能源结构转型是燃料电池发展的重要机遇 燃料电池汽车行业现状及投资价值评估

能源结构转型是燃料电池发展的重要机遇

今年以来，国家政策对燃料电池汽车的关注度快速提升，赋予了氢能及燃料电池产业更高的战略地位，工信部公开表示燃料电池是重要技术路线之一，将与纯电动汽车长期并存互补，将进一步加大工作力度破解燃料电池产业化难题，大力推进我国氢能及燃料电池产业发展。

燃料电池汽车行业现状及投资价值评估

我国的氢气来源广泛，尤其是有大量的弃风弃光等可用于电解水制氢的可再生能源。2019年中国风电装机总量达到2.19亿千瓦，光伏累计装机量达到2.05亿千瓦，风电和光伏发电量6,300亿千瓦时21。因此，清洁能源能源结构转型将是燃料电池发展的重要机遇。

根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年中国燃料电池汽车行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示：

中国的城市污染问题也迫在眉睫，因此我国政府高度重视清洁能源结构的发展。新能源汽车的重要发展目标即为降低能源的对外依存度，减少城市大气污染，能源结构的变化亦为汽车能源的供给提供了保障，燃料电池汽车所用氢能将是富余可再生能源消纳和转移的重要方式。

2019年，全国新增注册登记机动车3,214万辆，机动车保有量已达3.48亿辆19。与此同时，随着中国油气消费继续快速增长，国内石油和天然气对外依存度快速攀升。继2017年成为世界最大原油进口国之后，中国2018年又超过日本成为世界最大的天然气进口国。2019年全年石油净进口量5.06亿吨，石油对外依存度升至70.8%，同比上升1个百分点;天然气进口量9,660万吨，同比增长6.9%，对外依存度达43%20。数据显示，2021年氢能产业项目投资同比涨幅超过了90%，显示出氢能产业的强劲增长力。

近期，随着氢能源汽车行业销售的持续升温，不仅国内多地把建设氢气站列入当地的政府工作报告，还有多家央企跨界布局氢能产业。

氢能源汽车提供电力可靠燃料电池，耗资颇高。科学家努力研究令燃料电池的成本尽量便宜，同时又有足够硬度以抵受撞击和震动这些汽车的基本问题。燃料电池的设计大都脆弱，故不能在那些情况下保存。加上很多设计都需要稀有物如铂作为催化剂，令工作更顺畅，而催化剂可能污染氢的纯净度，不利氢的提供。

根据国际能源署预测，2021—2030年，燃料电池车保有量年复合增长率将达到81.32%—89.34%，到2030年，全球燃料电池车保有量将达1050万—1550万辆。

根据国际氢能委员会预计，到2050年，氢能将承担全球18%的能源终端需求，市场价值超过2.5万亿美元，氢燃料电池汽车将占据全球车辆的20%—25%，氢能将成为与汽油、柴油并列的终端能源体系消费主体。

氢能源汽车行业发展规划分析

“双碳”战略，氢能源汽车打造地方发展新动能，全国各地都在积极布局氢能源汽车行业发展。据不完全统计，目前，全国有30个省份、150多个城市在其“十四五”规划中提及氢能发展，有50多个城市出台了地方氢能产业发展专项规划。氢能源汽车行业在新的商业机遇下，众多光伏企业今年也纷纷启动了制氢战略。据中国氢能产业协会数据显示，今年上半年国内氢能源汽车行业产量同比去年增加了25%，其中利用新能源制氢的比例同比提高了30%。

未来，燃料电池汽车行业发展前景如何?想了解关于更多燃料电池汽车行业专业分析，请点击《2022-2027年中国燃料电池汽车行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。