智能网联汽车行业政策及市场规模分析

截至目前，全国已有超过30个省(区、市)推出了关于支持智能网联汽车产业发展的政策规划。不仅北上广深4座实力强劲的超一线城市渴望引领新兴产业发展，武汉、重庆、长春、西安、合肥、柳州等汽车产业重镇也参与其中。

智能网联汽车已成为汽车产业转型、甚至数字经济发展的战略方向和重要引擎。目前，智能网联汽车正处在从研发与测试阶段向示范应用，以及未来大规模商业推广阶段过渡的关键时期。

智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

智能网联汽车产业链

智能网联汽车产业链的上游主要分为：包含传感器、高精地图和定位的感知板块;包含算法、芯片和操作系统的决策系统板块;包含云平台和电子电气架构的通讯板块;包含线控底盘、集成控制系统的执行控制板块。中游则主要为智能驾驶座舱、自动驾驶解决方案以及整车制造。下游则是智能汽车的经销商、各类服务商等。

据中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国智能网联汽车行业深度调研及投资机会分析报告》分析

我国汽车产销总量已连续14年居全球第一，庞大的基数不仅为智能网联汽车发展提供了坚实基础，更令我国拥有智能网联汽车不可或缺的大数据优势。

市场规模预测

2022年我国智能网联汽车行业的市场规模为1342亿元，同比增长21.56%。随着行业科技加速变革，技术加快升级，预计2025年中国智能网联汽车行业市场规模将增至2223亿元。

近年来，科技的迅猛发展为智能网联汽车这一新兴领域带来了巨大的机遇。随着市场规模不断扩大，智能网联汽车已经成为汽车技术变革下半场竞争的核心焦点。在这一背景下，国家和地方政府纷纷出台了一系列政策和规划，积极推动智能网联汽车的发展。

智能网联汽车行业政策

国家层面，从顶层设计出发，加速推进汽车智能化。2015 年，被视作中国的“自动驾驶元年”，当年国家推出“中 国制造 2025”计划，首次从顶层对智能网联汽车的发展做出重要规划，发展智能网联汽车正式被上升至国家战略高 度，无人驾驶被列为汽车产业未来转型升级的重要方向之一。

2017 年，工信部、发改委、科技部联合发布《汽车产 业中长期发展规划》，提出“智能网联汽车推进工程”，对自动驾驶汽车渗透应用做出明确规划。

2018 年工信部等 部门出台《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》，对测试主体、测试驾驶人、测试车辆等提出要求，进一步 规范化自动驾驶汽车测试。政策的针对性越来越强，颗粒度也越来越细。

2021 年开始，中国迈入“十四五”阶段， 智慧交通成为实现交通强国的切入点，“人、车、路、云”融合协同的重要性日益凸显，自动驾驶、车路协同、车 联网等技术的试点和应用正在加速推进。

尤其是 2022 年以来，国家部委出台多部关于汽车智能化的重点政策，旨在 推动智能汽车在多场景中的落地计划。总体而言，政策端对汽车智能化趋势的推动作用凸显。

2022年，全国部分一二线城市出台了智能网联汽车驾驶相关政策，近两三年是智能网联汽车政策驱动的快速发展期。如江苏提出到2025年建成国内领先的车联网和智能网联汽车产业链与创新链，广州提出到2024年3级(含)以下级别自动驾驶汽车新车装配率超过50%，4级自动驾驶汽车初步实现规模化生产，表明2025年左右是智能汽车发展的关键节点，近两三年是政策驱动发展的关键时期，各城市争相发展智能网联汽车。

2023年11月，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部四部门联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，对加快智能网联汽车产品推广应用、保障智能网联汽车产品安全运行、推动产业融合发展和提升社会效率等方面提出了要求。11月29日，江苏省审议通过《关于促进车联网和智能网联汽车发展的决定》，这也是全国首部促进车联网和智能网联汽车发展的省级地方性法规。

发展前景

随着新一轮技术革命和产业变革蓬勃发展，汽车与人工智能、信息通信、大模型等技术深度融合，智能化、网联化成为产业发展的重要方向，智能网联汽车为全球汽车产业转型升级带来新动力，为产业高质量发展注入强大新动能。作为智能网联汽车发展的核心抓手，“车路云一体化”也迎来飞速发展的黄金期。

智能汽车正在成为移动的数据处理和数字娱乐终端，未来还将是人工智能的终端。前提是保证质量和安全。

随着自动驾驶、云计算、智能网联技术的发展，及中国智能汽车的产销量大幅增长，由中国智能汽车催生的智能网联市场规模预计将继续保持 50%左右的增速，2024 年有望突破13000 亿元。

欲了解更多前景规划及相关数据分析，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国智能网联汽车行业深度调研及投资机会分析报告》。