2023中国车联网行业总体发展状况分析 车联网未来发展分析

车联网的概念

车联网的内涵主要指：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。可以发现，车联网表现出以下几点特征：车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率;车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。

车联网是实现智能汽车的必经之路，是5G最重要的应用场景，也是当前物联网行业最热门的行业之一。车联网产业链的参与主体大致有TSP、整车厂商、电信运营商、硬件终端、平台等各个参与主体，其在车联网各主要领域的主导能力、商业模式均有不同。按照规划，国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”

车联网产业链条长，产业角色丰富。从制造业角度而言，产业链中上游包括元器件供应商、通信设备提供商、汽车电子系统供应商等，下游主要是整车厂商，包括传统车企与互联网车企。此外车联网产业链中还包括大量服务业角色，如地图等软件与数据提供商、通信服务商、车内软件提供商等。

中国车联网行业总体发展状况分析

随着近年来我国5G、物联网的不断发展及车联网的普及，车联网在汽车领域的应用加快，我国智能网联汽车的销量及渗透率也随之不断提升。据资料显示，2020年我国智能网联汽车的销量为303.2万辆，同比增长107%，渗透率达15%。

在智能交通发展的带动之下，我国车联网行业内企业注册数量逐年提升，根据数据显示，2020年国内车联网相关企业注册数量达11000家以上，同比增长约111.5%，2021年企业注册数量上升至19000家，同比增长约72.7%。2022年企业数量达到20500家以上。

2020年中国车联网行业相关从业人数达到297万人，2021年，车联网行业相关从业人数达到513万人，至2022年，车联网行业相关从业人数达到550万人。由于车联网是5G在智能网联汽车领域的主要应用场景、5G产业发展迅猛等影响，车联网行业发展受到强大推动。2020年中国车联网行业资产规模为1964亿元，2021年，车联网行业资产规模为2551亿元，至2022年，车联网行业资产规模为3325亿元。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国车联网行业深度调研及发展研究报告》显示：

近年来，中国车联网市场规模保持高速增长，2017-2020年年均复合增长率达到29.95%。至2022年增长至2771亿元。为保障我国车联网领域的健康发展，建议相关部门加大对车联网技术及标准的支持力度，加强对网络安全防护体系建设以及关键技术的研究，加强对安全产品研发和标准制定工作的推动力度，以推动我国车联网领域健康、快速发展。

伴随着车联网行业在移动通讯运营商的助力，中国车联网用户市场规模取得显著增长。2012年我国车联网用户为400万辆，2020年我国车联网用户规模增长至4250万辆，预计2023年我国车联网用户规模将达到9057万辆。目前，依托完备的汽车产业链及丰富的信息通信产业生态，我国智能网联汽车的智能化与网联化水平开始大幅提升。

湖北、浙江、广西以重点区域车联网功能改造和核心系统能力提升、“地理信息+车联网”跨界融合发展、车联网规模化深度应用等为目标，统筹推动车联网产业创新发展，已具备较好的产业发展基础，由此加入创建国家级车联网先导区行列。

车联网行业未来发展研究分析

工信部数据显示，截至2022年，我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售量达700万辆，同比增长45.6%;新能源汽车辅助自动驾驶系统搭载比例达48%。据中国信息通信研究院发布的《车联网白皮书》，预计到2025年，我国智能汽车市场规模将接近万亿元。

交通强国成国家级战略，智慧交通为主攻方向之一。交通强国是十九大做出的重大决策，被视作“建设现代化经济体系的先行领域”以及“全面建成社会主义现代化强国的重要支撑”，战略高度前所未有。创新发展体系是建设交通强国的八大体系之一，而智慧交通被定为主攻方向。按照规划，国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”

车联网是智慧交通落地的主要抓手，为智慧交通的推进提供了绝佳机遇。车联网当前处在政策、技术、产业的三重因素共振之上，为智慧交通的推进提供了绝佳机会。我们认为，作为智慧交通建设的主要突破口，在交通强国积极推进的大背景下，车联网行业的发展面临历史性机遇。

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