海运行业贸易总量 海运行业市场价格分析

海运业上游是造(修)船、港口码头等基础供应产业，下游服务钢铁、房地产等国民经济基础行业。

海运行业贸易总量 海运行业市场价格分析

海运业根据运输货物的不同，主要划分为干散货运输、油品运输和集装箱运输等。海运产业链的传导作用自下而上，即下游的运输需求会拉动海运的繁荣兴衰，上游造船业供应的较长周期，会加大行业供需错配的矛盾，引起周期的较为剧烈波动。

海运是全球贸易的动脉，世界经济的“晴雨表”，具备成本低、覆盖广、运量大等许多优势。新冠疫情的爆发一方面导致全球海运运力严重缺乏，另一方面，随着经济的逐渐复苏，海运需求逐渐恢复，海运行业双重因素作用下导致海运市场供需不平衡日益严重，国际海运价格疯涨。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国海运行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

海运一般指海上运输，海上运输是使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，是国际贸易中最主要的运输方式.国际贸易总量中的2/3以上、我国进出口货运总量的90%都是利用海上运输。海上运输主要有两种方式，即班轮运输和租船运输。

2021年随着全球经济逐渐复苏，集装箱海运市场发展较快。2020年全年全球海运集装箱贸易总量达到19.59亿吨，占全球海运贸易市场总量的17%左右，比2020年提升了1个百分点。从贸易量增速来看，2021年，集装箱运输是整个海运市场增长最快的细分领域，增幅达到5.8%，高于海运市场整体增速2.2个百分点。

2021年全球经济回暖，国际货物贸易需求增长，港航市场持续向好，海运价格暴涨，我国海洋交通运输业实现较快增长。随着对外贸易快速复苏，远洋运力供给不断强化，沿海港口生产稳步增长。2021年我国海洋货物周转量比上年增长8.8%，沿海港口完成货物吞吐量、集装箱吞吐量分别比上年增长5.2%和6.4%。我国海洋交通运输业实现较快增长，全年实现增加值7466亿元，比上年增长10.3%。

预测显示，今年海运行业整体将盈利达3000亿美元(以息税前利润计算，即EBIT)，与2021年的2140亿美元相比增长了40%。该公司还预测2022年全年平均海运价格将会增长39%~40%，包括即期运价和合约价在内。预测显示，今年海运行业整体将盈利达3000亿美元(以息税前利润计算，即EBIT)，与2021年的2140亿美元相比增长了40%。该公司还预测2022年全年平均海运价格将会增长39%~40%，包括即期运价和合约价在内。

2022 年全球海运市场总体向好的趋势并未改变，运力依然相对紧缺，运价整体将维持高位。不过与2021年连续拉涨的行情不同，明年市场将以高位震荡为主，并且国际集运市场将好于国际干散货运输市场，主要由于国际集运市场属于寡头垄断市场，而国际干散货运输市场属于垄断竞争市场。

本报告在总结中国海运行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国海运行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为海运企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国海运行业市场深度调研及投资策略预测报告》。