《工业车辆用氢燃料电池动力系统技术规范》和《氢燃料电池工业车辆》(送审稿)审查会

《工业车辆用氢燃料电池动力系统技术规范》和《氢燃料电池工业车辆》(送审稿)审查会

中国工程机械工业协会工业车辆分会(以下简称“工业车辆分会”)于2023年2月21-23日在安徽省合肥市组织召开了中国工程机械工业协会团体标准《工业车辆用氢燃料电池动力系统技术规范》和《氢燃料电池工业车辆》(送审稿)审查会。参加审查会的有全国工业车辆标准化技术委员会的部分委员、工业车辆及氢燃料电池制造商等方面的专家共计27个单位34名代表。

中国工程机械工业协会标准法规部主任宋金云发表了讲话，她重点介绍了近期国家出台的支持团体标准发展的相关政策及中国工程机械工业协会团体标准工作的开展情况，同时肯定了本次审查的两项团体标准积极响应国家双碳战略，赋能行业绿色发展的重要意义，并对保证标准的制定质量和加强标准宣贯工作做了具体要求，希望工业车辆分会继续在标准化工作上发挥模范作用。

受工业车辆分会及审查工作组的选举委托，审查工作组组长由全国工业车辆标准化技术委员会秘书长赵春晖担任，并主持审查会。根据日程安排，与会专家在分别听取了标准负责起草单位安徽合力股份有限公司、杭叉集团股份有限公司对团体标准《工业车辆用氢燃料电池动力系统技术规范》和《氢燃料电池工业车辆》的主要制定过程及标准主要内容的介绍后，对上述标准送审稿逐章逐条进行了认真、细致地审查，审查过程中进行了充分的讨论，在协商一致的基础上对标准送审稿提出了一些修改意见和建议。经过广泛的征求意见，与会专家没有重大意见分歧，一致认为标准水平达到了国内先进水平。

2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，工业车辆行业自1953年诞生发展至今风雨兼程七十载，实现了量的巨大增长和质的明显跃升，在国际工业车辆领域，我国已经成为品类齐全和竞争力较强的国家，初步拥有在全球叉车产业中的优势地位。企业将继续砥砺奋进筑未来，切实增强自我发展能力和国际竞争力，推动工业车辆行业高质量发展。

工业车辆的主要功能是对货物进行装卸、堆垛和运输作业。工业车辆按照工作环境特点分为三大类：内燃工业车辆、电动工业车辆和仓储工业车辆。世界工业车辆统计协会(WITS)规定的五种工业车辆为：机动工业车辆：内燃平衡重式叉车、电动平衡重乘驾式叉车、电动乘驾式仓储叉车、 电动步行仓储叉车;非机动工业车辆：手动液压托盘搬运车和手动叉车等。

中研研究院出版的《2023-2028年国内工业车辆行业发展趋势及发展策略研究报告》显示

截止目前，我国工业车辆能效标准共有2项，均为机械行业标准，包括JB/T 11988—2014《内燃平衡重式叉车 能效测试方法》和JB/T 11764—2018《内燃平衡重式叉车 能效限额》。

国际标准化组织工业车辆技术委员会可持续性分技术委员会(ISO/TC110/SC5)制定了ISO 23308《工业车辆能效——试验方法》部分标准，其中包括第1部分：总则[9]、第2部分：操作者控制的自行式车辆、牵引车和载运车[10]和第3部分：集装箱搬运车[11]共3部分。ISO23308部分标准给出了内燃和蓄电池工业车辆(包括电池和电池充电机的效率)的能耗试验方法。不适用于卡车携带式叉车、非堆垛用低起升跨运车、越野叉车、越野型伸缩臂式叉车和越野型回转伸缩臂式叉车。

EN 16796《工业车辆能效 试验方法》第2部分～第6部分是对EN 16796-1:2016《工业车辆能效 试验方法 第1部分：总则》内容的补充，与其配套使用，其规定的用于测试电动工业车辆和内燃(IC)工业车辆的能耗的具体试验循环路线先进合理，为行业广泛接受和使用。EN 16796《工业车辆能效 试验方法》第2部分～第6部分具有以下特点：1)规定了不同类型工业车辆的试验循环路线;2)规定了试验时间为1 h，平衡重式叉车在不同额定起重量条件下对应的循环次数分别为25、40、45、60;并规定了其他类型工业车辆对应的循环次数分别为20、30、35、40、60;3)规定了满载集装箱搬运车的试验载荷为额定载荷的70%，空箱集装箱搬运车的试验载荷为空箱集装箱，其他类型工业车辆的试验载荷均为额定载荷的70%。

中国汽车工业协会发布《2023年5月汽车工业产销情况》其中，1-5月汽车产销分别完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%;1-5月新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%。

据中国工程机械工业协会工业车辆分会数据，全国工业车辆行业销售总量突破百万台，达到109.94万台，同比上升37.4%。从机动工业车辆销售区域来看，华东地区的销量情况最好，全年累计销售372373台，占比达到47.52%;其次是华南地区，销售161653台，占比20.63%。

我国工业车辆行业市场集中度较高，总销量CR2达45%，CR10达77%。其中各企业按营收情况可划分为三个梯队，处于行业第一梯队的为安徽合力和杭叉集团;处于行业第二梯队的为林德、丰田、龙工、中力、比亚迪、三菱、永恒力、诺力;处于行业第三梯队的为柳工、宝丽、如意、江淮、加力等企业。

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