网约车产业现状：2023年网约车等交通运输新业态平台全部下调抽成比例

近日，交通运输部副部长李扬介绍，2023年交通运输部推动交通运输新业态平台全部下调抽成上限并向社会公布，下调抽成比例幅度普遍在1—3个百分点。网约车概念的出现是因为交通部在2016年7月28日发布《网络预约出租汽车经营暂行办法》和《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，针对已经引起多方关注的私家车参与网约车运营，明确规定符合条件的可以转化成为网约车运营。

网约车是新一轮科技革命和产业变革大背景下出现的新业态，也是平台经济、共享经济模式的典型代表。网约车的健康发展，对满足多样化出行需求、提高闲置车辆利用率、缓解城市交通环境诸多问题、提供灵活就业机会等有着重要意义。自2009年优步(Uber)成立算起，全球网约车市场发展刚刚走过第一个十年，尽管时间不长，但已引发了各个方面的广泛关注，也在理论和实践层面都产生了重大影响。

网约车产业发展现状分析

全球网约车行业呈现出快速增长的趋势。2020年受到疫情的影响，全球网约车行业市场规模有所下降，2021年全球网约车行业是市场规模开始回暖，2022年全球网约车行业市场规模约为766.7亿美元。全球网约车用户数也在持续增长。数据显示，全球网约车用户数从2017年的5.4亿人增长到2020年的8.2亿人，预计到2023年底将达到11.6亿人。

如今，在很多城市居民对出租车行业长期不满和私家车快速增长的情况下，有了高精度定位系统、智能手机等的普及应用以及金融资本的推动，网约车企业自然就应运而生了。之所以说网约车是新一轮科技革命和产业变革大背景下才出现的新业态，关键就在于它提供了必要的技术和产品基础，而需求和资本这两者是早已存在的。网约车根据运营模式的不同可以分为：C2C模式和B2C模式;根据行业细分市场可以分为：专车市场、快车市场、顺风车市场、汽车分时租赁市场和出租车APP端。

网约车作为一种新兴的出行方式，乘客只需要通过移动互联网终端发布出行信息和出行意向，即可随时预约，满足自己的出行需求，既节省了乘客的时间，又有效调动了网约车资源。据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年11月30日，全国共有255家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加4家，各地共发放网约车驾驶员证386.4万本、车辆运输证149.9万本，环比分别增长2.9%、3%。全国网约车监管信息交互平台11月份共收到订单信息62309.9万单，环比下降9.9%。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年网约车产业现状及未来发展趋势分析报告》显示：

根据中国互联网络信息中心(CNNIC)资料，2016-2019年我国网约车用户规模及使用率快速增长，到2020年受疫情影响稍有下滑，截至2020年12月，我国网约车用户规模达3.65亿，较2020年3月增长298万，占网民整体的36.9%。从网约车的城市渗透率情况来看，一线城市渗透率最高，达到50.3%，在新一线城市渗透率为20.3%，在二线及以下城市渗透率较低，尚不足10%。数据报告显示，网约车行业渗透率增速放缓，行业进入存量竞争时期。

根据数据显示，中国网约车在经历了2020年疫情后，近两年逐步恢复活力，2022年中国网约车行业市场规模约为2562亿元，2015-2022年复合增长率为31.79%。截至2021年12月，我国网约车用户规模达4.53亿，较2020年12月增长8733万，占网民整体的43.9%。截至2022年12月，我国网约车用户规模达4.37亿，较2021年12月减少1553万，占网民整体的40.9%。

据网约车监管信息交互系统统计，截至2023年9月30日，全国共有330家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加3家;各地共发放网约车驾驶员证618.8万本、车辆运输证263.5万本，环比分别增长2.1%、2.5%。网约车监管信息交互系统9月份共收到订单信息7.93亿单，环比下降3.9%。

为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，国家相关部门出台了一系列政策，加强了对网约车的监管，要求网约车平台运营许获得《网络预约出租汽车经营许可证》，经营车辆应该取得《网络预约出租汽车运输证》，驾驶人员需获得《网络预约出租汽车驾驶员证》，才能从事网络预约出租汽车活动。此外，许多地方政府还出台了网约车实施细则，其中部分实施细则设置了司机户籍、车辆轴距和排量等门槛。

网约车产业未来发展趋势预测

为倡导低碳环保、节能减排，新能源汽车是汽车行业的主要发展方向。而网约车行业采用新能源汽车运营，也是在迎合国内汽车行业发展的大方向。网约车经过多年的发展，现在正朝着新能源化进发，滴滴、高德、曹操和一喂出行等平台的新能源化率已经很高，而多地政府也规定以后新增网约车必须为新能源车辆，这也让新能源概念更加火热。在多地出台新规硬性要求新增网约车必须为新能源车的背景下，能整体拉升新能源车的销量。

目前全球部分地区对网约车还存在较为严格的监管和限制，随着市场经济的发展，市场的监管限制可能会在未来几年内被解除，并为网约车运营商开辟新的主要市场。未来10年，活跃司机总数，活跃用户总数和收益预计将持续增长。亚洲和西欧市场将为这一增长做出巨大贡献;同时，德国、日本和韩国等市场也开始放开网约车服务。澳大利亚和拉丁美洲市场预计将在未来10年内实现大幅增长，这些地区将成为主要网约车运营商的关键战场。根据网约车及出租车运营模式的优势可以看出，在发展推广新运营模式的过程中，要保留网约车和出租车模式的优点，整合二者的优势资源，使新模式更能符合大众需求。

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