航空贸易产业发展规划与发展趋势研究

航空贸易产业发展规划与发展趋势研究

目前，航空贸易的数字化转型是一个需要长期深耕的项目。但由于航空业的特殊性，其一直处于落后状态。新冠肺炎疫情给航空运输业提出了新的挑战，促使其采用新的方法解决这些问题。数字化已成为关键推手，在全球范围内掀起了新浪潮，并且这种趋势将延续下去。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年版航空贸易产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》显示：

随着国内疫情的稳定，目前民航客运量逐渐恢复到疫情前水平，民航客运市场已进入快速恢复期。新冠肺炎疫情对全球航空运输业造成巨大冲击，并将压力持续传导到航空公司、主制造商、产业链及机场、服务公司等，且无法预测这种影响将持续多长时间。航空公司及飞机租赁公司纷纷调整飞机引进计划、缩减资本开支、持续加强风险管控和现金流管理。

“十四五”规划时处重要战略机遇期和“两个一百年”历史交汇期，具有继往开来的里程碑意义。从外部环境看，当前世界处于百年未有之大变局，和平与发展仍然是时代主题。在这个变局中，世界经济中心正逐步向亚太转移，中国和其他新兴经济体国家正以和平方式推动国际秩序的调整和全球治理体系的改善，新一代科技革命和产业变革蓬勃兴起，这为中国抓住时代蕴含的机遇创造了外部条件，是近代以来中国最好的发展时期。

未来，我国通用航空业的发展趋势将会呈现以下特点：第一，空中游览、短途运输、飞行培训、航空医疗救护等新兴航空消费市场将会兴起;第二，更加注重高质量发展，实现基础设施的网络化、机场融合化、空域资源利用集约化、转型发展智慧化、发展环境便利化;第三，通航发展环境将进一步改善;第四，通航军民融合将向深度和广度发展;第五，无人机产业将继续领跑。

根据预测，未来20年全球航空运输量的平均增速约为4.7%，至2035年超过16万亿公里，民用飞机的累计需求量为41030架，价值6.1万亿美元，其中干线飞机37740架，价值5.68万亿美元，预计新交付万亿美元，预计新交付2037架90座以下的支线飞机，总价值达0.11万亿美元。未来20年各座级喷气客机的交付量将达到43013架，价值约57877亿美元，其中干线飞机37758架，总价值5.55万亿美元，全球涡扇支线客机的交付量约为5255架，价值超过2423亿美元。

本报告揭示了航空贸易产业的发展机会，以及当前航空贸易产业面临的竞争与挑战。内容丰富、翔实，是航空贸易产业相关企业、投资企业以及当地政府准确了解目前航空贸易产业发展动态，把握航空贸易产业发展趋势，制定区域产业规划必备的精品。

了解更多产业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年版航空贸易产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》。