全球汽车铝板需求量增长了130万 2023年中国汽车铝板行业发展现状

汽车铝板是一种广泛应用于汽车制造业的材料，它具有轻量化、高强度、耐腐蚀和良好的成形性能等特点。汽车铝板的使用可以有效降低汽车的整体重量，提高燃油经济性，并提供更好的安全性能和驾驶体验。汽车铝板通常采用高强度铝合金材料，如5000系列、6000系列和7000系列。这些合金具有优异的强度、刚度和耐腐蚀性能，同时具备良好的成形性能，可以满足汽车结构和外观部件的要求。

2023年汽车铝材行业的发展前景十分可观。从政策层面看，政府将全面推广电子汽车，智能汽车和新能源汽车，进一步拓宽了汽车铝材行业的应用领域。此外，中国汽车铝材行业的技术也将得到进一步改善，迅速提升生产效率，生产产品质量也会不断改善，从而实现汽车制造行业的持续发展。最后，汽车铝材市场的竞争也将继续加剧，伴随着新技术、新产品的不断更新，竞争力也会逐渐增强，促进汽车铝材行业的发展。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国汽车铝板行业竞争分析及发展前景预测报告》分析显示：

汽车用铝板具有质量轻、强度高、拉伸性能好、抗腐蚀等优势，是汽车制造和零部件加工的好材料。随着国内产业链迅速发展，未来五年中国有望成为全球汽车铝材极大的市场，以奔驰C级车为例，目前国内奔驰C系列为钢制车身，而欧洲则高比例采用铝制车身，再过几年中国将与欧洲市场一样使用全铝机身。

新能源汽车行业用铝需求增长加速国内铝合金汽车板产业发展。国内铝合金汽车板技术成熟度明显提升，产品质量可以与进口汽车板的相媲美，已实现部分替代进口。随着新能源汽车产能扩张及用铝材需求的进一步增长，铝加工行业需要推进关键生产设备气垫式连续热处理炉的国产化应用，同时在碳排放政策背景要求下，需要加快再生铝合金汽车板的研发试制和验证，实现车身用铝的循环利用，达到汽车全生命周期节能减排的目的。

目前我国乘用车使用的轻量化材料以高强度钢和铝合金为主。铝合金是理想的汽车轻量化材料，提高车辆安全和燃油经济性的同时，减少汽车 全生命周期的碳排放量。电动车催生铝合金压铸新赛道。目前压铸工艺的电池包壳体主要在混动车型运用比较多，比如大众、宝马、本 田等混动车型都采用这类电池包。而纯电动汽车的大电池包壳体采用冲压焊接 工艺较多。

随着国内铝工业持续深化供给侧结构性改革，以铝代钢进程的不断加快，行业运行呈良好态势并具备极大的增长空间。“十四五”是我国推动社会经济高质量发展、创新发展的关键时期，也是国内铝加工企业有望实现从量变突破到质变的关键时期。在“碳中和”、“碳达峰”、“材料国产化”及“材料自主可控”等政策的推动下，以及经济转型发展对资源循环利用的要求，汽车轻量化和航空新材料需求增长趋势不断加强，对铝及铝合金的需求尤为迫切。

2023年中国汽车铝板行业发展现状

虽然我国汽车铝板行业取得了不错的成就，但是还存在着不少的问题，如：铝合金汽车板的应用，存在板材批量供货及应用技术不成熟、成本高等问题。为迎合汽车轻量化需求，将演化出众多的替代材料，其中铝是能长期挑战钢铁的强大对手。无论是从国家战略高度的需求，还是国内生产厂家的技术实力来看，汽车铝板的批量应用是毫无疑问的。国内市场的需求量也是惊人的，这也是国外相关企业入主的原因所在。铝的大量应用受到原材料和制造成本高、产业结构、回收和管理等因素的限制，随着各项技术的发展，这种限制将会取得突破。

汽车铝板的主要特点是强度重量比高、耐腐蚀和可焊性。它们重量轻，有助于提高燃油效率并减少车辆排放。此外，铝板可以很容易地回收利用，因此被认为是环保的。未来几年铝在汽车应用中的使用将继续增长。该研究预测，到 2025 年，铝的使用量将从目前的约 20% 增加到 30%。

中国是汽车铝板需求增长的主要国家，五年年均复合增长率达到22%。从2021年到2026年，全球汽车铝板需求量增长了130万吨，其中中国贡献的需求增量就达到了50万吨，单独计算中国汽车铝板需求增速，2021-2026年的CAGR达到22%，是全球平均增速的2倍以上。随着全球汽车电动化的发展，汽车铝板的需求增速是所有铝加工行业中增速最高的下游领域。2020年，全球汽车铝板的需求量大约在150万吨，到2026年预计将增长到330万吨，年均复合增长率达到10%。

汽车铝板行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析汽车铝板未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘汽车铝板行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。欲了解更多关于汽车铝板行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国汽车铝板行业竞争分析及发展前景预测报告》。