近几年,中国航空货运市场逐步由航空公司主导转变为物流集成商主导。传统的货机运作模式是货运航空公司在货源地附近机场开通航线,货运代理订舱报关,航班的执行由航空公司根据市场情况掌控。现在的情况变成了大型物流集成商将全国的货物集中到某机场,航空公司根据物流集成商的需求安排航班,物流集成商决定航班的运营。
航空货运是现代航空物流航空货运业务中的重要组成部分,航空货运是国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的方式。航空货运提供的是安全、快捷、方便和优质的服务。空运以其迅捷、安全、准时的赢得了相当大的市场,大大缩短了交货期。
2020年,新冠肺炎疫情给民航业造成巨大冲击,全行业明确了“保安全运行、保应急运输、保风险可控、保精细施策”的防控工作要求,准确把握疫情形势变化,科学决策,创造性应对,时因势精准施策,统筹推进疫情防控和安全发展,中国民航在全球率先触底反弹,国内航空运输市场成为全球恢复最快、运行最好的航空市场
2020年,全行业完成运输总周转量798.51亿吨公里,比上年下降38.3%。国内航线完成运输总周转量587.67亿吨公里,比上年下降29.2%,其中,港澳台航线完成3.19亿吨公里,比上年下降81.1%;国际航线完成运输总周转量210.83亿吨公里,比上年下降54.5%。截至2020年底,我国共有运输航空公司64家,比上年底净增2家。按不同所有制类别划分:国有控股公司49家,民营和民营控股公司15家。在全部运输航空公司中,全货运航空公司11家,中外合资航空公司9家,上市公司8家。
我国航空运输业仍维持良好发展通道,但航空货运市场有待爆发,未来随着高价值商品、医药用品、蔬菜水果、海鲜、冻肉等特种特种货物持续高速增长,带来大量航空运输需求,航空货运市场将迎来新的增长期。
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