2023汽油行业市场经济运行态势 汽油行业供需格局分析

汽油是一种具有挥发性、可燃的烃类混合物液体，可用作燃料,尤用于内燃机。汽油是用量最大的轻质石油产品之一，根据制造过程，汽油可分为直馏汽油、热裂化汽油(焦化汽油)、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

中国汽油消费量中的94%由乘用车消耗，其余主要由摩托车消耗，所以乘用车的保有量及销售情况是汽油消费市场的基石。根据中国汽车工业协会数据，2022年我国乘用车销量为2356.3万辆，同比上升9.7%。

2023年1月1日起， 国六B(或称国VIB) 标准车用汽油全国上线，我国汽油全面进入国六B时代。

国六B车用汽油标准并不是指代某个特定的汽油产品，而是一套升级标准体系，主要参考指标是汽油燃烧后的排放物数据。与国六A相比，国六B汽油中烯烃含量由18%(体积分数)降低至15%，可进一步降低污染物排放，减少空气污染，有助于改善空气质量。也就是说，国六B汽油要比国六A清洁度更高，更环保。

2023汽油行业市场经济运行态势

9月6日，中国92#汽油价格9219元/吨， 布伦特原油期货90.6美元/桶，均刷新年内新高，但从6月下旬至9月6日，国际原油上涨约970元/吨，汽油上涨约630元/吨，汽油价格未跑赢成本，并非需求不佳，而是价格本身已处于高位抑制了上涨空间。

预计9月国内汽油产量1535万吨，环比8月下跌70万吨，日均下跌1.2%。主营排产计划降低汽油收率，月产量下滑60万吨左右;独立炼厂虽开工率提升，但汽油收率也可能下调，复工的几家炼厂，汽油收率整体偏低，产量环比基本持平;社会资源可能因需求和渠道问题继续减少。

美国汽车协会AAA数据显示，美国加油站普通汽油的平均售价为3.811美元/加仑，低于一个月前的3.829美元/加仑，但高于一年前的3.764美元/加仑，处于十多年来的最高季节性水平，并创下1994年有数据记录以来的第二高。

目前正处于夏秋季节交替期，美国劳动节(9月4日)通常标志着美国夏季驾车旺季的结束，汽油价格往往会下跌。然而近期汽油价格在经历了今年夏季相对较低的汽油价格后，却出现U形反弹，这让很多人猜测油价涨势或将卷土重来。

自7月中旬以来，美国原油库存基本低于季节性正常水平，商业原油库存累计减少3400万桶。美国能源信息署(EIA)的数据显示，最近6周中有5周商业原油库存下降，这让市场感到供给正在收紧，推动现货价格回升。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国汽油行业竞争分析及发展前景预测报告》显示：

2022年，中国油气勘探开发力度持续提升，原油生产总量达到2.05亿吨，同比增加2.9%;中国进口原油5.08亿吨，同比下降0.9%，进口规模呈现缩减趋势;原油对外依存度下降至71.2%，较2021年降低了0.8个百分点。

与此同时，我国炼油能力延续增长态势，增加至9.37亿吨，位居世界第一。在此背景下，中国成品油产量持续增加，达到36610.4万吨，供给端有所增长。

反观需求侧，汽油需求整体下降，煤油需求大幅减少，唯有柴油需求有所上涨。全国加油站总量首次下降，意味着加油站行业存量竞争进一步加剧。2022年，全国加油站总量约为10.76万座，同比减少110余座，降低约0.11%。加油站数量的减少和公路里程的增长，导致加油站密度继续降低，约为2座/百千米，同比减少0.03座/百千米。

汽油行业供需格局分析

2020年受新冠疫情影响，汽油产量降至13171.7万吨，同比下降6.72%;汽油消费量降至11619.9万吨，同比下降7.17%。随着国内疫情常态化管理，再加上国内产能扩充，及出口端的明显收紧导致2021年产需增幅明显，2022年汽油产量及需求量再度转为下滑走势，但仍处于相对高位水平。

分地区来看，2022年12月全国汽油产量排名前三的地区为山东省、辽宁省和广东省;产量分别为259.7万吨、114.5万吨和113.6万吨。进出口数量方面，目前我国汽油行业主要以出口为主，根据中国海关总署数据，2022年全国累计出口汽油1256万吨，较2021年减少199.5万吨;进口仅2万吨，较2021年减少33.8万吨。

未来5年，中国汽车行业仍有望平稳运行，汽车年均销量有望维持在2600万辆以上，中国汽车保有量稳步增长势头不变。卓创资讯预计，2027年中国汽车保有量有望达到4.5亿辆。预计未来五年中国汽油消费量仍呈现上涨走势，但增幅偏低，基本维持在1.2%左右，2023年汽油消费量或止跌反弹在1.58亿吨，同比增长0.77%;2027年中国汽油消费量或在1.66亿吨，同比上涨1.28%。

汽车行业生产运行仍保持稳健发展节奏，在保障汽油消费量平稳增长的同时，市场占有率逐步增大的新能源汽车对汽油的消费替代作用也日益加强。

预测2027年中国新能源汽车对汽油消费量的替代占比或将达27%，这意味着长远来看中国汽油消费量难以走出持续性增长路线，且叠加汽车报废率的因素，未来中国燃油汽车对汽油消费增长的贡献或有缓慢减弱的趋势。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国汽油行业竞争分析及发展前景预测报告》。