民航保障货运航班环比增长41% 航空运输行业或将迎来春天

民航保障货运航班环比增长41%

国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据显示，8月9日，国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物998.0万吨，环比下降3.45%;全国高速公路货车通行715.42万辆，环比增长1.62%;监测港口完成货物吞吐量2979万吨，环比下降12.1%，完成集装箱吞吐量70.6万标箱，环比下降11.0%;

民航保障货运航班708班(其中国际货运航班495班，国内货运航班213班)，环比增长41%;邮政快递揽收量约3.25亿件，环比增长10.2%;投递量约2.83亿件，环比下降2.7%。

航空运输行业或将迎来春天

在《关于“十四五”期间深化民航改革工作的意见》中提到，2025年，在安全监管模式转型、资源要素有效配置、提升行业比较优势、科学把握运行标准、管理创新制度创新、智慧民航建设、提升应急处置能力、中国民航标准国际化、强化民航基层治理能力、“三个敬畏”植根一线等十个方面取得新突破。

由此可见，我国政府层面较为重视我国民航行业的发展，未来，随着全球疫情得到控制，全球经济回暖，新航线将会陆续开辟，我国航空运输行业或将迎来春天。

新冠肺炎疫情对航空运输业造成重创，航空运输需求同比大幅下降。截至2020年10月，我国民航旅客运输量累计33090.8万人我国民航货邮运输受影响相对较小，截至2020年10月，我国民航货邮运输量累计538.6万吨，同比下降12%。其中国内航线(包含港澳台航线)货邮运输量361.4万吨，同比减少12.8%，国际航线货邮运输量累计177.2万吨，同比下降10.3%。

此次疫情给航空运输业带来的大幅冲击，冲击力度和持久力实属罕见，影响远超石油危机、海湾危机、亚洲金融危机、9.11事件、非典事件以及08年全球金融危机等事件。航空运量与经济增长密切相关，随着经济的逐步复苏，航空运输业也将好转。

预计全年客运需求(按照收入客公里或“RPK”计算)将恢复到2019年水平的43%。虽然比2020年提高了26%，但远未达到复苏水平。国内市场的复苏将快于国际。2021年客运量预计将达到24亿人次。虽高于2020年(近18亿人次)，但大大低于2019年(45亿人次)峰值。

随着国内疫情的稳定，目前民航客运量逐渐恢复到疫情前水平，民航客运市场已进入快速恢复期。新冠肺炎疫情对全球航空运输业造成巨大冲击，并将压力持续传导到航空公司、主制造商、产业链及机场、服务公司等，且无法预测这种影响将持续多长时间。航空公司及飞机租赁公司纷纷调整飞机引进计划、缩减资本开支、持续加强风险管控和现金流管理。

想要了解更多行业消息，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2026年中国航空运输行业竞争格局及发展趋势预测报告》。