2022中国民用飞机商业化现状及市场占比研究

2022中国民用飞机商业化现状及市场占比研究

中国商飞的预计C919将于今年交付，这是中国第一架自主研发的大型民用飞机。8月1日，中国商飞官宣，C919完成取证试飞。中国商飞完成取证试飞，接下来顺理成章的就是开启商业运营。事实上，中国商飞早已为商业化运营提前做足了功课。

C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级158-168座,航程4075-5555公里。

中国商飞官网显示，5月14日，编号为B-001J的C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。在3小时2分钟的飞行中，试飞员与试飞工程师协调配合，完成了预定的各项任务，飞机状态及性能良好。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国民用飞机行业供需趋势及投资风险研究报告》显示：

根据2020年的数据,当年全球飞机总交付量为826架,空客和波音约占民用飞机制造商总交付量的85%,所创造的市场价值高达上万亿美元。这两家在我国国内也占比巨大。

2022年7月1日，南航、国航、东航发布公告称，将分别向欧洲飞机制造巨头空中客车，购买96架、96架、100架A320NEO系列飞机，总价372.57亿美元，折合人民币约2497亿元。值得一提的是，这是三大航有史以来购买飞机数量最多、订单金额最高的单笔订单。

空中客车公司(AIRBUS)成立已有52年，总部位于法国图卢兹，拥有超过13万名员工。在美国、中国、日本和中东设有全资子公司，在德国汉堡和法兰克福、美国华盛顿、中国北京和新加坡设立零备件中心，在全球有约180个驻场服务办事处和12000家直接供应商。

去年，空客实现营收521.49亿欧元(约合人民币3565亿元)，同比增长4%;净利润42.13亿欧元，上年同期亏损11.33亿欧元。民用飞机交付量达611架，同比增长8%，已连续三年成为全球最大的飞机制造商，今年预计将交付720架。作为对比，波音去年只交付了340架，营收同比增长7%至623亿美元，净亏损42.90亿美元。

进入7月以来，首都机场航空市场稳步恢复，日均旅客量目前已超过5.7万人次，较6月日均增长3.8万人次，从北京出发主要增长的目的地城市包括重庆、昆明、长沙、三亚等地。

暑期航班恢复较为明显，国内航班执行率明显提升，由上个月的21%提升至目前的59%。同时，客座率也在稳步提升，由上个月的49%提升至目前的59%。国际客运航班陆续恢复，包括北京至东京、首尔、阿布扎比、迪拜、贝尔格莱德等城市的直航航线。

《2022-2027年中国民用飞机行业供需趋势及投资风险研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。