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多家银行理财规模企稳回升 商业银行理财产品纳入个人养老金

金融HuangJiang2023/11/2

多家银行理财规模企稳回升

上市银行三季报已全部披露完毕,三季报的内容相对来说不及半年报丰富,但部分银行还是公布了旗下理财业务的数据以及这一季产品策略的方向。

从理财规模来看,披露相关数据的8家银行里,只有交通银行的产品规模相较半年报有所缩减。

截止报告期末,交银理财的理财产品规模为1.09万亿,上半年为1.16万亿元。中邮理财的情况相对乐观,三季度末理财产品规模0.78万亿元,对比上半年的0.71万亿略有回升。

股份行中,招商银行、中信银行、平安银行和民生银行披露了有关数据,这四家的理财规模相对于半年报均有不同程度的上升。其中招银理财依然一骑绝尘,截止至报告期末,理财规模达到了2.58万亿,环比上升了1.97%,招银理财也是唯一一家规模超2万亿的理财公司。

城商行理财子中,披露了理财业务相关数据的南京银行和杭州银行旗下理财子规模也对比半年报有所上升。

根据三季报,多家银行的手续费及佣金收入对比去年同期有了不同程度的下降从而影响了非利息营收。其中中信银行非利息净收入469.89亿元,同比下降4.25%;交通银行手续费及佣金净收入 341.15 亿元,同比减少7.79亿元,降幅2.23%;招商银行资产管理手续费及佣金收入86.74亿元,同比下降8.14%。兴业银行的手续费及佣金净收入更是下降了30.36%之多。

究其原因,各银行给出的理由都是理财产品规模压降以及资本市场波动影响理财手续费。

商业银行理财产品纳入个人养老金

从中国银保监会获悉,截至2023年一季度末,相关商业银行均已推出个人养老金储蓄产品,已有18只理财产品、25款人身保险产品纳入个人养老金制度。

在商业养老金融业务方面,传统的商业养老保险业务发展较为平稳。截至第一季度末,具有养老属性的商业保险业务累计积累责任准备金超过6万亿元。其中,养老年金保险责任准备金约 6600亿元。

专属商业养老保险规模保持增长,截至一季度末,累计保费规模 50.8 亿元,投保件数 42.9 万件,其中新产业、新业态从业人员和灵活就业人员投保超过6万件。下一步,银保监会将在总结前期试点经验的基础上,对专属商业养老保险的经营要求、业务管理、消费者保护等事项进行研究,并将有针对性的调整相关要求,进一步优化业务流程,便利消费者选择适合其自身需求的产品。

银行以数字化转型统领发展模式

数字化变革乘风起,北京银行围绕“数字京行”战略,打造强科技转型。

如今,数字金融已成为商业银行“必争之地”。《金融科技发展规划(2022-2025年)》明确指出,高质量推进金融数字化转型,健全适应数字金融发展的现代金融体系。

2022年,北京银行以数字化转型统领发展模式、业务结构、客户结构、运营能力和管理方式“五大转型”,着力打造“商业银行2.0版”,交出一份亮眼的成绩单。

截至2022年末,北京银行资产总额3.39万亿元,较年初增长10.76%,规模持续保持城商行首位;实现归母净利润247.6亿元,同比增长11.4%,创近八年最高增速。

资产规模与净利润实现双位数增长,北京银行经营质效保持着上市银行良好水平,这离不开其近年来持续推进的零售转型战略。

2022年,北京银行零售业务实现营收221.31亿元,同比增长21.67%,占总营收的34.1%;零售利息净收入200.58亿元,全行占比40.12%,较上一年提升7.64个百分点。

截至2022年末,北京银行零售AUM达9749.42亿元,较年初增长904.8亿元,增幅10.23%;储蓄存款5377.67亿元,增长21.68%,创近十年来最高增速;个人贷款规模达6362.82亿元,较年初增长8.69%,增量及余额领跑城商行,北京地区个贷规模跃升至区域首位;零售客户2752.52万户,较年初增长186.72万户;手机银行用户规模达到1366万户,月活跃用户数(MAU)超530万户,同比增长29%。

同时,北京银行积极应对市场变化,稳步做大公司业务规模。截至2022年末,该行公司存款规模达1.33万亿元,较年初增长11.66%;公司贷款跃上万亿台阶,规模达1.05万亿元,较年初增长10.65%。

根据中研普华研究院《2023-2028年版商业银行项目可行性研究咨询报告》显示:

本月以来,银行理财产品新发数量已实现连续增长,据普益标准数据统计,上周(4月17日-4月27日)全市场新发661款理财产品,环比增加22款。

值得注意的是,其中开放式产品的平均业绩比较基准进入四月以来已连续三周下跌,至今年来低位,由3月最后一周的3.64%下跌至3.46%,跌0.18个百分点。具体来看,上周农村金融机构新发5只产品,业绩比较基准下跌明显,由4.00%下跌至3.5%,而股份制银行产品的平均业绩比较基准较高,达4.20%,环比上涨4.2个百分点;理财公司产品的平均业绩比较基准较低,为3.39%,环比持平。

银行理财瞄准资管市场新方向

具体来看,据中金固收估算,现金管理类、固定期限定开型和封闭式产品规模分别增长352亿元、155亿元和1495亿元。封闭式产品内部,期限在3-6个月、6个月-1年、1-3年和3年以上的产品规模分别变化549亿元、599亿元、287亿元和-2亿元,多数增量由3个月-1年产品贡献。

中金固收预计,在债市不出现明显调整的情况下,理财规模或继续增长。同时他们指出,在理财规模稳步增长的情况下,理财和基金仍然净买入信用债,从本月第二周数据观察,净买入量分别为229亿元和419亿元,环比前周的162亿元和380亿元分别增长41%和10%。另外,理财仍然净增持1年以内品种,基金除了1年以内,1-3年净增持规模也相对较大,3-5年净增持规模也环比增长77%。

银行理财子公司规模减少近2万亿

理财产品赎回压力一直延续到第一季度末,这让市场大感意外。财联社记者注意到,有媒体18日晚报道称,六大国有行理财公司,以及招银、兴银、光大、平安、信银、浦银共12家理财子公司(仅以子公司管理口径计)的一季度末存续余额为16.02万亿元,较去年12月末同口径的17.92万亿元减少了1.9万亿元。

2023年一季度,固收类理财收益率已经显著回升,理财负反馈基本结束。不过,由于2023年一季度信贷开门红下理财回流存款,理财规模持续承压,预计23Q2或重回增长通道。

央行近日发布的2023年一季度金融统计数据报告显示,一季度人民币存款增加15.39万亿元,同比多增4.54万亿元。其中,住户存款增加9.9万亿元,非金融企业存款增加3.18万亿元。仅仅3月份,人民币存款增加5.71万亿元,同比多增1.22万亿元。

众所周知,受到去年底债市大跌负反馈,理财产品纷纷破净等因素影响,理财产品集体面临赎回压力。

数据显示,截至2022年末,银行理财规模为27.7万亿,同比下降4.66%,较Q3下滑约10%。2022年下半年大部分银行理财规模有所下降,仅少数保持正增长。其中,招商银行(含理财公司)理财规模2.67万亿,居首位,较6月末下跌0.21万亿。

进入第一季度,理财产品破净情况有所好转。从破净率角度来看,4月上半月,银行理财整体破净率降至2.59%,较3月下降1.36pct。据华安证券按银行类型统计,国有大行、股份行破净率分别为5.41%、2.65%,较3月分别下降2.19pct、0.80pct;城商行、农商行破净率分别为1.07%、1.65%,较3月分别下降1.07pct、1.65pct。

市场环境和产品收益好转推动理财产品销售的回暖。综合中国理财网等最新数据显示,2023Q1以公募形式发行的理财产品规模中,2023Q1封闭式产品募集规模超8000亿元,而开放式产品募集规模仅500余亿。

不过,理财产品回暖同时遭遇存款开门红的挤压效应,机构之间存续规模呈现明显的不均衡增减。

据媒体报道,今年一季度理财公司行业排名重新洗牌,前三已全部由股份行理财公司占据,四大行理财公司规模排名已落在行业第二梯队。目前行业前三分别为招银理财、兴银理财和信银理财,去年6月末招银理财、建信理财和工银理财是三甲。

《2023-2028年版商业银行项目可行性研究咨询报告》由中研普华研究院撰写,本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析,重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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汽车租赁行业研究报告

汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业,是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式,是综合运输体系的重要组成部分。同时,汽车租赁行业对于传统运输业、旅游业以及汽车工业、汽车流通业等相关行业起到十分显着的带动作用。从实际需求来看,在工作特殊用车需求和业余生活个性化用车需求,使人们在某些时点上对汽车功能和配置产生特殊的需求,普通意义下的汽车租赁公司和家庭购车已无法满足这些特定需求,从而导致车辆需求和使用的错配,汽车租赁行业转型升级就在当前。 近几年,国家相继出台了一系列针对汽车租赁行业及配套基础设施发展的扶持政策。其中,《小微型客车租赁经营服务管理办法》《商务领域促进汽车消费工作指引》等对汽车租赁行业规范发展提出要求的同时,也给予了政策支持。随着文旅出行的复苏以及消费者出行方式的转变,国内汽车租赁市场受益明显。根据交通运输部的数据显示,2023年以来,国内汽车租赁订单不断呈现大幅上涨态势,年初和暑期市场持续火爆。其中,休闲旅游占比超过50%,100—200公里的短途休闲旅行租车呈现明显增长态势。 近年来,租车自驾作为出行方式的重要组成部分,受到越来越多人的青睐。随着时代变化,以95后、00为代表的Z世代、千禧一代消费者正逐渐成为消费主力军。租车市场也不例外,2023年国庆前神州租车发布的数据报告显示,Z世代年轻群体在租车用户群中的占比逐年爬升,已超三分之一,同比增长10个百分点。后疫情时代,年轻人的汽车消费态度开始从“自有车”向“共享车”转变。另外加上疫情后大家健康意识提升和自驾游需求增长,开车可以全程私密并将感染风险降至最低,出行也更为灵活机动,更受消费者青睐,未来汽车租赁的需求势必会迎来爆发式增长。 随着租车市场火热,越来越多的企业也开始布局租车业务。根据天眼查数据显示,我国目前已有超过135万家汽车租赁相关企业,2018年—2020年,3年内汽车租赁相关企业的年度注册增速均在25%以上。目前,我国租车行业的发展了二三十年,市场规模在20年间增长了超30倍,基本完成了从“无序”到“野蛮发展”再到“规范”的商业转型。2020年,中国租车行业的市场规模已经达到近900亿元,车队规模接近180万辆。根据波士顿咨询预测,到2025年,中国租车行业的市场规模将达到1585亿元左右。 未来,随着中国经济的保持平稳增长,带动居民收入实现稳定增长;汽车保有量和销量增长、市场供应链的完善、汽车租赁公司轻资产化管理趋势、汽车租赁汽车租赁公司的快速发展和产品成熟度的提升;以及租赁行业法律政策的完善和开放,这些都给行业健康发展的提供了必不可少的条件和环境,未来中国汽车租赁行业的发展前景可期。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家交通运输部、国务院发展研究中心、中国出租汽车暨汽车租赁协会、中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对中国汽车租赁及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、市场供需形势与技术等进行了分析,并重点分析了中国汽车租赁行业发展状况和特点,以及中国汽车租赁行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的汽车租赁行业发展态势作了详细分析,并对汽车租赁行业进行了趋向研判,是汽车租赁经营企业,科研,投资机构等单位准确了解目前汽车租赁业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

金融汽车租赁2023-10-10

金融信息化行业兼并重组研究及决策

随着国际经济一体化的步伐加快,企业竞争日趋激烈,企业要在激烈的国际竞争中求得生存与发展,资本扩张无疑十分必要。在快速的资本积聚中,企业兼并重组是一条可选择的道路。在国际化的企业兼并重组趋势下,如何借企业兼并重组的东风,打造我国企业的航空母舰显得尤为重要。企业兼并重组对我国企业明晰产权,完善企业的治理结构及建立现代企业制度也意义重大。 并购重组是结构调整、提高行业整体素质的重要手段,尤其在产业发展到规模竞争的当下。从并购涉及的行业来看,新兴行业的加入凸显当前的经济转型轨迹。随着新兴行业对传统行业的渗透、新兴行业在经济结构中所占的比重越来越大,新兴产业将逐步取代煤炭、钢铁、水泥、化工这些传统行业,成为经济发展的主要驱动力量。 中研普华发布《2023-2028年金融信息化行业并购重组机会及投融资战略研究咨询报告》由资深专家和研究人员通过周密的市场调研,依据国家统计局、政府部门机构发布的最新权威数据,并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上,通过相关市场研究的工具、理论和模型撰写而成。本报告主要分析了国内企业并购重组政策及规模、上市公司并购重组与操作策略、金融信息化行业兼并重组动因、金融信息化企业兼并重组风险及对策建议,最后对金融信息化企业海外并购风险及策略、融资渠道选择提出相关建议,是企业了解行业并购重组发展动态,把握市场机会,正确制定企业发展战略的必备参考工具,极具参考价值!

金融金融信息化2023-11-02

汽车租赁行业研究报告

在一个供大于求的需求经济时代,企业成功的关键就在于,是否能够在需求尚未形成之时就牢牢地锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求! 随着汽车租赁行业竞争的不断加剧,国内优秀的行业企业愈来愈重视对市场的研究,特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此,一大批国内优秀的行业企业迅速崛起,逐渐成为行业中的翘楚! 本报告利用中研普华长期对汽车租赁行业市场跟踪搜集的一手市场数据,应用先进的科学分析模型,全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。报告结合汽车租赁行业的背景,深入而客观地剖析了中国汽车租赁行业的发展现状、发展规模和竞争格局;分析了行业当前的市场环境与行业竞争格局、产品的市场需求特征、行业领先企业的经营情况、行业未来的发展趋势与前景;同时,佐之以全行业近5年来全面详实的一手连续性市场数据,让您全面、准确地把握整个行业的市场走向和发展趋势。 本报告最大的特点就是前瞻性和适时性。报告根据汽车租赁行业的发展轨迹及多年的实践经验,对行业未来的发展趋势做出审慎分析与预测,是汽车租赁行业企业、科研单位、销售企业、投资企业准确了解行业当前最新发展动态,把握市场机会,做出正确经营决策和明确企业发展方向不可多得的精品,也是业内第一份对行业上下游产业链以及行业重点企业进行全面系统分析的重量级报告。 本报告将帮助汽车租赁行业企业、科研单位、销售企业、投资企业准确了解行业当前最新发展动向,及早发现行业市场的空白点,机会点,增长点和盈利点……,前瞻性的把握行业未被满足的市场需求和趋势,形成企业良好的可持续发展优势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。

金融汽车租赁2023-10-24

保险代理行业市场调查研究报告

在市场竞争日益激烈、新产品层出不穷的今天,要开发一个新品并能迅速在市场上推广其难度是可想而知的。只有经过科学的市场分析、消费者分析、竞争对手的分析,做到有的放矢,才能使企业开发的新产品立于不败之地。企业在新产品入市前需要对相关产品的市场做整体分析,了解竞争对手的市场状况,了解消费者的消费状况,给新产品找准市场切入点,实现企业预期目标。中研普华通过多个新产品上市调查项目的研究,对新品上市前企业找准市场定位和产品定位有着全新的认识。中研普华针对不同客户需求度身定做不同的研究解决方案。针对普通的研究需求,公司运用国际认可的独创研究产品和统计分析方法论,用来提供广泛的标准化数据和比较数据。如果研究要求比较特殊,我们会针对特定市场专门设计研究解决方案。我们的研究人员熟悉各种访问方法的优缺点和适用的范围,在项目设计中能够灵活选择和组合各种研究方法。此外在长期的实践探索中,我们也总结出各种适合于行业专项研究的模型,这些产品帮助客户综合广泛的信息,加以评估,判断发展机会并计划未来的市场营销活动。

金融保险代理2023-10-30

汽车保险行业研究报告

随着改革的深入,车险市场将在高质量发展的路上大踏步迈进,这也对各保险机构提出了更高要求:不能以打价格战的方式饮鸩止渴,而是将眼光放得长远,提升客户体验和消费者满意度,才能实现良性循环。相信随着改革的深入、全面推进,车险市场终将迎来“服务为王”时代。 车险,既是车主的刚需,又是车主保持较长黏性的纽带,已被不少车企视为介入接下来售后服务的重要入口。车企“掌控”了车险,即可由此走向汽车的全生命周期管理,步入更广阔的新能源汽车后市场服务蓝海。近年来,车险经历多次改革并取得了积极成效,但目前车险供给仍难以满足人民日益增长的保障需要,消费者对车险服务多有诟病。此次车险再迎重大改革,监管多管齐下优化车险服务,符合以人民为中心的发展思想和实现车险高质量发展的必然要求。 保险业作为金融服务业,服务本身即是产品,亦是保险公司赖以生存和发展的根本之一。在监管的引领下,保险机构也应自觉履行市场主体职责,将关注重点放在提升服务质量上,提高消费者满意度,规避违法违规行为。届时,整个行业也将迎来更好发展。 根据公安部发布的最新数据显示,截至2023年6月底,全国机动车保有量达4.26亿辆。其中汽车3.28亿辆,新能源汽车1620万辆,新能源汽车仅占汽车保有量的1/20。城市汽车保有量方面,88个城市汽车保有量超过100万辆,北京、成都等24个城市超过300万辆,41个城市超过200万辆。 中国车市发展速度不及早些年,但总体仍然稳定,汽车保有量会小幅增长,中国车市到4000万辆以上是必然趋势。2023下半年有望继续保持上半年良好趋势,目前国家和地方都在全力促消费,出台了不少政策和资金支持举措,这对促进汽车消费是很大利好。 公安部交通管理局公布了2023年上半年国内机动车保有量、新能源车保有量等相关信息。据公安部统计,截至2023年6月底,全国机动车保有量达4.26亿辆,其中汽车3.28亿辆,新能源汽车1620万辆;机动车驾驶人5.13亿人,其中汽车驾驶人4.75亿人。2023年上半年全国新注册登记机动车1688万辆,新领证驾驶人1191万人。 88个城市汽车保有量超过100万辆,北京、成都等24个城市超过300万辆。截至6月底,全国有88个城市的汽车保有量超过100万辆,同比增加7个城市,41个城市超过200万辆,24个城市超过300万辆。其中,北京、成都汽车保有量超过600万辆,重庆、上海、苏州汽车保有量超过500万辆。 从业务布局来看,汽车保险是财产保险中的主要险种,除众安在线,其余企业车险业务占比均超过50%;区域布局方面,中国上市险企均在全国范围布局,设立相关机构;众安在线为互联网平台,故无线下机构,车险业务线下活动较为频繁,线上开展服务存在一定局限性,因此众安在线车险业务占比仅为5%。 从汽车保险企业区域分布来看,汽车保险产业上市企业在广东、上海和北京地区的分布较为密集。广东省有中国平安、阳光保险等,北京地区有中国人保财险、中国人寿、中国太平等。从企业入场进程来看,中国平安、中国太保成立时间均在二十世纪八九十年代,主要系该时间为保险集团成立时间,旗下的财产保险子公司均在2000年后成立。 总体来看,除互联网保险企业众安在线外,汽车保险行业上市公司成立时间均很较早;同时,保险企业需要有大量的资金支持业务开展,因此险企的注册资本均较高,除众安保险和中国太保外,其余险企注册资本均超过一百亿元,中国太保注册资本为96亿元。 作为汽车保险业服务“双碳”目标、助力绿色交通的重要手段,新能源车险市场规模也随着新能源汽车渗透率的提升不断扩大,直观的表现是新能源汽车保费规模持续创新高。尽管目前新能源汽车保险市场仍有诸多问题待解,但毫无疑问,未来的新能源车险是个巨大的市场。据中国银保监会预测,到2035年,预计全行业新能源车险年度保费将提升至2000亿元左右,这也引得各种新势力扎堆入局。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外相关报刊杂志的基础信息以及汽车保险行业研究单位等公布和提供的大量资料。报告对我国汽车保险行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析,重点分析了国内外汽车保险行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了汽车保险行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。报告对于汽车保险产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值,对于研究我国汽车保险行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。

金融汽车保险2023-10-10

旅游保险行业市场调查研究报告

在市场竞争日益激烈、新产品层出不穷的今天,要开发一个新品并能迅速在市场上推广其难度是可想而知的。只有经过科学的市场分析、消费者分析、竞争对手的分析,做到有的放矢,才能使企业开发的新产品立于不败之地。企业在新产品入市前需要对相关产品的市场做整体分析,了解竞争对手的市场状况,了解消费者的消费状况,给新产品找准市场切入点,实现企业预期目标。中研普华通过多个新产品上市调查项目的研究,对新品上市前企业找准市场定位和产品定位有着全新的认识。中研普华针对不同客户需求度身定做不同的研究解决方案。针对普通的研究需求,公司运用国际认可的独创研究产品和统计分析方法论,用来提供广泛的标准化数据和比较数据。如果研究要求比较特殊,我们会针对特定市场专门设计研究解决方案。我们的研究人员熟悉各种访问方法的优缺点和适用的范围,在项目设计中能够灵活选择和组合各种研究方法。此外在长期的实践探索中,我们也总结出各种适合于行业专项研究的模型,这些产品帮助客户综合广泛的信息,加以评估,判断发展机会并计划未来的市场营销活动。

金融旅游保险2023-10-30

汽车金融行业研究报告

产业现状 自2008年《汽车金融公司管理办法》以来,我国汽车金融市场对风险管控的认识有所提升,遏制住了坏账率持续走高的不良势头,进入有序发展阶段。2013年后,随着融资租赁、互联网金融等新模式的涌现,市场进入创新发展阶段。这两个阶段的十多年来,中国汽车金融行业保持了年均24%的高速增长。虽然2017年后汽车销量出现震荡,汽车金融市场增速有所放缓,但势头仍远远领先于汽车销量变化趋势。2019年,我国汽车金融市场总体规模达到约1.7万亿元,其中持牌汽车金融公司约占一半份额。经过多年的发展,我国汽车行业已经成为仅次于地产基建的国民经济支柱产业。我国无论是汽车产量还是销量,都已经连续10年位居全球第一。截至2023年6月底,全国机动车保有量达4.26亿辆,其中汽车3.28亿辆。汽车保有量的稳步增长、新能源汽车产销量的扩增和小型旅居挂车的兴起,也为汽车后市场的发展提供了巨大的支持。 市场容量 2021年,中国25家汽车金融公司实现零售贷款投放681.22万笔,同比增长约0.46%。根据历年《中国汽车金融公司行业发展报告》可以看出,自2018年以来,汽车金融公司的零售贷款台数的增长率均低于10%,2020年2.03%和2021年0.46%连创新低。《报告》显示,汽车金融公司从零售端和供应链端两端发力,已为激发消费新动能、支持中小微经销商发挥了有效作用。 截至2022年末,全国25家汽车金融公司零售贷款车辆655.44万辆,其中新车贷款车辆为600.91万辆,占2022年我国汽车销量的22.37%;经销商批发贷款车辆363.48万辆,占2022年我国汽车产量的13.45%。其中,新能源汽车贷款115.88万辆,累计发放贷款金额986.03亿元,同比大增90.68%。汽车金融公司作为汽车产业链的专业金融机构,采取多种措施助力汽车产业发展。截至2022年年末,全国25家汽车金融公司资产规模达到9891.95亿元;零售贷款余额为7852.58亿元,同比略降3.51%;库存批发贷款余额为1126.9亿元,同比增长8.73%;融资租赁余额61.5亿元,同比增长29.45%。 数据显示,2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比分别增长3.4%和2.1%。2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,居全球第一。在销量不断提升的同时,整个汽车的金融市场也得到了正向发展。在此次17部门发布的通知中,汽车金融也成为了其中提及的重要部分。从渗透率来看,汽车金融已经成为促进消费的重要一环,在国民经济发展中也起着调节产销失衡、保持供需平衡、促进经济平稳运行的作用。数据显示,新车金融渗透率从2015年的不足28%上升至2020年的50%;二手车金融渗透率也在互联网汽车平台的带动下快速增长,达到约30%左右。2022年中国新车市场金融渗透率已达58%,较5年前提升20个百分点;二手车市场的金融渗透率为38%,较5年前提升13个百分点。 格局变化 在汽车市场竞争日趋激烈的背景之下,一方面汽车金融公司也需要注意所服务车企的经营状况,因为汽车金融公司的融资渠道相对来说比较单一,多为银行借款和资本注入,融资构成以短期债务为主,资产负债率多在80%以上,自身的杠杆水平并不低。另一方面未来更加激烈的市场竞争,也会加速汽车金融市场格局的变化,像过去单靠货款贴息的营利模式已经走到了尽头,因此汽车金融公司必须要向服务型企业转型,要把全方位的细致服务体验贯穿到汽车销售的各个环节。 前景预测 与欧美成熟市场相比,中国的新车贷款、新车融资租赁及二手车金融渗透率较低。随着新一代消费群体观念转变、市场供给丰富和有序,中国汽车金融市场未来5-10年依然有较大的渗透率提升和行业发展空间。根据不同参与主体对于汽车消费金融市场份额的切割情况来看,商业银行仍然占据中国汽车金融市场的主导地位,其市场份额在60%-70%;汽车金融公司的市场份额在20%-30%;金融租赁、融资租赁、互联网汽车金融公司、SP等其他机构的市场份额合计在10%左右。疫情期间,私家车需求的激增和线下零售点购车的不便,使得不少消费者将购买渠道转移到线上,而此时直播卖车兴起,也让更多消费者对网络购车的接受度提高。根据尼尔森发布的《2020中国汽车消费趋势调查报告》显示,2020年网络渠道购车的渗透率已经达到22%,相比2019年13%的渗透率有大幅度增长。2018年汽车消费金融市场规模达9290亿元,到2025年将达13500亿元。 机遇与挑战 汽车金融行业整体上已逐渐发展成熟,现有业务模式已较为明确,但同时产品同质化依然严重。受到愈发严格的监管影响后,市场将日趋规范。因此,汽车金融企业要想通过构建差异化竞争力脱颖而出,则必须去伪存真,从汽车金融的业务本质着手,在提升运营、产品、渠道等方面苦下功夫。 运营上,通过内部管理架构和流程的优化,辅以数字化手段的运用,实现内部效率和客户体验的双重提升。风控方面,着重塑造和优化完整的风控体系,有针对性地完善数据来源渠道和风控模型。融资方面,进一步拓宽融资渠道并降低成本,并在竞争中寻找合作机遇。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、中国人民银行、中国银行保险监督管理委员会、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国汽车流通协会、中国银行业协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对中国汽车金融及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、竞争替代服务、发展趋势、新服务与模式等进行了分析,并重点分析了中国汽车金融行业发展状况和特点,以及中国汽车金融行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的汽车金融行业发展态势作了详细分析,并对汽车金融行业进行了趋向研判,是汽车金融经营企业,服务、投资机构等单位准确了解目前汽车金融业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

金融汽车金融2023-10-10

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