中国交通运输生产指数呈持续恢复态势 交通运输行业发展现状及前景规划报告 ​

交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。在日益完善的交通路网支撑下，我国运输服务能力大幅提升，铁路、公路、水运、民航货物周转量，港口货物吞吐量，邮政快递业务量等指标位居世界第一或跻身世界前列，为国计民生提供了坚实保障。

根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年版交通运输产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》显示：

中国交通运输生产指数呈持续恢复态势

交通运输部科学研究院1月16日发布的中国运输生产指数(CTSI)显示，2022年12月我国运输生产呈现恢复发展态势。具体来看，2022年12月，中国运输生产指数(CTSI)为141.2点，同比下降11.2%。分结构看，CTSI货运指数为189.0点，同比下降4.5%;CTSI客运指数为50.5点，同比下降40.8%。

随着优化疫情防控二十条和新十条措施的深入实施，疫情对交通运输行业的影响正在减弱，运输生产总体呈现恢复发展态势，12月CTSI指数同比下降11.2%，降幅较11月收窄2.1个百分点。其中，CTSI货运指数同比下降4.5%，降幅较11月收窄1.4个百分点;CTSI客运指数同比下降40.8%，降幅较11月收窄8.1个百分点。从发展趋势看，预计CTSI指数总体处于持续恢复态势，随着疫情进入平稳阶段，运输生产或将进入快速恢复期。

交通运输行业发展现状及前景规划报告 

随着交通运输行业市场化、专业化程度的不断提高，竞争更加激烈，特别是在城市轨道交通市场，企业产品可能面临销售价格下降、毛利率降低的风险。同时，轨道交通行业内的中国铁建、中国交建、中国中车等实力雄厚的大型央企也纷纷组建队伍，参与线路运营市场竞争，可能对企业未来业务拓展形成制约。

虽然我国交通行业近年来取得了巨大的成就，规模、技术水平都得到了显著提升，但仍然存在发展不平衡不充分的问题。

交通运输部新闻发言人舒驰今日表示，近期国内疫情形势依然严峻复杂，部分地区对货车通行层层加码、过度通行管控问题仍时有发生，河南等地蔬菜运输不畅的问题引发社会关注，交通物流保通保畅工作面临反弹压力。下一步，我们将按照进一步优化防控工作的二十条措施有关要求，扎实做好疫情防控和交通物流保通保畅工作，全力保障交通网络畅通、物资运输畅通、末端配送畅通，服务人民群众生产生活和经济社会发展。

我国交通运输发展现状

近十年来，我国交通运输科技创新实现了从量的积累迈向质的飞跃、从局部先进迈向系统能力提升的历史性突破，取得了一批标志性重大科技成果，为加快建设交通强国、科技强国提供了有力支撑。

如交通基础设施建造技术实现整体跃升，交通装备技术自主创新取得重大突破，一批重大工程项目建成投用，为加快建设交通强国提供了“硬核”支撑。智慧绿色技术广泛应用，智能高铁迈出新步伐，自动化码头已建和在建规模均居世界第一，智慧民航、智慧邮政建设向纵深推进，绿色低碳技术在交通运输领域持续深化运用。

运输服务是绿色发展的倡导者。在“双碳”目标下，运输服务行业正在迎来一场系统性变革。2022年12月，交通运输部公布绿色出行创建考核评价达标城市名单，全国共97个城市达标，为期三年的绿色出行行动计划取得阶段性进展;2022年1至11月，新能源汽车产销量分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比增长1倍;在万众瞩目的北京冬奥会期间，氢能源客车在冰雪之中担纲接驳重任，向全世界展现了我国新能源汽车发展的前沿成果;城市配送企业整合配送资源、推广新能源物流车，建立集约高效、低碳环保的城市绿色货运配送体系。

江苏省交通运输行业发展规划

实施运输结构调整攻坚专项行动，大力推进多式联运发展;实施出行服务品质提升专项行动，持续提升公众体验感获得感;实施数字交通赋能专项行动，增添交通高质量发展新动能。

2022年，江苏省综合交通网络更加完善、货物运输结构持续优化、公众出行品质不断提高、智慧绿色转型有效推进、为民服务形象显著提升。2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是落实“十四五”规划承上启下之年，是交通强国试点和交通运输现代化示范区建设深入推进之年。2023年全省交通运输工作将重点向十个方面展开，概括为“1234”。

江苏省交通运输厅召开2023年全省交通运输工作会议：宣布2023年江苏交通基础设施建设投资2002亿元，同比增长10.7%。除确保南沿江城际铁路建成通车外，今年还将开工建设潍坊至宿迁铁路、建成徐圩港区30万吨级航道延伸段工程等重点工程，加快构建现代综合交通运输体系。

未来，交通运输行业发展前景如何?想了解关于更多交通运输行业专业分析，请点击《2022-2027年版交通运输产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》。