智慧港航行业市场空间 智慧港航行业投资潜力

智慧港航是港航信息化的高级阶段，它仍然围绕着港航管理、服务、决策三大核心业务需求，充分运用了物联网、云计算、移动互联网、大数据分析等新兴信息技术，将港航业务进行更加精细化、智能化梳理或改造，从而可以实现更加人性化、智慧化的功能，促进行业管理效能、服务效果和决策水平的综合提升。智慧港航包括智慧港口、智慧航道、智慧海事、智慧港政、智慧海运及其相关内容。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年智慧港航行业深度分析及投资战略研究报告》显示：

一个完整的智慧港航体系包含港航的感知、监管、应急、服务、决策及运维环节，由港航数据展示、感知信息采集、港航运维保障体系、港航业务应用和智能分析预警等系统组成。

2020年全球智慧港航市场规模达到2976.99亿元人民币，同比增长20.18%，并预测2021年全年将涨至3505.64亿元，2022年有望突破4000亿元。其中，中国国内2021年智慧港航行业市场规模达584.27亿元，同比上年增长16.8%。

智慧港航行业市场空间

经过近年来的应用探索，智慧港口建设步伐加快，建成了一批自动化码头，引领全球港口智能化发展;智能航运、智慧航道、智能检测等稳步推进，北斗、区块链等技术行业应用形成生动示范效应，特别是港航单证电子化等数字技术应用，有力支撑了疫情下国际物流供应链稳定畅通。

数据显示，2022年，全国港口完成货物吞吐量156.8亿吨，同比增长0.9%。沿海港口完成101.3亿吨，同比增长1.6%;内河港口完成55.5亿吨，同比下降0.3%。外贸货物吞吐量46.1亿吨，同比下降1.9%;内贸货物吞吐量110.8亿吨，同比增长2.1%。

2021年在全球港口货物集装箱吞吐量排名前十名的港口中，中国港口占据七席，且集装箱处理量年增速仍较高，对港口效率的提升提出了挑战。与此同时，传统港口发展既面临劳动力成本攀升、劳动强度大、工作环境恶劣、人力短缺等痛点，又面临港口腹地重叠、货类重叠的同质化竞争，降本增效成为港口企业的共同诉求。智慧港航利用互联网和大数据实现港口的智能化、自动化和无人化，助推港口转型升级和企业提质增效，是港口发展的必然趋势。2020年全球港航信息化市场规模达到2976.99亿元人民币，同比增长20.18%，并预测2021年全年将涨至3505.64亿元，2022年有望突破4000亿元。

2019至2020年间，全球港航信息化发展总体上呈现出一体化、智能化、协同化的特征。报告从面向业务领域的角度，将港航信息化概括为港口信息化、航运信息化、港航公共服务信息化、港航信息化创新四个方面，并指出目前全球港航信息化发展现状为：①港口信息系统以自动化和协同化，推动智慧港口和社区生态发展②船舶快速迈入智能化时代，航运强化物流协同和数字经营③海事聚焦物联化、线上化、一体化，口岸监管更便捷、互认、集约④智能航运建设多头并进，上游产业战略布局数字航运。

智慧港航行业投资潜力

港口作为承载着全球90%贸易的海运枢纽，在促进国际贸易和经济发展中发挥着至关重要的作用。发展智慧港口能够有效提升港口作业效率，纾解日益增加的港口运输压力，服务“一带一路”建设，同时顺应了时代发展趋势，成为利用现代科技手段促进我国智慧交通发展的重要方面。

自2019年以来，我国港口资源整合速度明显加快，如山东省和辽宁省的港口资源整合，统筹全省港口发展，这对提升港口作业效率，实现对港口的统一调度管理提出了新要求。在此背景下，提升港口管理水平，打造智慧港航迫在眉睫。

作为航运大国，我国正在推动数字与智能船舶技术的发展。2018年12月，工信部等部委联合编制的《智能船舶发展行动计划》，提出全面强化顶层设计。研究制定我国智能船舶中长期发展规划。深入分析智能船舶发展趋势，明确智能船舶概念与分级分类等。

2019年5月，交通运输部等七部门联合发布《智能航运发展指导意见》，明确2050年形成高质量智能航运体系。2019年9月，中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》，提出广泛应用智能高铁、智能道路、智能航运、自动化码头、数字管网、智能仓储和分拣系统等新型装备设施，开发新一代智能交通管理系统等。

当前，我国智慧港口建设已从探索阶段逐步走向成熟，各地智慧港口落地进程加快。然而，由于智慧港口建设投资大、周期长、要素多，再加上技术储备、资本积累、创新能力、人力资源等不足现实情况，决定了智慧港口发展将是一个长期、持续和渐进的过程。基于各港口智慧化技术赋能，以及国家优化港口布局、协调地域经济等供给侧的顶层战略规划，未来区域港口整合将成为大势所趋。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年智慧港航行业深度分析及投资战略研究报告》。