高速公路服务区+互联网行业运营现状及市场投资盈利调研
汽车WuYaNan2021/10/31
高速公路服务区，既是服务公众出行的主要平台，又是展示地方发展成就的重要窗口之一。近年来，浙江省交通集团高度重视服务区建设，在旗下浙江商业集团的具体经营和全力推动下，不仅深耕省内市场，还积极拓展省外市场。截至目前，共参与经营服务区(停车区)123对，其中省内67对、省外56对，是浙江省规模最大的综合交通商业运营商。
疫情影响下，2020年服务区经营额依然接近100亿元，涌现了嘉兴、萧山等不含加油业务就年营收上亿元的服务区，一对服务区就是一个大商贸企业。根据中研普华研究院报告《2021-2026年中国高速公路服务区+互联网行业市场运营格局分析与投资盈利预测》显示:
高速公路收费系统是中国非常有特色的智能交通领域，国内约有200多家企业从事相关产品的生产，并且国内企业已取得了具有自主知识产权的高速公路不停车收费双界面CPU卡技术。从企业规模看，目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、3S(GPS、GIS、RS)和系统集成环节。目前国内约有500家企业在从事监控产品的生产和销售。
管理信息化作为其核心，使得公路信息化将重点置于管理方面，通过进行管理创新和管理模式的转换，将信息加以充分利用，使得管理目标得以优化，最终提高决策的科学性，使得其管理实现全面现代化，信息服务得以社会化。
随着我省高速公路通车里程的不断增加，我省高速公路服务区规模总量稳步增长，功能设施也日趋完善，服务水平日益提高。截至2019年底，全省高速公路里程9495公里，已建高速公路服务区、停车区共213对，其中服务区154对，停车区59对。服务区和停车区平均间距为42.3公里，密度为每百公里2.4对。其中，服务区平均间距为58.5公里，密度为每百公里1.7对。
高速公路服务区是指设置在主线边上，能满足驾乘人员的生理和心理需求以及车辆安全运行要求而设置的服务设施，是专门为人、车服务的场所和建筑设施的总称。停车、加油、餐饮、购物构成了服务区商业服务的主体。但从国内服务区的经营情况看，目前赚钱的服务并不多，利润的大头主要集中在加油服务。餐饮、购物这些看起来挺热闹的商业服务，利润总额占不到十分之一。
在数字经济浪潮席卷的当下，如何借助互联网联动服务区餐饮、交通与服务，也引人关注。
本报告通过对过去连续五年中国市场高速公路服务区+互联网行业消费规模及同比增速的分析，判断高速公路服务区+互联网行业的市场潜力与成长性，并对未来五年的消费规模增长趋势做出预测。想了解高速公路服务区+互联网行业未来将如何发展?请关注中研普华研究院报告《2021-2026年中国高速公路服务区+互联网行业市场运营格局分析与投资盈利预测》。
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