家能源局相继发布的《关于加快推动新型储能发展的指导意见》《“十四五”能源领域科技创新规划》《“十四五”新型储能发展实施方案》均提到，要研发钠离子电池等新一代高性能储能技术。工信部明确锂离子电池、钠离子电池等新型电池作为推动新能源产业发展的压舱石，是实现碳达峰碳中和目标的关键支撑。

今年3月20日，《广东省推动新型储能产业高质量发展的指导意见》发布，提出攻关钠离子电池技术，加强钠盐以及水系钠离子电池等技术攻关，提升能量密度，解决寿命短、放电快等技术问题，并加快发展钠离子储能电池产业。

钠离子电池市场空间广阔。随着产业化加快，钠离子电池将率先替代铅酸电池的市场份额，实现低速电动车和储能领域的无铅化，并有望部分替代锂离子电池。在储能、电动车领域高速发展的背景下，钠离子电池产业链各环节将充分受益。高工产业研究院预测，到2025年，钠离子电池出货量将超过50吉瓦时，到2030年将超过1000吉瓦时，未来几年，钠离子电池的年复合增长率将超过82.6%。

随着钠离子电池行业竞争的不断加剧，国内优秀的行业企业愈来愈重视对市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的行业企业迅速崛起，逐渐成为行业中的翘楚。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国钠离子电池行业发展分析及投资战略预测报告》。