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9月汽车行业销量数据 汽车行业发展趋势及前景分析

汽车GuoMeng2023/10/27

9月汽车行业销量数据

刚刚过去的“金九”,见证了我国汽车工业取得新的里程碑,当月汽车产销量均创历史同期新高。中汽协数据显示,今年9月,中国汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆,环比均增长10.7%,同比分别增长6.6%和9.5%。当月新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆,同比分别增长16.1%和27.7%,同为历史新高。

据中汽协统计,9月份汽车销量排名前十的车企合计实现销量246.6万辆,占当月汽车销售总量约86%。其中,新能源汽车的销售集中度提升尤为明显,9月单月新能源领域销售TOP10企业销量合计77.4万辆,市场份额较上年同期提升大约7个百分点。

从各家车企的具体表现看,自主上攻合资下行的整体态势仍在延续。9月车企销量前十榜单中,自主车企再次拿下了过半的份额,有6家自主车企进入前十榜单。这其中,比亚迪的势头依旧“凶猛”,再次毫无争议的拿下月度销量冠军,比亚迪9月共计售车28.7万辆,继续刷新着自己的历史销量纪录。奇瑞也在强势爆发,9月销量突破到了18万辆的高位。此外,吉利汽车在9月份也交出了一份不错的市场答卷,月销量达到了17万辆。合资品牌中,依旧是南北大众在扛大旗,其中一汽大众售车18.1万辆,重新夺回了车企月度销量亚军的位置。

中汽协相关人员预计,随着各项促汽车消费、稳行业增长政策持续落地,效应不断累积,将对四季度汽车市场形成有力支撑,有助于汽车行业实现全年稳增长目标。

汽车产业是国民经济的重要支柱产业,产业链长、关联度高、带动性强,发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。当前,国际不稳定不确定因素增多,国内需求收缩、供给冲击、预期减弱三重压力仍然存在,行业稳增长任务较为艰巨。

汽车行业是一个非常大的概念,主要包括:汽车服务工程,汽车销售与评估,汽车检测与维修,汽车商务管理等学科,基本是围绕汽车行业制研发,制造,销售,售后服务,这些都是汽车专业所包含的内容。汽车修理、汽车美容、汽车销售、汽车商务、汽车文化等与汽车相关的所有行业,都可以成为汽车行业。

汽车产业是典型的资金密集型产业,从汽车产业的链条看,研发、制造、采购、销售各环节都具有资金密集型的特征,因而汽车产业的成本压力推动了产业国际转移进程的加速。

中汽协统计,2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比增长3.4%和2.1%。我国汽车产销总量已连续14年位居全球第一。值得一提的是,2022年我国新能源汽车持续爆发式增长,连续8年保持全球第一,市场渗透率也再创历史新高。

中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国汽车行业发展趋势及投资预测报告分析

随着国民经济的持续增长和居民收入的增加,近年来我国消费持续升级。汽车作为消费升级的重要组成部分,未来一段时间有望持续发展。截至2022年年底,我国汽车保有量达3.19亿辆,同比增加5.81%,千人汽车保有量为256辆,从这个数据来看与发达国家还有一定差距。未来随着居民收入的不断提高,消费的不断升级,汽车市场还有一定的增长空间。

2023年以来,国民经济持续恢复,制造业总体稳中向好,汽车行业保持平稳运行。根据中国汽车工业协会数据,2023年1-7月,我国汽车产销分别完成1565万辆和1562.6万辆,同比分别增长7.4%和7.9%。在汽车产销的增势下,行业招聘需求也随之增长,智联招聘数据显示,今年1-7月,汽车行业招聘需求同比增长6%。随着近年来,国内许多城市积极布局新能源汽车产业。今年1-7月数据显示,合肥市开展新能源汽车相关岗位同比增长46%,位居城市榜首位。其次是南昌、惠州、长沙等城市,招聘职位数同比增速均超20%。

汽车行业发展趋势及前景

随着我国疫情防控转入新阶段,作为大宗消费品的汽车产业,成为各地政府拉动内需和刺激消费的重点。2023年注定是车市不寻常的一年,对于2023年的中国汽车市场走势,尽管部分汽车业内人士对2023年中国车市抱以乐观态度,但是这种乐观尚未体现到实际市场。车市没有呈现“开门红”的景象,汽车行业仍面临较大的需求问题。

为努力实现汽车行业经济发展主要预期目标,工业和信息化部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、金融监管总局、国家能源局等七部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》(以下简称《汽车行业稳增长工作方案》)提出,2023年,汽车行业运行保持稳中向好发展态势,力争实现全年汽车销量2700万辆左右,同比增长约3%,其中新能源汽车销量900万辆左右,同比增长约30%;汽车制造业增加值同比增长5%左右。2024年,汽车行业运行保持在合理区间,产业发展质量效益进一步提升。

未来,随着我国国民经济的持续增长、居民收入的不断增加、基础设施的日益完善、城镇化进程的加快以及产业政策的大力支持,我国汽车消费需求具有较大增长空间,汽车产销量有望保持良性增长。

汽车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析汽车未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘汽车行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。

欲了解更多关于汽车行业的市场数据及未来行业投资前景,可以点击查看中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国汽车行业发展趋势及投资预测报告》。

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汽车行业发展趋势及前景

特种车行业研究报告

在现代市场经济活动中,信息已经是一种重要的经济资源,信息资源的优先占有者胜,反之则处于劣势。中国每年有近百万家企业倒闭,对于企业经营而言,因为失误而出局,极有可能意味着从此退出历史舞台。他们的失败、他们的经验教训,可能再也没有机会转化为他们下一次的成功了!企业成功的关键就在于,是否能够在需求尚未形成之时就牢牢地锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求及前景。 随着特种车行业竞争的不断加剧,大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁,国内外优秀的特种车企业愈来愈重视对行业市场的分析研究,特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究,以期提前占领市场,取得先发优势。正因为如此,一大批优秀品牌迅速崛起,逐渐成为行业中的翘楚。中研普华利用多种独创的信息处理技术,对特种车行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地降低客户投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。 本报告由中研普华的资深专家和研究人员通过长期周密的市场调研,参考国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料,并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上,通过与国际同步的市场研究工具、理论和模型撰写而成。全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个特种车行业的市场走向和发展趋势。 本报告专业!权威!报告根据特种车行业的发展轨迹及多年的实践经验,对中国特种车行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析,并重点分析了我国特种车行业将面临的机遇与挑战,对特种车行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。是特种车企业、学术科研单位、投资企业准确了解行业最新发展动态,把握市场机会,正确制定企业发展战略的必备参考工具,极具参考价值!

汽车特种车2023-10-25

航空航天装备行业研究报告

航空航天产业是高端制造业的龙头,是实施创新驱动发展战略的重要领域,是建设制造强国的重要支撑。航空航天产业包括民用和军用产品两类,是学科综合性最强的行业之一,主要产品包括飞机、火箭、卫星等,还包括航空航天运输、储存、保养等各行各业。 航天装备,是各类各型航天器及其重大装备的总称。航天装备包括并不限于空间、星际飞行的运载火箭、载人飞船、货运飞船、航天飞机、运载器、天地往返系统、空间站、人造卫星、空间探测器和火箭发动机等重大装备。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外相关报刊杂志的基础信息以及航空航天装备行业研究单位等公布和提供的大量资料。报告对我国航空航天装备行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析,重点分析了国内外航空航天装备行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了航空航天装备行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。报告对于航空航天装备产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值,对于研究我国航空航天装备行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。

汽车航空航天装备2023-10-27

新能源汽车行业研究报告

经过十多年的培育,中国的新能源汽车产业,尤其是纯电动汽车领域,发展成效十分显著,产业核心技术日渐成熟稳定,产业链及配套基础设施不断得到完善,产业已经基本走完了最初的孕育期,正在大踏步进入快速成长期。新能源汽车比传统汽车更加环保和高效,能够满足人们的交通出行需求,未来必将普及到人们的日常生活中。现阶段新能源汽车还不能够普及,但新能源汽车得到改善后就能够大力推广。政府部门与有关企业应该改变新能源汽车地域分布不均匀现状、完善新能源汽车的动力系统、降低新能源汽车生产成本,大力开拓市场,通过多种方式普及和推广新能源汽车,有效改善交通拥堵问题和环保污染问题。中国人口基础、收入水平和经济持续增长态势,共同决定了中国新能源汽车市场的规模化快速增长,这将直接为新能源汽车制造商提供十分可观的市场需求。 2021年,在疫情反复、内需不足、供应链紧张,以及复杂国际环境的多重扰动下,中国汽车市场体现出极大韧性,全年产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆,结束了2018年以来连降三年的颓势,同比小幅增长3.4%和3.8%。而新能源汽车市场更是呈现出爆发式增长,数据显示,2021年中国新能源汽车市场产销量分别为354.5万辆和352.1万辆,同比均增长约1.6倍,占整体汽车市场份额约13.4%。截至2022年底,全国新能源汽车保有量达1310万辆,占汽车保有量的4.10%。2022年1-12月,新注册登记的新能源汽车达到535万辆,比2021年同期增长81.48%,数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆,呈高速增长态势。2022年我国新能源汽车持续爆发式增长,产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,连续8年保持全球第一。我国新能源汽车市占率提升至25.6%,高于2021年12.1个百分点,全球销量占比超过60%。 2022年,工业和信息化部联合相关部门出台减征部分乘用车车辆购置税等优惠政策,启动新能源汽车下乡活动,引导地方出台增加限购城市汽车牌照指标、发放购车补贴等促消费措施,多措并举推动我国汽车产业实现平稳增长,全年产销量同比分别增长3.4%和2.1%,为宏观经济恢复发展贡献了重要力量。在促消费政策及车企优惠促销等因素驱动下,2023年8月,国内购车需求持续释放,新能源汽车市场环比同比均实现增长。根据中汽协数据,2023年8月份,我国新能源汽车产销分别完成84.3万辆、84.6万辆,环比分别增长4.7%、8.5%,同比分别增长22%、27%,市场占有率达到32.8%;2023年1~8月份,我国新能源汽车产销分别完成543.4万辆、537.4万辆,同比分别增长36.9%、39.2%,市场占有率达到29.5%。 《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》指出,到2025年我国新能源汽车市场竞争力明显增强,在三大电领域取得关键技术重大突破。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新售新能源汽车达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充换电服务便利性显著提高。力争到2035年我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平。纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用,高度自动驾驶汽车实现规模化应用,充换电服务网络便捷高效,氢燃料供给体系建设稳步推进。随着城市化进程不断加速、汽车工业快速发展,再加上国际原油供求矛盾逐步加深、全球气候变暖趋势加剧等外部环境,新能源的概念越来越普及,新能源汽车产业飞速扩张,行业间的竞争也日益加剧。 在新能源汽车发展过程中面临着非常多的挑战,第一,社会层面。中国新能源汽车行业人才短缺严重,尤其是高级技术人才具有非常大的缺口;第二,配套设施不足。新能源汽车的发展需要充电站、充电桩等设施,但是目前这些设施的铺设还远远无法满足需求;第三,人们消费理念不契合。我国新能源汽车的发展主要依靠政策驱动,一直以来国家都是为主动、更积极、更为系统地推动新能源汽车的发展。为了推广新能源汽车,中国建立了完善的推进政策体系。但总体来看,财政补贴不是我国新能源汽车行业发展的长久之计。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家工信部、国家交通运输部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国汽车工业协会、中国电动车协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对中国新能源汽车及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、市场供需形势、新产品与技术等进行了分析,并重点分析了中国新能源汽车行业发展状况和特点,以及中国新能源汽车行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的新能源汽车行业发展态势作了详细分析,并对新能源汽车行业进行了趋向研判,是新能源汽车生产、经营企业、科研、投资机构等单位准确了解目前新能源汽车业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

汽车新能源汽车2023-10-10

航空航天装备行业研究报告

航空航天装备行业研究报告中的航空航天装备行业数据分析以权威的国家统计数据为基础,采用宏观和微观相结合的分析方式,利用科学的统计分析方法,在描述行业概貌的同时,对航空航天装备行业进行细化分析,包括产品总体状况、产品生产情况、重点企业状况、主要产品总产量、进出口情况等。报告中主要运用图表及表格方式,直观地阐明了行业的经济类型构成、规模构成、经营效益比较、生产状况及对外贸易情况等,是企业了解航空航天装备行业市场状况必不可少的助手。在形式上,报告以丰富的数据和图表为主,突出文章的可读性和可视性,避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业的大事记等,为投资者和业界人士提供了一幅生动的行业全景图。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外相关报刊杂志的基础信息以及航空航天装备行业研究单位等公布和提供的大量资料。报告对我国航空航天装备行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析,重点分析了国内外航空航天装备行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了航空航天装备行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。报告对于航空航天装备产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值,对于研究我国航空航天装备行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。

汽车航空航天装备2023-10-12

汽车铝板行业市场调查研究报告

汽车铝板行业研究报告主要分析了汽车铝板行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析(市场规模、市场结构、市场特点等)、竞争分析(行业集中度、竞争格局、竞争组群、竞争因素等)、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、汽车铝板行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨,分析内容客观、公正、系统,真实准确地反映了我国汽车铝板行业的市场发展现状和未来发展趋势。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量资料。对我国汽车铝板行业作了详尽深入的分析,是企业进行市场研究工作时不可或缺的重要参考资料,同时也可作为金融机构进行信贷分析、证券分析、投资分析等研究工作时的参考依据。

汽车汽车铝板2023-09-27

航空维修行业研究报告

产业现状 航空维修是指对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理,保持提高飞机的可行性,确保飞机的安全,是飞机使用的前提和必要条件,也是航空业的重要组成部分。民用航空发动机维修市场参与主体主要包括OEM厂商、航空公司、MRO服务商以及OEM厂商和航空公司组建的合资公司。为了降低运营成本,欧美各发达国家航空公司逐步剥离机载设备、发动机和机体等的维修业务,部分小规模、低成本航空公司甚至将航线维护业务外包。维修外包有利于航空维修企业实现规模经济和专业化分工。 航空业一直有着全球性竞争的特点,欧美等发达国家的商用航空维修产业起步早、发展快、规模大、积淀深,GE、赛峰、普惠、罗罗、美国联合技术、霍尼韦尔等企业技术优势明显,更有德国汉莎技术等可提供全方位维修服务的维修企业集团。我国航空维修业起步较晚,于上世纪90年代后才开始迅速发展,逐渐形成北京、上海、广州、厦门、沈阳、西安、成都、珠海等产业集聚地。 市场容量 航空维修行业是资本密集型的行业,航空维修具有极强的专业性质,受到各国民航管理部门监管,采取较为严格的许可证管理制度。2015-2022年全国民航运输飞机数量逐年增长。截至2022年底,民航全行业运输飞机期末在册架数4165架,比2021年底增加111架。国内民航运输机队规模逐年增长,将带动维修市场需求快速发展。全民航维修从业人员12万,其中持有效维修执照人员超过5万人,形成较为完整的航空运营及维修产业链。数据显示,近两年由于民航维修行业“多证合一”政策实施,国内持证的飞机维修企业数量大幅减少。 截至2022年底,国内依据CCAR-121部运行的航空公司有59家,比2021年底净增加1家,新增运行的航空公司为京东货运。依据CCAR-135部运行的航空公司数量增加3家。依据CCAR-121部运行的航空公司在用航空器数量2018年底为3635架,2022年底达到4032架,平均年增长率为2.63%。2022年在用航空器数量净增94架,增长率为2.39%。其中,南航、东航和国航3家航空公司的航空器数量占总航空器数量的40.53%。依据CCAR-135运行的航空公司在用航空器数量近五年平均年增长率为2.29%。在4032架在用121部运行公司机队中,空客机队2112架(52.38%),波音机队1703 架(42.24%),其他RJ、CRJ、MA60和ARJ21机型占国内运输航空器机队的5.38%。航空市场需求正在稳步回升,航空高端制造业逐渐回暖,也派生出大量的飞机维修需求。结合目前全球机队规模增长情况以及波音、空客等企业飞机订单交付情况,“十四五”时期将是我国航空维修产业难得的高速增长期。 市场格局 目前国内已形成一批规模庞大、地位稳定的第一梯队龙头企业,其多为大型民航企业下属的维修部门或子公司,在航线维护、机体维修、发动机维修和部分机载设备维修四个大类维修领域布局广泛,竞争优势明显;第二梯队是以全球飞机维修巨头企业为主导的合资企业,在保持第三方独立性的同时,拥有技术优势及境外民航维修业务的获取能力优势,如厦门太古飞机工程有限公司TAECO等;第三梯队是独立第三方维修企业,专注机载设备维修等细分领域,如航新科技、海特高新、安达维尔、武汉航达等。未来随着我国飞机更新换代加快,维修市场规模进一步增长,民航飞机维修市场竞争将愈发激烈。 发展展望 目前,我国民航发展的内外环境较为良好,以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。逐步形成,行业发展也将迎来更加广阔的市场空间。但复杂的国内外市场环境除了给国内民航业带来一系列新机遇的同时也带来了新的挑战。《“十四五”民用航空发展规划》提出,要加快形成民航全领域、全主体、全要素、全周期的绿色低碳循环发展模式,同时要积极推进老旧飞机拆解、航材循环利用等相关产业发展。据预测,未来十年中国民航机队规模将达5776架,年均增长4.5%;机务维修产业产值194亿美元,年均增长7.9%,增速均为全球平均水平的两倍。权威数据预测,未来20年,中国航空市场将接收50座级以上客机9084架,价值约1.4万亿美元。到2040年,中国的机队规模将达到9957架,占全球客机机队比例约22%,将成为全球最大的单一航空市场。庞大的机队体量意味着相关产业链的壮大:未来20年,我国将会产生3900亿美元的民航维修和工程服务需求。 机遇和挑战 随着疫情防控政策的调整,国内及国际航班也在逐渐恢复,春节期间航班数预计会有大幅度的增长。当航空运输业走向复苏,航空维修业也迎来了机遇。科技正在改变当今飞机的修理方式。增材制造工艺、3D 打印、使用人工智能 (AI)、区块链和无人机正在彻底改变航空维修技术。 航空维修作为航空运输等航空行业重要的一环,对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理,保持提高飞机的可行性,确保飞机的安全,是飞机使用的前提和必要条件。而该行业发展的困境主要是来自于技术方面的壁垒与垄断,发动机维修行业受OEM厂家技术性垄断,进入门槛相对较高,国内主要从事动力装置维修的单位多数为OEM独资或合资。与此同时,高级专业人才也缺少,2020年底CAAC批准的国内维修单位数量为498家,较2019年底减少28家,增长率为-5.32%,主要原因为民航维修行业“多证合一”政策的实施,导致国内维修单位持证数量大幅减少。与2019年底相比,国内7个地区维修单位数量都有所减少,其中中南地区减少10家,华北地区减少7家,西北和东北地区各减少3家,华东和西南地区各减少2家,新疆地区减少1家。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、中国民用航空局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、国际航空运输协会、中国民用航空维修协会、中国航空运输协会、上海市航空学会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对我国航空维修及各子行业的发展状况、关联行业发展状况、市场供需形势、发展趋势、新技术等进行了分析,并重点分析了我国航空维修行业发展状况和特点,以及中国航空维修行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的航空维修行业发展态势作了详细分析,并对航空维修行业进行了趋向研判,是航空维修经营企业,科研、服务、投资机构等单位准确了解目前航空维修业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

汽车航空维修2023-10-24

智能停车行业研究报告

停车难,是全球各大城市面临的共同挑战,只是高速城市化背景下,中国停车矛盾显得尤为突出。全局来看,随着我国老旧小区和城中村改造扩大,车行和人行等出入口控制与智能停车作为其重要组成部分,发展前景可谓一片明朗。 据公安部统计,截至2023年6月底,全国机动车保有量达4.26亿辆,其中汽车3.28亿辆,新能源汽车1620万辆;机动车驾驶人5.13亿人,其中汽车驾驶人4.75亿人。 由于智能化停车场管理产业的技术水平和下游需求的扩大,我国的智能停车场管理产业发展迅速。 智慧停车的核心是对停车场的资源优化和整合。各停车场数据实时互联,使系统能及时知道空余泊位,从而通过移动终端引导车主至空余停车场。在不增设停车位的情况下,减少车位的空置率传统汽车与智慧停车的对比情况。解决传统停车场具有人工成本高、出入口拥堵、管理难度大、车位利用率低等痛点。一定程度上解决停车难、缴费繁琐等停车问题。 智慧停车产业链包括上游设备供应商、中游智慧停车解决方案提供商和下游智慧停车方案需求方。上游设备供应商可分为硬件设备和软件设备两大类,硬件主要包括高清摄像头、芯片、地磁车检器、巡检PDA、网络中继器和无线网关等设备;软件则包括云计算平台、储存平台、信息处理和数据分析等。其中,智慧停车硬件技术相对比较成熟,准入门槛较低,厂商较多,市场竞争激烈。中游智慧停车解决方案提供商是产业链核心环节。产业链下游为智慧停车方案需求方,主要包括政府、停车场商、车主等三类用户群体。 本报告最大的特点就是前瞻性和适时性。报告根据智能停车行业的发展轨迹及多年的实践经验,对行业未来的发展趋势做出审慎分析与预测,是智能停车行业企业、科研单位、销售企业、投资企业准确了解行业当前最新发展动态,把握市场机会,做出正确经营决策和明确企业发展方向不可多得的精品,也是业内第一份对行业上下游产业链以及行业重点企业进行全面系统分析的重量级报告。 本报告将帮助智能停车行业企业、科研单位、销售企业、投资企业准确了解行业当前最新发展动向,及早发现行业市场的空白点,机会点,增长点和盈利点……,前瞻性的把握行业未被满足的市场需求和趋势,形成企业良好的可持续发展优势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。

汽车智能停车2023-10-24

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