科技创新投入推动柴油行业朝绿色低碳发展

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

据了解，国家能源集团煤制油首批调和柴油经化验确认符合0号车用柴油国家标准，开始销售出厂，标志着国家能源集团煤直接液化柴油工艺优化项目取得阶段性成功。煤直接液化工艺所产柴油以环烷烃为主，具有低硫、低氮、密度高、凝点低、十六烷值低的特点。煤间接液化工艺所产柴油以正构烷烃为主，其十六烷值高、密度低、凝点高。两种工艺的产品质量存在差异，又具有高度的互补性。

国内柴油行情

统计数据显示，截止2021年6月23日，中国柴油价格涨至6507元/吨，较年初上涨1274元/吨，涨幅24.3%，同比去年上涨1359元/吨，涨幅26.4%。与非疫情年2019年同期相比涨幅达4.6%。目前国内汽柴油价格均达到年内以及近三年来的新高，原油成本方面，截止2021年6月22日收盘，ICE布油期货08合约74.81跌0.09美元/桶，较年初上涨44.4%，同比去年上涨73.65%，与非疫情年2019年同期相比涨幅达14.74%，于汽柴油价格形成明显利好支撑。

但随着各地陆续进入夏季高温，柴油市场需求转淡，下游操作积极性不强，独立炼厂以及主营销售公司出货难度加大，但提升利润是主营本年度销售政策的主基调。

截至2021年6月10日当周，国内炼厂常减压产能利用率为73.68%，环比上涨3.81%，同比下降6.26%。截止目前，2021年1-6月份开工率均值为74.54%，去年同期为72.19%，同比上升了3.26个百分点。柴油除了疫情导致的需求下滑，还和近年来一些替代能源冲击也有很大的关系，如LNG、新能源等等。2020年的柴油同样是受到了突发疫情带来的重创，但从4月份开始，疫情稍有缓和，随着复工复产的进行，柴油需求出现了报复式的反弹。2021年，柴油市场始终不温不火，实际终端用油需求不容乐观，致使产量暂无明显上涨表现，2月份的产量上涨，原因是2020年疫情导致的装置停车，致使2021年同比涨幅较为明显。

2021年，辽宁沈阳取消高排放营运柴油车营运资质3000台以上，注销高排放柴油车5000台以上。沈阳市确定2021年深入推进柴油货车污染治理攻坚目标，统筹油、路、车、机治理，持续改善大气环境质量。由此，可能今后我国各地也将会陆续推行高排柴油车管控。

国际柴油行情

近期国际原油期货价格呈现高位震荡走势，利好支撑因素主要如下，原油需求前景依旧乐观， OPEC认为，2021年下半年石油需求将强劲反弹，石油库存将下降。另外俄罗斯6月迄今石油产量较5月平均水平下降。由于正值全球的原油消费旺季，来自中美的燃油需求还会进一步回升，提振原油需求。另外OPEC+或将保持小幅的原油增产节奏，国际油价仍有支撑。随着炼厂检修的减少，成品油产量或保持较高水平。

在未来，面对替代品、高排放管控等压力，柴油行业的科技创新投入可能是行业健康发展的关键，也是当下低碳、绿色呼声的要求。

《2021-2026年柴油市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》对行业研究的内容和方法进行全面的阐述和论证，对研究过程中所获取的资料进行全面系统的整理和分析，通过图表、统计结果及文献资料，或以纵向的发展过程，或横向类别分析提出论点、分析论据，进行论证。报告如实地反映客观情况，一切叙述、说明、推断、引用恰如其分，文字、用词表达准确，概念表述科学化。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在，评估行业投资价值、效果效益程度，提出建设性意见建议，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。