越野汽车行业发展现状及行业市场需求分析

随着经济的发展、短视频行业以及社交网络的普及，" 诗与远方 " 和人们的生活之间逐渐打破了距离的壁垒，小众景区纷纷揭开了神秘的面纱，一条突然爆红的视频可能迅速吸引一众游客。十一国庆节时，大量游客为了一睹神秘的川西，自驾人流从早到晚拥堵在成都的高速路口。

对于越野爱好者来说，中国是一片无比适合探索的土地。这里拥有丰富的地貌资源、绮丽的自然风光，诞生了 " 此生必驾 318"、" 西北大环线 " 等众多热门自驾线路。久而久之，自驾越野也成为了一种人们亲近自然、了解自然的方式。

人们的旅行需求正在不断升高，越野车作为与自驾旅行息息相关的产业之一，也正在逐渐引起行业的关注。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年越野汽车行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆 。主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。

近年来越野车产业快速发展，特别是2020年，各大主机厂纷纷布局越野车市场，给越野车市场注入了更多的活力和动能。

越野汽车行业发展现状及行业市场需求分析

越野车的市场需求具有多样化的特点，既具有生产工具需求，也具有休闲娱乐需求属性。在我国西北、西南、东南等地区，越野车可以较好应对其山区坡路、戈壁等复杂路况，是新疆、内蒙、云南等地的刚性需求。此外在农田里工作的农场主对交通车辆的动力和通过性有较高的需求，也是硬派越野车的消费人群。

此外，随着我国人民的物质生活逐渐得到满足，越来越多的人开始追求生活的品质，自驾游、露营文化的火热，这也催生了用于休闲娱乐的越野车需求。

汽车消费的决策，正在从家庭群体决策，向个人决策转变。汽车的“家庭”属性依旧存在，但是“个人”需求的满足越来越重要， 特别要考虑到，家庭第一台车的使用者往往以男主人为主，而家庭第二台车的使用者结构上女性、Z世代年轻人占比提升。

在Z世代眼中，汽车不再是简单的出行工具，而更多成为出行伙伴、个性的延伸。 配置：Z世代更拥抱智能技术，更加追求新鲜事物，消费具有“悦己”的特点。越野车需求发展所需要的“有钱、有闲”的条件逐步实现，户外越野活动催生了中高端的硬派越野车需求。

多年以来，越野始终是一项 " 奢侈 " 的爱好，爆款车型丰田普拉多、三菱帕杰罗均定位于中高端市场。

国产品牌越野车的不断涌现降低了越野的价格，加速了普及的过程。而三菱帕杰罗的逐渐落寞、丰田普拉多的排放问题，正是国产品牌得以迅速发展的契机之一——因国五至国六排放标准的切换，仅能满足国五标准的老款普拉多被中国市场拒之门外长达两年时间，中国中高端越野市场出现了新的空白。

目前，国内硬派越野车主要生产企业有长城汽车、北汽、郑州日产、上汽、福田等企业，这些企业主要分布在河北、北京、河南、上海等省市。2021年中国产销规模大的硬派越野车品牌主要是国内自主汽车品牌。目前长城汽车旗下的坦克300是目前国内产量最大的硬派越野车品牌，2021年坦克300产量达84765台，遥遥领先与其他品牌的硬派越野车。产量排第二、三位的硬派越野车品牌为北汽越野车BJ40及长城哈弗H9。日系硬派越野车在中国的竞争力正在减弱。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年越野汽车行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。