2021机场建设行业发展现状及前景分析

航空业已成为继公路、铁路之后，拉动我国经济增长的重要引擎。航空机场的大量建设，不但能提升机场的供给和盈利能力，同时也对完善区域综合交通体系，推动区域经济快速发展起到重要的促进作用。

2021机场建设行业发展现状及前景分析

机场建设已经逐渐成为了经济枢纽。以机场建设为核心，周围环境受到辐射性波及，机场建设还未竣工，周围的商户就已经鳞次栉比，以机场为管理主业，形成了市场营销、物业、传媒、商贸等多形式的管理体系，更加催动了周围的旅游、旅行产业，在交通更加便捷的同时，经济发展借助这股力量获得腾飞。机场建设潜移默化的引致周围经济蓬勃发展，交通运输业本身就促进了商贸的纷至沓来，机场作为目前交通运输的主力，机场建设通常会投入大量的人力物力，可催动污染低、环境风险少、与城市融合度高的经济产业成长，通过可以建构航空运输为发展前提，在机场建设的载体上，引导高端制造业、现代多元服务业集聚机场周边，引致区域化的物流、科学技术研究等的补充。

民航机场建设持续推进，“十四五”规划将新增民航机场30个以上，设计容量力争达到20亿人次。对比“十三五”，“十四五”期间新建机场数量已减少。民航局数据显示，“十三五”期间新建、迁建机场43个，全国颁证运输机场241个，机场设计容量14亿人次。根据2月25日发布的《国家综合立体交通网规划纲要》，到2035年，国家民用运输机场达到合计400个左右。2020年，全国颁证的民用运输机场241个。这意味着未来15年，中国将新增150多个机场，平均每年新增10个机场。

据中研普华产业研究院的《2021-2025年中国机场建设行业发展态势与前景展望研究报告》分析

当前在各大中心城市机场扩建、新建过程中，高铁、城市轨道等交通连接网络也一并推进，以机场为枢纽的综合交通运输网络正加快形成。随着2019年我国城镇化率突破60%，我国的城镇化将逐渐进入到下半场，进入到二次城镇化阶段。相比一次城镇化过程中人口由乡到城的流动，二次城镇化是城市之间的流动，由中小城市向中心城市、大都市集聚。在这个过程中，中心城市的航空需求也在快速增加。

经过几十年的建设与发展，我国机场业已初具规模，机场数量不断提升，机场服务保证能力不断增强。目前，我国通过华北、华东、中南、西南、西北等五大机场群进行规划布局并发展我国机场业，并着力构建以枢纽机场为核心、干线机场骨干、支线机场相配合的多层次机场网络体系。我国机场行业投资建设前景可观。

机场建设研究报告对行业研究的内容和方法进行全面的阐述和论证，对研究过程中所获取的资料进行全面系统的整理和分析，通过图表、统计结果及文献资料，或以纵向的发展过程，或横向类别分析提出论点、分析论据，进行论证。报告如实地反映客观情况，一切叙述、说明、推断、引用恰如其分，文字、用词表达准确，概念表述科学化。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在，评估行业投资价值、效果效益程度，提出建设性意见建议，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。

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