2023同城快递市场现状及竞争格局分析

一、快递、同城快递行业概述

快递业，是指承运方通过铁路、公路、航空等交通方式，运用专用工具、设备和应用软件系统，对国内、国际及港澳台地区的快件揽收、分拣、封发、转运、投送、信息录入、查询、市场开发、疑难快件进行处理，以较快的速度将特定的物品运达指定地点或目标客户手中的物流活动，是物流的重要组成部分，他的特点就是在于他的"快"字。能够在极短的时间内将物品运达到目标地点，但是运量相对较小，运费较高，同时由于要经过不同的站点，几经周折，易使物品流失或损坏，安全系数相对较低。

同城快递，就是在同一个城市内发快递，你不能上门自取货物的情况下，请快递公司代劳。这里的同城概念的服务范围较之以往的同城概念在范围上扩大了，它以中心局所辖各市县为范围，在此范围内的邮件称为同城快递邮件，超出一县、一市、一地区的概念。

二、中国同城快递行业市场供需状况

在同城配送中，根据所配送物品的类别大小，可以将同城配送划分为同城快递和同城货运两大类。其中同城快递运送的一般是小于 30 公斤的信件和包裹，代表企业有传统快递企业中国邮政、“四通一达”、东方万邦等，创新型企业有人人快递、闪送等。而同城货运运送的主要是大于 30 公斤的货物，代表企业有 1 号货的、蓝犀牛。当前，同城快递和同城货运仍处于群雄乱舞的阶段，竞争比较激烈。

2015年我国同城快递的的供给收入规模为2770亿元，到2018年这一规模为6038亿元，2019年为7114亿元，同比增长约为18%。2019年我国同城快递业务量达110.4亿件，相比2018年的114.1亿件有所下滑，占快递总业务量的比重约为17.4%。

2020年中国同城快递业务收入为765.2亿元，同比上升2.1%，同城快递平均价格为6.24元/件。在平均价格下降的情况下，业务收入反而上升，得益于同城快递业务量的巨大涨幅。同城快递业务量的巨大涨幅，主要是受到疫情的影响，人们都选择尽量不出门。伴随着电商业务模式的转变，同城快递业务在整个快递服务的占比将会不断提升。未来5年内，同城快递仍会保持40%左右的增速。

2019年快递平均单价为11.94元，同比下降0.19元或1.5%，略好于2018全年的同比下降0.33元或3.8%，其中异地快递单价7.89元，同比下降0.38元或4.6%，差于去年全年的同比下降0.26元或3.1%。快递收入的统计中，其他快递收入(主要是保价费、超远投递费、逾期保管费、出售品收入等相关增值和配套收入对应单票为3.27元，同比上涨14%，这一部分没有体现在按照同城/异地/国际的标准分类的单票价格中。2019年中国快递服务企业业务量为635.2亿件，较2018年增加了128.1亿件，同比增长约为25%，预计未来将持续增长。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国同城快递市场深度分析及发展趋势研究咨询报告》显示：

2020年中国同城快递业务收入为765.2亿元，同比上升2.1%，同城快递平均价格为6.24元/件。在平均价格下降的情况下，业务收入反而上升，得益于同城快递业务量的巨大涨幅。同城快递业务量的巨大涨幅，主要是受到疫情的影响，人们都选择尽量不出门。

2020年初，全国快递业务量受到国内疫情影响较大，快递龙头公司均希望抢更多的量来弥补年初的亏空，中通首先发起激烈的价格战，以期加速竞争格局分化，另外，以极兔快递为代表的新快递企业加入竞争，采取了激进的低价抢量策略，加速市场低价竞争。

同城快递行业竞争格局分析

中国快递业从兴起至今的20多年时间里持续快速发展，在发展过程中面临着国际四大快递巨头TNT、DHL、FedEx、UPS在中国市场上的竞争，同时也面临着互联网、物联网、电子商务、新零售等新的市场和经济环境下客户多样化的要求。但是中国快递行业还是维持高速增长，2020年中国快递业务收入累计完成8795.4亿元，同比增长17.3%。

快递行业企业抢占市场份额主要是通过“价格战”的方式来实现，到目前这种态势依然在持续，由此导致行业企业毛利普遍较低。2020年，以高端市场为主的顺丰快递单票毛利也仅有2.18元，“四通一达”单票毛利均已降到0.4元以下，快递行业价格竞争愈发激烈。

同城快递市场空间巨大，传统快递巨头看好，仍然值得资本投入。之前资本催生大量同城配送企业出现，而市场反馈和资源整合又将让其进入“拼内功”的下半场。目前同城配送企业之间差距不大，但在未来谁能获得稳定的订单源和资源支持，同时配备强大的核心技术和优质服务，就有机会改变市场格局，成为最后的胜者。

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