商用车产业市场销量 商用车企业发展战略研究

商用车产业市场销量 商用车企业发展战略研究

商用车，是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。国内的商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆共五类。

新能源商用车，是在设计和技术特征上用于运送人员和货物的新能源汽车。由于使用的是电力或者氢能等新的驱动能源，有别于燃油驱动，因此人们常将之称为新能源商用汽车。

根据中研普华产业研究院发布的《2020-2025年版商用车产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》显示：

2020年商用车市场销量达到一个新高峰，这是由国家政策主导，多细分市场顺应变化开始调整，以及后疫情时代经济回暖、电商繁荣等多种原因促成的。虽然自2021年6月下旬以来，我国商用车销量全面开始下挫，对商用车产业链条上的核心企业造成了很大麻烦，包括整车企业、经销商、金融机构、运输企业等，但是全年商用车销量依然保持在460万辆左右的高位状态，依然是全球最大商用车产销国之一。

国内主流商用车企业产能主要布局在山东、江苏、重庆、四川等地，主要分布在东部和中部地区省份，西部地区企业产能布局较少。2020年商用车销量排名前十家企业依次为：上汽、东风、北汽、长安、一汽、重汽、江淮股份、陕汽集团、长城汽车和成都大运，与上年相比，前十名公司销量均有不同程度的上升，其中重汽、长城汽车和中国一汽涨幅较大，重汽与长城较2019年相比涨幅超50%。

数据显示，2021年10月，商用车产销分别完成34.2万辆和32.6万辆，环比分别增长10.0%和2.5%;同比分别下降26.9%和29.7%，降幅比9月分别收窄8.3和3.9个百分点。与2019年同期相比，商用车产销同比下降4.3%和8.9%，其中产量降幅比9月缩小5.7个百分点，销量降幅比9月扩大2个百分点。

2021年1-10月，商用车产销分别完成393.9万辆和409.9万辆，同比分别下降6.3%和2.5%，其中产量降幅扩大2.3个百分点，销量增速由正转负。与2019年同期相比，商用车产销同比增长14.8%和17.8%，增幅比1-9月分别回落1.8和2.7个百分点。

过去十五年中，我国商用车行业取得了举世瞩目的成就，截至2021年12月，全国商用车保有量约为4000万辆，在国民经济发展、国防建设、城市化建设、对外贸易中扮演着重要的地位和作用。

本报告揭示了商用车产业的发展机会，以及当前商用车产业面临的竞争与挑战。本报告内容丰富、翔实，是商用车产业相关企业、投资企业以及当地政府准确了解目前商用车产业发展动态，把握商用车产业发展趋势，制定区域产业规划必备的精品。

了解更多产业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2020-2025年版商用车产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》。