国际货运代理合同是否征收印花税？2022国际货运代理发展前景及市场格局分析

国际货运代理简称“国际货代”，是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的行业。与传统制造业相比，国际货运代理业是一个纯服务业，其企业规模和经济并不明显。货运代理企业的地理优势、员工的服务态度、专业素质和技能，甚至与客户的情感关系，都是市场竞争的重要因素。那么，国际货运代理合同是否征收印花税？

根据现行的《中华人民共和国印花税暂行条例》(国务院令第11号)第二条第一点规定，购销、加工承揽、建设工程承包、财产租赁、货物运输、仓储保管、借款、财产保险、技术合同或者具有合同性质的凭证为应纳税凭证。货运代理合同不是货物运输合同，不论是按照现行的《中华人民共和国印花税暂行条例》、《国家税务总局关于货运凭证征收印花税几个具体问题的通知》还是2022年7月1日起即将施行的《中华人民共和国印花税法》，货运代理合同不属于应税凭证的范围，无需缴纳印花税。

2022国际货运代理发展前景及市场格局分析

在国际海运中，发货方或收货方是可以跨过国际物流和货代公司直接与船公司订舱出运货物，当然，很多船公司也乐意与此类直接客户对接，原因是可以省略掉中间代理提高利润空间，但是这种情况只针对出货量大且稳定的客户，至于出货量少且目的港分散的发货方则不在船公司直接提供服务的范畴。

目前，国际货运代理行业整体产能供过于求，货运代理企业之间竞争激烈。总的来说，中国的货运代理物流企业大多是中小企业，大多规模较小，运营水平参差不齐。目前，已有3万多家国际货运代理机构在中国主管部门登记备案，员工超过200万，比例每年增加5%~10%。据行业估计，除了这些正式批准的货运代理公司，还有10多万二代和三代，员工大概有几千万。虽然这些第二代和第三代没有相关部门批准的资格，但他们可能与承运人、银行家或海关有更好的关系，可以获得良好的运价，以确保顺利发货。

我国国际货代物流产业区域布局存在明显的不均衡，大量国际货代物流企业集中在以广东、江苏、山东、上海、天津和北京为代表的珠三角、长三角、环渤海和京津物流区，而中西部地区国际货代物流业的规模明显偏低，尤其是自然条件相对恶劣的西藏、贵州、云南、甘肃等地国际货代物流业发展水平严重落后。

据不完全统计，沿海国际货运代理企业占货运代理企业总数的近80%，而其他地区只占20%左右。据中国国际海运网收录的五万七千一百五十多代理企业统计，广东、上海、山东、天津、浙江、福建、江苏、辽宁约1.9万家。

随着国际贸易、运输方式的发展，经营者没有足够的力量亲自经营处理每项具体业务，需要委托代理人为其办理国际货运商务手续，因此国际货运代理渗透到国际贸易的每一领域，为国际贸易中不可缺少的重要组成部分。

根据中国国际货运代理协会于2021年9月底最新发布的“2020年度中国货代物流行业数据”中的货代物流企业百强榜单，该榜单以各大企业2020年营业收入为依据进行排序。其中，中国外运股份有限公司以852.04亿元营收蝉联榜单第一名

外资企业在选址时注重经济、区域和政策优势，大多集中在经济和社会发展水平就比较高的地区，这样会加剧物流业发展区域失衡的现状。物流是国家运输的命脉，关乎国家安全，对国际货代物流业的管理必须上升到国家战略高度，合理掌控外资进驻的节奏，有效引导外资流入的区域。

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