压裂车行业发展现状及未来市场趋势分析

压裂车是指用于向井内注入高压、大排量压裂液，将地层压开并把支撑剂挤入裂缝的专用车辆。主要用于油、气、水井的各种压裂作业，也可用于水力喷砂、煤矿高压水力采煤、船舶高压水力除锈等作业。设备能进行单机和联机作业。主要由载车底盘、车台发动机、车台传动箱、压裂泵、管汇系统、润滑系统、电路系统、气路系统和液压系统等组成。

压裂泵为卧式三缸高压柱塞泵，由车台的发动机通过液力机械传动箱经传动轴驱动，泵送的压裂液一般含砂和具有腐蚀性，要求直接和液体接触的柱塞、缸套、阀和阀座以及泵头等应有较好的耐磨性和耐腐蚀性。发动机启动、油门控制、停机、液力机械传动箱的换挡及压裂施工参数的监测等操作都可在远离压裂车几十米外的远控箱或仪器车上进行。

随着中国油气井深度的不断增加及压裂工艺的日益强化和复合化，压裂车应向高压力、大排量、大功率、自动化以及与配套设备的良好联动性的方向发展。同时要求具有高度的运移性和适应性，形式多样化、功能更完备，并应能耐腐蚀、耐磨损，可在恶劣条件下长时间可靠工作。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国压裂车行业发展趋势及投资风险研究报告》显示：

“十四五”以来，中国新一轮找矿突破战略行动取得阶段性成果。全国矿产勘查投资连续两年实现正增长，油气矿产勘查投入创历史新高。

油气企业在塔里木、鄂尔多斯、四川、渤海湾等盆地，新发现8个亿吨级油田和11个千亿立方级气田。各地新发现157处大中型矿产地，圈定找矿远景区112个，提交可供商业勘查找矿靶区102个。山东金矿、江西钨矿和锂矿、贵州锰矿、甘肃晶质石墨矿、新疆铁矿、四川和内蒙古锂矿、河南煤层气等取得找矿重大进展，新增一批资源量。

依托油区及周边资源，以油气产业为基础加强新能源开发利用，整体推动资源枯竭型油气田企业向新能源等战略性新兴产业转型发展，着力构建绿色产业结构和低碳能源供应体系，加快向“油气热电氢”综合性能源公司和“油气电氢非”综合能源服务商转型，持续提升油气净贡献率和综合能源供应保障能力。

压裂技术是美国页岩气开采得以高速发展的核心技术。目前水平井+分段压 裂技术的大量使用，大幅提高单井产量、降低页岩气开采成本。一般用于压裂作业的是成套压裂机组，主要包括压裂车、混砂车、仪表车、 管汇车等。目前一套压裂车组一般包括 16-20 台压裂车、2 台混砂车、2 台 仪表车、1 台管汇车及其他配套设备。

压裂车行业发展现状及未来市场趋势分析

中国页岩气储量全球第一，达 32 万亿立方米，开采潜力大。根据美国能源 署统计，全球共有页岩气资源量 456 亿方，技术可采资源量 206 万亿方 (EIA，2013)，主要分布在美国、加拿大、中国、阿根廷和墨西哥等国家。

全球已掀起页岩气大开发热潮，目前已有 30 多个国家进行页岩气前期评价 和勘探开发先导试验，其中以美国页岩气勘探开发最为成熟。美国目前有超 2000 万水马力的压裂机组，而我国目前不到 300 万水马力，且适用于非常规页岩气压裂的大约只有 1/4，仅约 75 万水马力。

除了页岩气大开发对压裂设备的新增需求之外，如果考虑页岩 油新增需求、压裂技术进步带来的新增需求、更新需求、出口需求，则压 裂设备需求将更大，持续性有望超预期。

中国很多老油田进入开采的中后期，开采难度及成本加大。在国家能源安 全战略驱动下，老油田增产需求越来越大，对压裂设备的需求也在增加。常规油气增产使用的压裂设备有新增需求和存量更新需求。通常常规油气用更换理论寿命在 8-10 年，实际更换寿命在 5-6 年。常规油气增产用的压 裂设备，更换需求较大。

随着压裂工艺技术水平的提高和页岩气等非常规油气井的大规模开发，压裂施工作业对压裂车的单机功率、压力、排量、可靠性及智能化水平的要求越来越高，为满足连续施工、大负载、长时间的“工厂化”压裂施工作业要求，从重量、节能、排放及施工作业成本等方面提出了新型压裂车的发展方向，可有效解决现代压裂施工对压裂车大功率、超高压、大排量和智能化的要求。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。压裂车行业研究报告就是为了解行情、分析环境提供依据，是企业了解市场和把握发展方向的重要手段，是辅助企业决策的重要工具。报告根据压裂车行业监测统计数据指标体系，研究一定时期内中国压裂车行业现状、变化及趋势。

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