汽车用铝板龙头企业发展现状 新能源汽车用铝需求前景

铝合金是仅次于钢材的汽车用金属材料，以加工形式分为压铸、挤压和压延三种形态，其中压铸件在汽车领域的用量占比最高，达到80%左右，挤压件和压延件在汽车上的应用占比各约10%左右。

汽车铝合金市场前景预测

全球绿色低碳转型及“碳中和”的背景下，汽车轻量化已成为全球汽车工业的一致目标，而铝合金零部件代替传统钢铁是实现新能源汽车轻量化的核心路径之一。

根据第三方研究机构为美国铝金属协会出具的报告预计，铝合金零部件未来的主流成型工艺包括四类，分别为压铸、锻造、挤出和压延，而至2030年，每辆车预计使用的570磅铝合金零部件中400磅是来自于压铸、锻造和挤出三大工艺，占比超过七成。

近年来，我国铝合金产量持续增长。2016年铝合金产量7450万吨，2020年增至964万吨。2021年1-9月铝合金产量835万吨，同比增长19.2%。

汽车用铝板龙头企业发展现状

全球铝压延和回收行业领导者 -- 诺贝丽斯与江苏省镇江市于10月28日签署协议，投资3.75亿美元用于其镇江工厂铝压延及回收产能的扩建，并将在华建立首个汽车用铝闭路循环回收系统，赋能交通运输可持续发展。

诺贝丽斯是世界上最大的汽车铝板供应商，拥有40多年汽车轻量化应用领域制造经验，过去三年，诺贝丽斯的全球汽车业务产能增长了250%，而在中国和北美市场更是增长至原来的6倍。

为满足中国及全球市场汽车客户对于循环经济解决方案的支持，今年年初，诺贝丽斯就该扩建项目与江苏省镇江市京口经济开发区签署了合作备忘录，而此次协议的正式签署则标志着诺贝丽斯镇江工厂如虎添翼，具备了以轻量化、可持续的铝材产品更好服务亚洲汽车市场的能力。

协议内容包括将投资3.75亿美元扩建热轧生产线、新增冷轧机，并在中国建立首个汽车用铝闭路循环回收系统，项目预计将于明年年初破土动工，2024年完工后将为诺贝丽斯中国汽车客户创建一个从卷材生产、热处理和闭路循环的一体化解决方案。

根据中研普华出版的《2021-2026年中国汽车用铝板行业深度调研与发展趋势预测研究报告》显示：

10月，受车用芯片供应短缺、电力供应紧张等不利因素影响，我国汽车产销同比呈下降趋势，但降幅较此前明显收窄;新能源汽车产销继续保持高速增长，1-10月市场渗透率达到12.1%。

新能源汽车用铝需求前景

据中汽协统计，10月，中国汽车产销分别达到233万辆和233.3万辆，环比分别增长12.2%和12.8%，同比分别下降8.8%和9.4%。2021年1-10月，汽车产销分别为2058.7万辆和2097万辆，同比分别增长5.4%和6.4%，增速比1-9月继续小幅回落。

在车企方面，1-10月，汽车销量排名前10位企业共销售1802.8万辆，占汽车销售总量的86.0%。汽车销量排名前10位企业中，与上年同期相比，上汽、一汽、东风和北汽的销量略有下降，其他企业均呈现增长。

中汽协的数据还显示，中国新能源汽车市场在10月总体延续良好表现，产销环比和同比继续保持增长，产销量再创历史新高，分别达到39.7万辆和38.3万辆，环比分别增长12.5%和7.2%，同比增幅均超过130%。在新能源汽车主要品种中，纯电动和插电式混合动力汽车产销环比和同比均保持增长。

2021年1-10月，新能源汽车产销分别达到256.6万辆和254.2万辆，同比增幅均超过180%，已经接近中汽协所预测的2021年全年新能源汽车产销300万辆水平。

在电动车核心部件动力电池方面，10月，中国动力电池产量共计25.1GWh，同比增长191.6%，环比增长8.4%。其中，三元电池产量9.2GWh，占总产量的36.6%，同比增长93.5%，环比下降4.5%;磷酸铁锂电池产量15.9GWh，占总产量的63.3%，同比增长314.0%，环比增长17.6%。此外，中国国内公共充电桩数量10月环比增加1.80万台，同比增长59.4%。

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