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电动摩托车行业深度调研及市场规模:国内电动摩托车企业明显增多 未来市场潜力巨大

汽车GuoMeng2023/10/26

随着国内电机技术的不断成熟,近两年来,国内电动摩托车企业明显增多,摩托车电动新势力正在快速成长。从去年9月开始,电摩投融资动向呈现出加速趋势,陆续有企业获得千万美元级别或以上的融资。与此同时,面对未来潜力巨大的电动摩托车市场,已经早早有企业开始进行全球化布局。

电动摩托车行业深度调研及市场规模

近年来我国越来越重视环保事业的发展,各地环保政策都在加强,如上海深圳等城市都在减少汽车及摩托车尾气的排放因此电动车取代传统燃油摩托车的趋势越来越强。

随着电动车新国标的加速执行和落地,电摩产业迎来前所未有的规范化发展。面对这一趋势和机遇,电摩产业迅速成为传统摩企与电摩企业竞相关注的焦点。然而面对这一未来,如何利用当下有利时机,加速推动电摩产业发展,成为重要话题。

对比电动摩托车和燃油摩托车的性能、价格和安全性等指标来看,电动摩托车价格更便宜、使用成本也更低且在使用过程中几乎没有污染,因此作为市内代步用途,更具发展优势。

电动摩托车市场前景巨大。在政策层面,实现双碳是大势所趋,当前摩托车行业也正在将双碳作为发展方向和目标,年轻消费者对电动车带来的速度十分追捧。环保和双碳国策让电动车发展成为了基石,城市道路拥堵繁重,让电动车优势呈现,人们的出行生活方式逐渐多元化,加之新国标带来的巨变,导致行业在不断做大做强。长期来看电动摩托车空间越来越广阔。虽然摩托车电动化是确定性的未来,但眼下居高不下的生产成本,是摆在所有摩托车主机厂面前的难题。

电动摩托车推动过程中有两大问题,首先是成本问题,相对燃油车而言电动摩托车的制造成本高出很多,这导致同样性能的电动摩托车价远高于燃油摩托车;其次,电池对摩托车也有很高技术要求。

随着电池技术及中置式驱动电机的发展应用,电动摩托车以其适用性强、机动灵活、维修方便、价格低廉等优点,广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保浩等短途运输领域,由于其具有倒车开关,可以灵活地穿行于狭小的马路问,这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用。电动摩托车替代传统摩托车趋势增强,市场饱和度较低,发展空间大。

影响电动摩托车行业市场规模的因素

环保因素:

对比电动摩托车和燃油摩托车的性能、价格和安全性等指标来看,电动摩托车价格更便宜、使用成本也更低且在使用过程中几乎没有污染,因此作为市内代步用途,更具发展优势。

政策因素:

摩托车整车制造,指不论是否装有边斗的摩托车制造。根据国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码》,中国把摩托车整车制造归入交通运输设备制造业(国统局代码C37)中的摩托车制造业(C375),其统计4级码为C3751。2019年起,电动车新国标开始实施以后,电动车轻便摩托车、电动车摩托车也属于摩托车,归属于机动车范畴,上路行驶必须持有D或F或E类驾驶证。

中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国电动摩托车行业深度调研与投资战略研究报告》分析

近年来,随着碳中和碳达峰政策的不断落实,我国对摩托车行业也提出了绿色发展的政策目标,过去,我国摩托车行业发展一直处于相对无序的状态,许多排放超标的摩托车未经允许非法上路,而电摩在过去也未得到明确的界定,在监管和技术指标上都存在着较多漏洞,因此近年来,国家在政策上积极推动摩托车制造行业的规范化、绿色化发展。

2022-2026年电动摩托车行业市场规模及增速预测

2021年我国摩托车行业产量将随着疫情逐步得到控制,行业迎来大幅的回暖,产量突破2000万辆。在随后的几年,我国摩托车供需仍将受到国家环保政策的影响,行业发展转型进程将进一步加快。因此摩托车产量增速将有所放缓,更多的则是行业内部的替代,随着政策和电动摩托车的优势不断显现,电动摩托车产量占比将进一步提高。预计2027年,我国摩托车产量将达到2250万辆,年复合增速约5%,其中电动摩托车占比则将从20%增长到30%。电动摩托车年均增速预测为15%。

图表:2022-2026年电动摩托车行业市场规模(亿元)

资料来源:中研普华

中国汽车工业协会数据也显示,2022年电动摩托车产销分别为761.07万辆和763.27万辆,市场空间巨大。未来,电动摩托车市场增量或将成为发展关键。

随着摩托车产业加快“转向”,多地正力促摩托车产业电动化、智能化升级,并瞄准大排量摩托车等高价值领域发力。重庆明确加强新能源摩托车、中高端摩托车研发,大力发展适配高端摩托车的高端车架、电驱动等关键零部件,加快推动摩托车产业集群发展。

电动摩托车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析电动摩托车未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘电动摩托车行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。

欲了解更多关于电动摩托车行业的市场数据及未来行业投资前景,可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国电动摩托车行业深度调研与投资战略研究报告》


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太阳能汽车行业研究报告

太阳能汽车研究报告对行业研究的内容和方法进行全面的阐述和论证,对研究过程中所获取的资料进行全面系统的整理和分析,通过图表、统计结果及文献资料,或以纵向的发展过程,或横向类别分析提出论点、分析论据,进行论证。报告如实地反映客观情况,一切叙述、说明、推断、引用恰如其分,文字、用词表达准确,概念表述科学化。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析,洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在,评估行业投资价值、效果效益程度,提出建设性意见建议,为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据,客观、多角度地对中国太阳能汽车市场进行了分析研究。报告在总结中国太阳能汽车行业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国太阳能汽车行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较,为太阳能汽车企业在激烈的市场竞争中洞察先机,能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

汽车太阳能汽车2023-10-17

新能源汽车行业研究报告

经过十多年的培育,中国的新能源汽车产业,尤其是纯电动汽车领域,发展成效十分显著,产业核心技术日渐成熟稳定,产业链及配套基础设施不断得到完善,产业已经基本走完了最初的孕育期,正在大踏步进入快速成长期。新能源汽车比传统汽车更加环保和高效,能够满足人们的交通出行需求,未来必将普及到人们的日常生活中。现阶段新能源汽车还不能够普及,但新能源汽车得到改善后就能够大力推广。政府部门与有关企业应该改变新能源汽车地域分布不均匀现状、完善新能源汽车的动力系统、降低新能源汽车生产成本,大力开拓市场,通过多种方式普及和推广新能源汽车,有效改善交通拥堵问题和环保污染问题。中国人口基础、收入水平和经济持续增长态势,共同决定了中国新能源汽车市场的规模化快速增长,这将直接为新能源汽车制造商提供十分可观的市场需求。 2021年,在疫情反复、内需不足、供应链紧张,以及复杂国际环境的多重扰动下,中国汽车市场体现出极大韧性,全年产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆,结束了2018年以来连降三年的颓势,同比小幅增长3.4%和3.8%。而新能源汽车市场更是呈现出爆发式增长,数据显示,2021年中国新能源汽车市场产销量分别为354.5万辆和352.1万辆,同比均增长约1.6倍,占整体汽车市场份额约13.4%。截至2022年底,全国新能源汽车保有量达1310万辆,占汽车保有量的4.10%。2022年1-12月,新注册登记的新能源汽车达到535万辆,比2021年同期增长81.48%,数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆,呈高速增长态势。2022年我国新能源汽车持续爆发式增长,产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,连续8年保持全球第一。我国新能源汽车市占率提升至25.6%,高于2021年12.1个百分点,全球销量占比超过60%。 2022年,工业和信息化部联合相关部门出台减征部分乘用车车辆购置税等优惠政策,启动新能源汽车下乡活动,引导地方出台增加限购城市汽车牌照指标、发放购车补贴等促消费措施,多措并举推动我国汽车产业实现平稳增长,全年产销量同比分别增长3.4%和2.1%,为宏观经济恢复发展贡献了重要力量。在促消费政策及车企优惠促销等因素驱动下,2023年8月,国内购车需求持续释放,新能源汽车市场环比同比均实现增长。根据中汽协数据,2023年8月份,我国新能源汽车产销分别完成84.3万辆、84.6万辆,环比分别增长4.7%、8.5%,同比分别增长22%、27%,市场占有率达到32.8%;2023年1~8月份,我国新能源汽车产销分别完成543.4万辆、537.4万辆,同比分别增长36.9%、39.2%,市场占有率达到29.5%。 《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》指出,到2025年我国新能源汽车市场竞争力明显增强,在三大电领域取得关键技术重大突破。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新售新能源汽车达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充换电服务便利性显著提高。力争到2035年我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平。纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用,高度自动驾驶汽车实现规模化应用,充换电服务网络便捷高效,氢燃料供给体系建设稳步推进。随着城市化进程不断加速、汽车工业快速发展,再加上国际原油供求矛盾逐步加深、全球气候变暖趋势加剧等外部环境,新能源的概念越来越普及,新能源汽车产业飞速扩张,行业间的竞争也日益加剧。 在新能源汽车发展过程中面临着非常多的挑战,第一,社会层面。中国新能源汽车行业人才短缺严重,尤其是高级技术人才具有非常大的缺口;第二,配套设施不足。新能源汽车的发展需要充电站、充电桩等设施,但是目前这些设施的铺设还远远无法满足需求;第三,人们消费理念不契合。我国新能源汽车的发展主要依靠政策驱动,一直以来国家都是为主动、更积极、更为系统地推动新能源汽车的发展。为了推广新能源汽车,中国建立了完善的推进政策体系。但总体来看,财政补贴不是我国新能源汽车行业发展的长久之计。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家工信部、国家交通运输部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国汽车工业协会、中国电动车协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对中国新能源汽车及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、市场供需形势、新产品与技术等进行了分析,并重点分析了中国新能源汽车行业发展状况和特点,以及中国新能源汽车行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的新能源汽车行业发展态势作了详细分析,并对新能源汽车行业进行了趋向研判,是新能源汽车生产、经营企业、科研、投资机构等单位准确了解目前新能源汽车业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

汽车新能源汽车2023-10-10

飞机制造行业研究报告

飞机制造行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析飞机制造未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘飞机制造行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。预测未来飞机制造业务的市场前景,以帮助客户拨开政策迷雾,寻找飞机制造行业的投资商机。报告在大量的分析、预测的基础上,研究了飞机制造行业今后的发展与投资策略,为飞机制造企业在激烈的市场竞争中洞察先机,根据市场需求及时调整经营策略,为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量资料,结合中研普华公司对飞机制造相关企业和科研单位等的实地调查,对国内外飞机制造行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要飞机制造品牌的发展状况,以及未来中国飞机制造行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了飞机制造市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判,是飞机制造生产企业、科研单位、零售企业等单位准确了解目前飞机制造行业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

汽车飞机制造2023-10-23

高空作业车行业研究报告

高空作业车行业研究报告中的高空作业车行业数据分析以权威的国家统计数据为基础,采用宏观和微观相结合的分析方式,利用科学的统计分析方法,在描述行业概貌的同时,对高空作业车行业进行细化分析,包括产品总体状况、产品生产情况、重点企业状况、主要产品总产量、进出口情况等。报告中主要运用图表及表格方式,直观地阐明了行业的经济类型构成、规模构成、经营效益比较、生产状况及对外贸易情况等,是企业了解高空作业车行业市场状况必不可少的助手。在形式上,报告以丰富的数据和图表为主,突出文章的可读性和可视性,避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业的大事记等,为投资者和业界人士提供了一幅生动的行业全景图。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外相关报刊杂志的基础信息以及高空作业车行业研究单位等公布和提供的大量资料。报告对我国高空作业车行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析,重点分析了国内外高空作业车行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了高空作业车行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。报告对于高空作业车产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值,对于研究我国高空作业车行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。

汽车高空作业车2023-10-16

公路建设施工行业研究报告

在现代市场经济活动中,信息已经是一种重要的经济资源,信息资源的优先占有者胜,反之则处于劣势。中国每年有近百万家企业倒闭,对于企业经营而言,因为失误而出局,极有可能意味着从此退出历史舞台。他们的失败、他们的经验教训,可能再也没有机会转化为他们下一次的成功了!企业成功的关键就在于,是否能够在需求尚未形成之时就牢牢地锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求及前景。 随着公路建设施工行业竞争的不断加剧,大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁,国内外优秀的公路建设施工企业愈来愈重视对行业市场的分析研究,特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究,以期提前占领市场,取得先发优势。正因为如此,一大批优秀品牌迅速崛起,逐渐成为行业中的翘楚。中研普华利用多种独创的信息处理技术,对公路建设施工行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地降低客户投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。 本报告由中研普华的资深专家和研究人员通过长期周密的市场调研,参考国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料,并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上,通过与国际同步的市场研究工具、理论和模型撰写而成。全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个公路建设施工行业的市场走向和发展趋势。 本报告专业!权威!报告根据公路建设施工行业的发展轨迹及多年的实践经验,对中国公路建设施工行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析,并重点分析了我国公路建设施工行业将面临的机遇与挑战,对公路建设施工行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。是公路建设施工企业、学术科研单位、投资企业准确了解行业最新发展动态,把握市场机会,正确制定企业发展战略的必备参考工具,极具参考价值!

汽车公路建设施工2023-10-12

交通信息化行业规划及招商策略报告

“产业园区”是执行城市产业职能的重要空间形态,园区在改善区域投资环境、引进外资、促进产业结构调整和发展经济等方面发挥积极的辐射、示范和带动作用,成为城市经济腾飞的助推器。产业园区是区域经济发展、产业调整和升级的重要空间聚集形式,担负着聚集创新资源、培育新兴产业、推动城市化建设等一系列的重要使命。园区的具体形式多种多样,主要包括高新区、开发区、科技园、工业区、产业基地、特色产业园等以及近来各地陆续提出的产业新城、科技新城等。 产业园区作为产业集群的要载体和组成部分,现在园区经济效应已引起越来越多人关注。国内外产业园区发展成功案例表明,产业园区能够有效地创造聚集力,通过共享资源的、克服外部负效应,带动关联产业的发展,从而有效地推动产业集群的形成。产业园区所具有的性质和特征决定了产业集群最终方向,形成产业园区和产业集群的良性互动,是区域经济增长的重要途径。在产业集群的指导下,推进产业园区建设,不仅是当前发展产业集群的需要,更是加快新型工业化进程的必然选择。 在区域竞争日趋激烈的今天,产业集群已成为提高区域竞争力的重要途径。世界各地包括我国各地的进程中,都把培育和发展产业集群当作政府推进的一项非常重要的工作。当前,国内理论界已形成普遍的认识,认为园区是形成地方产业集群的主要载体。产业集群在空间上的表现形式是相关产业和支撑机构在地理上的集中,因而,产业集群形成和产业集群效应得到发挥的第一条件是产业在地理上的聚集性。产业园区是政府划出一块区域,通过优化经济发展的软环境和硬环境,制定一系列优惠政策,吸引和鼓励大量企业进驻和发展,这为形成产业集群和发挥产业集群效应准备了条件。 要使包括成本优势、市场优势、创新优势、扩张优势等方面内容在内的产业集群效应得以有效发挥,除了企业在地理上的集中外,还必须具备一些条件,例如,形成产业配套,产业之间有着密切的物质和技术联系;企业间信息交流渠道畅通,交流手段和途径众多,企业间形成良好的信任和合作关系;形成有利于技术创新和制度创新的环境,创新的“产业空气”浓厚;形成被广泛认可的价值观和理念,从而构建区域文化。而产业园区恰恰有利于这些条件的形成,如政府对与园区进行整体规划和科学管理,在企业引进上就考虑到产业的配套和企业的联系等。目前,大多产业园区是指由政府或企业为实现产业发展目标而创立的特殊区位环境。 产业园区的一般特征是大量企业在一定区域的集中。但是,企业在地理位置上的集中和公共物品的共享并不必然产生聚集效应。产业园区的发展有赖于园内企业的产业关联性或者业务关联所形成的协同效应。当共享行为对成本状况与差异化驱动因素产生影响时,共享能带来竞争优势。但是,协同效应是在一定支撑条件下产生的,它是由组织结构而不是技术或企业规模决定的。产业关联性以及源于共同利益的相互依附和相互信任是最基本的条件。因此产业园区发展必须从产业组织形式着手,去寻找有效途径。产业集群作为实现企业间有效协作的组织形式,是推动园区发展的必然选择。对于产业园区来说,产业集群是一种系统性的发展理念,无论是改善现有的招商环境和创新环境,还是在招商引资工作中,都要从加强产业联系出发,并以提高区域竞争力、发展有国际竞争力的产业为指导思想。在有条件的产业园区,及时地实行产业联系推动战略,并转化为实际的对策措施,将会推动园区进一步发展。 从目前的地方经济发展趋势看,各种产业园区确实逐渐成为区域经济发展的引擎,带动着区域整体实力提升。但是不容忽视的是由于产业地产开发及运营刚处于起步阶段,开发企业和运营商的经验不足,加之在开发过程中会面临地方政府的干预,容易出现过度追求税收、缺乏对园区系统科学的专业规划、吸引追求低成本和低税收的产业进驻等问题,容易引发区域集聚效应差、土地利用效率偏低、企业同质化竞争严重、忽视构建产业环境、配套不平衡、产业带动作用不明显等诸多问题。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国家财政部、国务院发展研究中心、中国开发区协会、交通信息化行业相关协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料,对我国交通信息化产业园发展情况、发展趋势及其所面临的问题等进行了分析,对交通信息化产业园投资、招商等方面进行了深入探讨。报告同时还对我国北京、广东等地主要交通信息化产业园的发展概况、发展策略进行了分析,揭示了交通信息化产业园的发展机会,以及当前交通信息化产业园面临的国际市场的竞争与挑战。本报告内容丰富、翔实,是交通信息化产业园相关行业、投资企业以及相关单位准确了解目前交通信息化产业园发展动态,把握交通信息化产业园发展趋势,制定市场策略必备的精品。

汽车交通信息化2023-09-27

广东公路行业研究报告

本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外相关报刊杂志的基础信息以及广东公路行业研究单位等公布和提供的大量资料。报告对我国广东公路行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析,重点分析了国内外广东公路行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了广东公路行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。报告对于广东公路产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值,对于研究我国广东公路行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。

汽车广东公路2023-10-08

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