智能网联汽车 上路通行试点有望加速启动 自动驾驶渗透率继续提升

据工信部网站消息，9月21日，2023世界智能网联汽车大会在北京市开幕。工信部副部长辛国斌会上表示，全球智能网联汽车产业进入加速发展新阶段，工信部将持续推动智能网联汽车产业高质量发展。

具体举措包括：一是：强化创新驱动，支持上下游企业建立创新联合体，突破关键技术;二是：完善标准法规，加快重点急需标准制修订，加强汽车与基础设施、信息通信等领域标准的协同;

三是：深化试点示范，尽快启动智能网联汽车准入和上路通行试点，加快推进城市级“车路云一体化”示范应用;

四是：优化产业生态，推动车路协同基础设施建设，建立多级架构的云控基础平台;构建汽车、能源、智慧城市等融合互动的产业生态。

另外，在今日国新办召开的新闻发布会上，据交通部司长透露，去年交通运输部启动实施了智能交通先导应用试点，重要方向是自动驾驶，目前已有百余家创新主体积极参与，投入了各类自动驾驶车辆超过1000台。

上证报指出，随着人工智能、5G通信、大数据等新技术快速发展，自动驾驶汽车加快推广应用，逐步由研发测试转入实际运营。

在政策、产业、技术等不断完善，以及商业化进程提速的大背景下，中国自动驾驶产业有望在未来2年至3年内引领全球新一轮技术创新发展。

国盛证券表示，全球范围内，高阶自动驾驶渗透率正在加速提升，而国内乘用车自动驾驶也正由L2向L3+过渡。国家及地方政策加码，且国内经济逐步复苏，新能源车产销同步提升，无论是自动驾驶还是新能源车的渗透率都持续提高。

据华经产业研究院统计， 2021年中国自动驾驶主要赛道市场规模93.7亿元，预计到2025年将达267.6亿元，复合增长率为30%。

公司方面，长江证券表示包括：启明信息：与百度在汽车电子与无人驾驶等技术研发和储备方面战略合作。经纬恒润：无人驾驶4D毫米波雷达样机研发阶段。

深圳自动驾驶汽车将开上高速公路

据深圳特区报，在国内首部智能网联汽车管理法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》实施满一年之际，深圳市人大常委会对深圳市智能网联汽车发展情况开展调研。

深圳市交通运输局在汇报中透露，深圳市拟逐步开放高快速路段作为测试示范道路。目前已完成首批高坪快速路西段、水官高速、南坪快速路东段、广深沿江高速深圳段共89公里高快速路段作为测试示范道路的评估工作，拟于近期开放，其中包括13公里高复杂度路段。

随着新能源汽车智能化进程提速，自动驾驶技术也迎来了新的发展阶段。

2022年以来，自动驾驶行业动作频频，不论是科技巨头、还是传统车企，抑或是各路网约车企业都在竞相加码，在自动驾驶这一新蓝海中攻城略地，加速推动自动驾驶商业化落地，竞争态势逐渐白热化。智能驾驶汽车是国家战略发展方向，自动驾驶产业发展获得了政策支持。

深圳在自动驾驶的探索上走在全国前列。早在2018年，深圳就启动自动驾驶管理政策研究，当年10月底公布《深圳市智能网联汽车道路测试开放道路技术要求(试行)》，并公布了首批智能驾驶的开放路测道路，覆盖全市9个行政区，总长约124公里。

2021年底，新一版的《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》正式公开征求意见，并于2022年10月份颁布。

2022年8月份，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式施行。数据显示，截至今年8月末，深圳市累计向15家企业、325辆智能网联汽车发放道路测试及示范应用通知书。

深圳市累计开放智能网联汽车测试示范道路771公里，同比增长20%。其中，深圳坪山区全域开放440公里智能网联汽车测试示范道路，并率先推出了全无人商业化试点，累计单次超26000单，运行里程超50万公里。

智能网联汽车产业是深圳市“20+8”产业集群之一。在政策支持下，智能网联汽车产业快速发展。

2022年，深圳智能网联汽车产业增加值达到511.46亿元，同比增长46.1%，增长率在20大战略性新兴产业中位列第一。

据中研产业研究院《2022-2027年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告》分析：

自动驾驶作为当下汽车行业最为前沿的技术，也是人工智能的主要应用场景之一。无论是美国、中国，还是欧盟、日本、韩国;无论是谷歌、百度，还是福特、通用、宝马等都加快在汽车自动驾驶领域的布局。

谷歌独立子公司Waymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自动驾驶汽车研发企业，技术领先，代表了最前沿的自动驾驶技术。

自动驾驶产业链上游包括传感器、芯片、地图、车载软件等二级供应商，以及智能驾驶解决方案等一级供应商;中游包括乘用车、商用车等整车环节，下游为车辆运营等服务市场。

自动驾驶行业的发展主要集中在北美、欧洲和中国三个地区。其中，美国和欧洲的自动驾驶技术较为成熟，中国则是自动驾驶产业规模最大的国家。

产业链主要包括传感器、处理器、软件、电池等环节，应用场景主要包括无人出租车、物流配送、公共交通等领域。

自动驾驶的发展离不开政策的推动。早在2016年，《“十三五”国家科技创新规划》和《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中就已正式提出发展智能自动驾驶汽车，并将其上升为国家发展战略。

近年来，各地在推进高等级自动驾驶车辆商业化应用方面也相继出台了众多管理细则乃至相关立法保障。

近年来，深圳、上海等地支持自动驾驶的相关政策也纷纷出台。去年12月，深圳市坪山区出台《深圳市坪山区智能网联汽车全域开放管理系列政策》，这是全国首份有立法支撑的智能网联汽车全域开放和商业化试点政策。

今年3月，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》以及相关实施细则落地实施，让上海智能网联汽车产业进入立法保障新阶段。

中国自动驾驶行业前景预测

我国的自动驾驶发展保持与国际并跑的态势，国内自动驾驶发展从地域上看，产业发展集中在北京、广东、上海、浙江、江苏，技术领域涵盖了ADAS/驾驶解决方案、成车机器人制造、雷达传感器、行车系统和算法、地图和导航等方面。从商用化现状可以看出，这些企业还处于技术研发阶段，跨界和整合是的产业链进入了深度合作期，优势互补可以上企业和整个产业向好发展。

ChatGPT在自动驾驶的应用ChatGPT继续如同黑洞一般，吸引着各大势力布局。

外界看来，这是人工智能领域中的里程碑事件，代表着AI技术发展到临界点，也同样预示着原有的商业模式都有机会重塑一遍。

报告在总结中国自动驾驶行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国自动驾驶行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。

报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为中国自动驾驶企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

想要了解更多国自动驾驶行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告》。