电动自行车市场规模及供需平衡分析2024

电动自行车(Electric bicycle)是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

电动自行车一般由电气系统、操纵系统、装饰件部分、车体件部分、随车附件组成。其中车架、蓄电池、电机、控制器、充电器为核心部件。经过多年的发展，蓄电池、电机等上游行业技术足够成熟，行业竞争充分，供给充足，为电动自行车的发展提供了良好的发展条件。

电动自行车市场规模及供需平衡分析2024

2022年是《新国标》政策实施的第三年，多城市过渡期临时牌照失效或即将失效，两轮电动车迎来新一轮换购利好小高峰。2018年1月16日工信部发布《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)要求自2019年4月15起强制实施，对2019年4月15日前购买不符合《新国标》的两轮电动车实行3-5年过渡期管理。其中，北京、上海、天津，及广东省、浙江省、江苏省、福建省、广西省、江西省等多地明确规定，过渡期内未上牌或过渡期满后登记为临时牌的两轮电动车禁止上路行驶。同时，在民情需要、有序清退原则下，小部分城市采取了过渡期延长或限制骑行区域的方式对超标车进行管理，在此种情形下，该城市的换购增长可能不明显。

据中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国电动自行车行业深度调研及发展研究报告》数据显示

第五章 2021-2023年电动自行车产供销需市场现状和预测分析

第一节 2021-2023年电动自行车市场规模

一、2019-2022年电动自行车规模以上企业营业收入

据工信部网站，自行车行业是轻工业的重要组成部分，在满足居民日常出行、休闲运动等方面发挥突出作用，2022年规模以上企业营业收入和利润总额均实现正增长，为国民经济和社会发展做出积极贡献。2022年，自行车电动自行车规模以上企业营业收入1162.6亿元，同比增长11.62%。

图表：2019-2022年电动自行车规模以上企业营业收入

资料来源：中研普华整理

二、2019-2022年电动自行车保有量

截至2022年我国电动自行车保有量已接近39.2辆/百户，庞大的市场也对安全保障提出了巨大的考验。目前相比于前几年的铅酸电池车型，在不少销售门店，锂电电动自行车产品因其重量轻、使用寿命长，占据了八成甚至九成的市场。

图表：2019-2022年电动自行车保有量

资料来源：中研普华整理

第二节 2021-2023年电动自行车需求综述

图表：2019-2022年电动自行车销量

资料来源：中研普华整理

受部分地区《新国标》过渡期推行节奏减缓等因素影响，电动自行车销量增幅不及预期。在节能减排、碳达峰等政策要求，庞大的人口与多样化绿色出行需求，及时配送与共享电单车增长促进等因素影响下，电动自行车市场依旧拥有较大的增长潜力。2022年电动自行车销量达4660万辆，同比增长20.73%。预计2023电动自行车产销量基本持平或小幅增长，尤其是轻量化、智能化的中高档产品越来越受年轻人的追捧。

第三节 2021-2023年电动自行车供需平衡分析

一、2019-2022年电动自行车产量

截至2022年电动自行车规模以上企业产量达3913.4万辆，同比增长9%。预计2023年自行车产量比2022年将持平或略有下降。

图表：2019-2022年电动自行车产量

资料来源：中研普华整理

二、2019-2022年电动自行车需求量

截至2022年电动自行车需求量达3851.5万辆，同比增长13.82%。电动自行车行业在新国标、共享、外卖、快递、出口等众多利好因素的驱动下，预计将迎来爆发式增长。

图表：2019-2022年电动自行车需求量

资料来源：中研普华整理

电动自行车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析电动自行车未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘电动自行车行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

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