2032智能网联汽车行业现状：智能网联汽车行业龙头企业动态

近日，中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心对外发布《中国智能网联汽车技术规程》自动驾驶测评规则。智能汽车，又称智能化汽车或智能化交通工具，是一种利用先进的计算机科技、传感器技术和通信技术来提高汽车性能、效率和安全性的汽车。智能汽车可以具备自动驾驶能力，即无需人工驾驶，能够自主地感知周围环境、做出决策并控制车辆。

智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。

智能网联汽车行业发展现状分析

中国智能汽车行业的产业地图布局经历了快速的发展和变化。中国有许多汽车制造商，包括传统的汽车公司和新兴的电动汽车制造商，它们正在积极推进智能汽车的研发和生产。例如，特斯拉、蔚来、小鹏汽车、理想汽车等公司在电动汽车领域取得了显著的进展。中国的自动驾驶技术公司积极开发无人驾驶技术。百度、腾讯、阿里巴巴等科技巨头，以及一些初创公司如景驰科技、小马智行等，都在自动驾驶领域取得了重要进展。中国在电池技术和电动汽车动力系统方面取得了重要突破。它是世界上最大的电动汽车电池生产国之一，拥有宁德时代、比亚迪、矩阵动力等知名电池制造商。中国正在建设智能交通基础设施，包括智能交通信号灯、智能交通管理系统、车路协同系统等，以支持自动驾驶技术的发展。

共享出行服务在中国非常普遍，包括共享汽车、共享电动自行车、共享电动滑板车等。企业如滴滴出行、美团、哈啰出行在这一领域有强大的市场存在。中国有众多的软件和人工智能公司，它们提供用于智能汽车的操作系统、自然语言处理、计算机视觉和其他AI技术。

全球汽车智能化进程不断加快，据统计，2021年全球智能网联汽车销量达到5830万辆，2016-2021年CAGR为50.70%。我国智能网联汽车继续保持良好发展势头，2021年我国智能网联汽车出货量为1370万辆，在国务院《交通强国建设纲要》与国家发改委《智能汽车创新发展战略》的推动之下，加之5G和智能网联技术迅速推广，以及消费者对汽车智能化接受度逐渐增高。

目前，中国的智能驾驶技术仍处于发展阶段。配备L2驾驶技术的汽车已实现批量生产，但应用场景仍然有限。搭载L3、L4、L5自动驾驶技术的ICV仅能于实验及示范的特定场景下运行。ADAS级ICV于中国的销量由2019年的约720万台增至2021年的1186.7万台，复合年增长率约为28.4%，随着技术改进和自动驾驶技术准入政策的出台，L3汽车有望于2023年销售，L4及以上汽车有望于2025年于中国市场销售。

智能网联汽车行业龙头企业动态

智网科技成立于2015年，是中国联通面向智能网联汽车行业的专业子公司，从2G/3G时代开始积累了一批汽车乘用车厂商客户资源，核心技术、平台、产品和应用等领域具有先发优势，尤其在乘用车前装市场方面，2022年实现增量市场占比75.46%，同比增长2.51%，在存量市场占比达到72.56%。当前，智网科技依托自有核心技术与产品，面向汽车整车厂商、政府及园区业主等核心客户，提供覆盖智能网联云平台、智能网联运营、车路协同的自动驾驶及交通管理等行业综合解决方案、产品及服务矩阵。

华为自2018年起布局交通领域市场，以“平台+AI+生态”为发展战略，依托信息通信产业基础优势，提供ICT基础平台能力和AI使能服务，包括鲲鹏和昇腾芯片、软件定义摄像机、云计算/大数据软件平台等;推出智能汽车整体解决方案，包括智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车云服务五大业务板块，与多个汽车整车厂商、智能网联示范区、行业标准组织开展合作。2021年华为成立智慧公路军团，在交通云方面累计落地超过25个省高速公路自由流项目、20余个智慧机场项目以及10余个智慧城轨项目;2023年4月发布高阶智驾系统ADS2.0，计划年底前实现45个无图城市的落地。

百度2013年开始布局自动驾驶，2017年依托AI技术能力推出自动驾驶开放平台Apollo，内含路侧软件平台、路侧参考硬件和云服务平台等，基于DAIR-V2X免费开源数据集开放共享数据，通过向汽车整车厂商、汽车设备商、开发企业等生态伙伴出售服务实现收益。目前，百度已在自动驾驶、智能汽车、智能交通三大领域拥有领先解决方案，全球生态合作伙伴超过135家，从自动驾驶领域向智能交通体系扩展。截至2022年7月，百度车路协同服务品牌“萝卜快跑”累计订单量超过140万，计划2023年底将开放至30个城市，部署至少3000辆自动驾驶汽车，为3000万用户提供服务。

中交信通隶属于交通运输部中国交通通信信息中心，从事基于交通运输行业通信专网的通信运营服务等相关工作，负责维护运营覆盖29个省会城市、通达141个地级市、全长1.92万公里、全程4万兆的全国高速公路信息通信网。中交信通2017年起在智慧交通领域发力，以行业专网和数据中心为基础，面向高速公路沿线企业定制化需求，发布行业云平台“中交云”，提供高可靠、高性能、高安全的共有云、私有云、混合云等多元云服务，涵盖服务器虚拟化、软件定义存储、软件定义网络等功能，形成智慧交通产品和解决方案，目前已部署云视频会议系统、智慧高速养护系统等多种基于交通云的应用产品。

亿咖通科技是美股上市企业，聚焦汽车网联化、自动化及电动化出行相关核心软硬件解决方案，包括车载信息娱乐系统、数字智能座舱、车载芯片模组解决方案、核心操作系统和整合软件栈、全栈式汽车计算平台等。目前，亿咖通科技产品及服务已覆盖超过320万辆汽车，为吉利、领克、宝腾等12个汽车品牌超过40款车型提供智能交互系统、车载地图等定制服务与产品，与8家一级供应商建立合作关系。2021年起联合伟世通、高通等企业，面向全球市场提供智能座舱解决方案，探索构建国际化研发体系。

德赛西威是A股上市企业，聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务等三大领域，专注于电子化、集成化的产品和服务，提供安全、舒适、高效的移动出行整体解决方案，主营产品包括车载信息娱乐系统、空调控制器、显示系统等，业务涵盖整车原厂配套和汽车售后市场服务领域，车载娱乐系统、车载信息系统构成公司整体营收的主要部分。当前，德赛西威是全球60多家整车厂的指名供应商，在国内已铺设400多家售后网点，持续为用户提供运营服务。据德赛西威年报数据，2022年智能座舱营收117.55亿元，同比增长47.97%;智能驾驶营收25.71亿元，同比增长83.07%。

智能网联汽车行业市场发展空间预测

在政策支持、新兴技术逐渐成熟的大背景下，我国汽车行业智能化、网联化进程加速，带动产业链上下游不断升级，参与玩家持续增加，行业规模迎来高速增长。数据显示，智能网联汽车行业规模从2019年的1656亿元增长至2022年的5988.4亿元，年复合增长率超53%。预计到2025年全球智能网联汽车销量达到7850万辆，2021-2025年CAGR为7.72%。预计到2025年我国智能网联汽车出货量将达到2490万辆。

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