2022珠三角地区轨道交通规划及现状前景分析

2022珠三角地区轨道交通规划及现状前景分析

珠江三角洲地区城际铁路的建设目标是以广州为中心枢纽开行动车组列车抵达周边任何一座城市所需的最短时间均能控制在60分钟之内。珠三角城际快速轨道交通、科高铁、粤澳新通道等区域重点项目建设，打造便捷区域内交通圈，将成为深化粤港澳大湾区城市间互动的硬件基础学名称是珠江三角洲城际铁路，简称珠三角城际轨道交通，是指珠江三角洲城市群区域范围内部的捷运铁路运输系统珠三角城际快轨系统连接的地级市和特别行政区有广州、深圳、珠海、东莞、佛山、中山、江门、惠州、肇庆、清远、香港和澳门。

珠三角城际快速轨道交通涉及到的铁路类型有城际铁路和城际地铁，铁路等级有高铁级和国铁Ⅰ级，全部按双线电气化以上标准建设。城际铁路基础设施设计速度有140km/h、160km/h、200km/h、250km/h、300km/h和350km/h这几种级别，有的线路利用既有的国家铁路干线或地方铁路支线，包括部分高级客货共线铁路。

此前，广东省自然资源厅公布了《广东省国土空间规划(2020-2035年)》。《规划》指出，按照2035年全省常住人口规模1.3亿，年均增长约115万人，城镇化水平约80%的预测目标推进城镇发展。

作为我国第一经济大省，广东同时也是第一人口大省。2019年，广东常住人口超过1.1亿人。根据最新的国土空间规划，未来15年，广东将继续增加约2000万人。广东非珠三角地区的人口增量未来15年将呈现减少状态，未来广东的人口增长，主要是珠三角板块。

《广东省国土空间规划(2020-2035年)》中对不同区域人口所定下的目标所示，作为整体的广东的人口增长，未来将主要依靠珠三角地区。比如，在广深工作，到佛山、东莞等周边区域买房居住，已经很常见;而轨道交通的发展，也为这种跨城通勤提供了现实支撑。

近年来，中国城市轨道交通发展迅猛，极大地满足了人民群众出行需求，在优化城市结构布局、缓解城市交通拥堵以及促进经济社会发展等方面的作用日益凸显。智慧城轨的关键在于数据的共享与综合应用。“互联+轨道交通”的深度融合趋势，云计算、大数据、物联网等新技术正将城轨交通推向安全高效的自动化与智能化运行轨道，珠三角地区轨道交通更好地惠及民生福祉并推动经济社会的发展进步。

新建珠三角城际轨道工程是深化珠三角地区中心城市间、城市组团间及珠三角地区与港澳地区间的城际客流运输网络，是粤港澳大湾区城市间互联互通的重点项目。路网基本构架为“三环八射”，珠三角地区轨道交通包括广深交通走廊、广珠交通走廊。工程建成后，将基本覆盖珠三角地区县级以上城市和三级城镇中心，有利于形成以广州为中心区域九城市“1小时”交通圈，珠三角地区轨道交通并实现整个地区“内圈成网、外圈通连、覆盖全区、通达四邻”。

“十四五”规划(2021年至2025年)期间，中国城市轨道交通运营里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，总里程达1.3万公里。预计到2025年，中国内地开通运营城市轨道交通的城市将达到50个，运营里程将超过15000公里，其中上海和北京将分别形成1000公里以上的庞大线网。

作为全线重难点控制性工程，横琴隧道位于珠海市横琴新区内，全长4763米，据了解，珠机城际项目共分两期建设，一期工程为拱北至横琴段，线路全长约16.86公里，目前已完工;二期工程为横琴至珠海机场段，线路全长约22.8公里，预计2023年1月完工。作为珠海重要东西向通道之一，珠机城际轨道交通项目全线开通运营后将缓解珠海市内的交通压力，对促进粤港澳大湾区交通基础设施协同发展、珠澳城市间融合发展、将珠海打造成粤港澳经济合作重要平台有着重要意义。

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