逆向物流过程由商家客户推动，物流费用采取商家客户与第三方物流公司统一集中结算的方式。整个过程需要商家客户与物流公司双方强大的ERP对接系统支持。逆向物流的表现是多样化的，从使用过的包装到经处理过的电脑设备，从未售商品的退货到机械零件等等。也就是说，逆向物流包含来自于客户手中的产品及其包装品、零部件、物料等物资的流动。
逆向物流是指商家客户委托第三方物流公司将交寄物品从用户指定所在地送达商家客户所在地的过程。逆向物流与正向物流有着很大的差别。它们的区别不仅仅在物流方向上，而是涉及几乎所有方面，包括运营，信息系统，商业模式等等。
在运营管理上，可以有两种方式：一种是退货处理中心和配送中心合二为一，这样可共享人力、仓储， 运输等资源，将逆向物流与正向物流结合起来。但由于逆向物流的复杂性和特殊性，这种结合不易达到好的效果;第二种是退货处理中心独立于配送中心，很多企业都采用这种分离的方法，即使共享同一设施，也采用相对独立的运营及管理系统。这才有利于逆向物流的独立运行而不会影响正向物流。
由于国内逆向物流的智能化运营仍处在起始阶段，如何利用大数据最大化的降本增效，同时在此基础上发掘出新的商业模式，已经成为了各大厂商新的聚焦点，可以说，逆向物流作为智慧物流领域的新蓝海，它将比逐渐成熟的正向物流有着更大的想象空间。
中国物流市场的容量大概在5万亿，而逆向物流约占其中的20%。也就是说，逆向物流市场高达1万多亿元。万亿规模的市场蛋糕，参与者寥寥，这意味着率先进入的企业有了先发竞争优势，其在逆向物流领域的主动探索，更是创造了巨大的机遇。在“工业4.0”、“互联网+”发展的大背景下，我国物流业也迎来了智能化升级改造，政府一度发布了多项政策以促进“智慧物流”的快速发展。物流将与互联网深度融合，迈向智慧物流时代。直播、拼团的模式将加速高频日常消费品物流需求的释放，同时基于直播客户群体冲动消费比例高的特性，退货比例的提升也将带来更多逆向物流的需求。未来，逆向物流产业发展态势如何？
在现实中，逆向物流不是单纯的逆向运输活动， 它包括广泛和跨行业的内容：客户服务、库存维修/再制造、物流服务、运输管理、仓库管理、备件管理、退货管理、更换管理、产品翻新、筛选/计数审计产品、产品报废、再制造/再生、履行服务、信息过程管理、回收利用、废料/废物管理、灰色渠道管理、保修管理/召回管理、资产管理、可持续发展、环境资源。逆向物流的应用非常广泛，但企业和社会对它缺乏足够的认识和重视。
目前，我国的逆向物流体系仍不完善，资源再利用产业仍未形成规模，导致许多废弃物无法得到有效的再次利用，亟须出台相关举措，加快循环经济发展。要树立节约集约循环利用的资源观，用最少的资源环境代价取得最大的经济社会效益。
近年来，从电商突飞猛进，再到新零售快速连锁化发展，促进了物流地产市场需求稳健增长，而优质仓储设施匮乏，现代化高标物流园区发展空间巨大。
当前，国内高端仓储设施缺口仍然巨大。我国物流地产存量约9.55亿平方米，处于领先地位，但是优质物流设施存量所占比重仅为5%。这些拥有优质物流设施的高标仓超过2/3分布于长三角、珠三角和环渤海区域，并且呈现出长期供不应求、租金水平上升、空置率低的现象。而低水平的传统仓则是大量分布在我国多个城市，且被盲目地大量建造。
由于这些低水平的传统仓库根本无法满足制造企业、流通企业和第三方物流企业等客户对于现代物流仓储设施的需求，长期处于空置状态，有部分传统仓空置率甚至达到50%以上，严重影响到物流用地的利用效率。
通过‘互联网+物流’方式，为客户提供钢材运输、仓储、加工服务整套供应链解决方案;通过自主研发的第三方SAAS综合服务平台，助力中下游物流企业实现业务流程数字化和调度管理智能化，帮助上下游客户和承运商降本增效。”
2020年上半年，疫情防控取得显著成效，物流运行延续恢复态势，物流需求结构进一步优化，特别是民生领域物流持续向好。物流市场规模水平持续提升，物流成本稳中有降。上半年，全国社会物流总额为123.4万亿元，按可比价格计算，同比下降0.5%，降幅比1-5月份收窄1.7个百分点，比一季度收窄6.9个百分点，降幅连续四个月收窄。上半年物流业总收入4.6万亿元，同比下降2.7%，降幅比1-5月收窄3.2个百分点，比一季度收窄9.4个百分点。二季度物流业总收入规模比一季度增加0.8万亿元。
逆向物流行业研究报告在总结中国行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。未来逆向物流行业将如何发展?请点击查看中研普华研究院报告《2021-2025年中国逆向物流行业发展全景调研与投资趋势预测研究报告》。
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