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导电剂:锂电池产业链中游关键辅材,涂敷于正负极

汽车yjbzj220152023/9/21

导电剂:锂电池关键辅材,涂敷于正负极

 

导电剂是锂电池辅材,涂覆于正极材料和负极材料。在极片制作时会加入一定量的导电剂,用于增加电子和锂离子的导电性,通过在活性物质表面形成导电网络加快电子传输速率,同时可吸收和保持电解液,为锂离子提供更多电解质界面,从而提高电池充电效率和延长电池使用寿命。现有主流导电剂有三类,包括导电炭黑、碳纳米管和石墨烯。球面导电炭黑的接触面积小,导电性能弱于其他两种;管状碳纳米管导电性优异但价格高;片状石墨烯因形状原因对电流正向流通会有一定阻碍。

 

选择导电剂的因素:导电性、添加量和成本。新型导电剂较传统炭黑:(1)性能优势:阻抗越低导电性越好,据天奈科技招股说明书,碳纳米管阻抗仅为炭黑约1/2,低阻抗同时能改善极化,循环性能更优异。(2)添加量小,据高工锂电测算,传统炭黑导电剂添加量为正极材料重量约3%,而碳纳米管、石墨烯等新型导电剂添加量降至0.8%-1.5%,低添加量可为正极活性物质节约空间从而提高能量密度。(3)单价较高,据百川盈孚20228月市场成交价测算,单位锂电池添加碳纳米管的价格为导电炭黑SP价格的2.0-4.0倍,综合考虑性能和成本,产业链现多采用新型传统复合导电浆料,如SP+碳纳米管、碳纳米管+石墨烯、SP+碳纳米管+石墨烯等。

 

导电剂位于锂电池产业链中游,2021年受益多类场景需求高速增长。受下游新能源汽车、储能(双碳政策引领)、3C数码(5G智能手机迭代换新等需求向好)等行业景气度高涨,叠加电动两轮车(换电市场需求上涨)和电动工具(国产化推进)两大下游细分市场持续发力,据工信部统计2021年中国锂电池总出货量324GWh,同比增长106%,其中消费、动力、储能型锂电产量分别为72GWh220GWh32GWh,分别同比增长18%165%146%。下游需求带动下,据高工锂电统计,2021年中国导电剂粉体总出货量2.1万吨,同比+109%,其中碳纳米管粉体出货3000吨,同比+60%,以5%固含量折合碳纳米管浆料6.0万吨。

 

全球电动化提速渗透,下游需求多点开花。国内补贴延续、磷酸铁锂电池装机多车型以价换量、中间价格带渗透率待突破,国内新能源汽车增量空间大。海外市场,欧洲碳排放限额、主力国家补贴延续、特斯拉柏林工厂今年已投产,2022年为美国电动皮卡元年叠加车型丰富度持续提升;双碳背景下,系列政策出台储能商业模式逐步清晰、价格机制趋于完善,多场景应用扩张叠加经济性拐点到来,行业需求空间迎来重塑。性能优势将加速碳管渗透率上行同时带动炭黑添加比例下行,单壁碳管量产后碳管添加量呈下降趋势,假设2022-2025年碳纳米管全球渗透率为35%/45%/50%/55%,动力电池导电炭黑添加比例为2.0%/1.5%/1.5%/1.5%,碳纳米管添加比例为0.9%/0.8%/0.7%/0.5%,我们测算预计2025年全球导电炭黑需求约10.09万吨,碳纳米管粉体1.92万吨,以5%折固对应浆料38.50万吨。

 

先立后破,导电剂国产替代迎成长机遇。复盘导电剂行业随锂电池产业兴起过去20余年的发展进程:(12014年之前:炭黑为主流导电剂,国内依赖全进口。导电炭黑属于中高端炭黑,海外炭黑技术起步早,我国炭黑行业多为中小型企业,产品结构差且锂电发力前市场小,国内实力炭黑企业未布局进入,导致我国锂电导电炭黑产品长期依赖进口。(22014-2021年:国产新型导电剂打破海外垄断,天奈科技率先崛起。中国的碳纳米管研究与世界先进水平并驾齐驱,2014年起以天奈科技、三顺纳米为代表的国内公司通过购买专利、自研等多种方式成功实现量产,开启导电剂国产替代。内需扩张+新型优质碳管国产化,呈现新型替代传统趋势。(32022年:导电炭黑求国产突破,碳管降本+单壁工业化抢增量空间。导电炭黑:2024年前现有海外进口商新增供给有限,锂电旺盛需求背景下行业供需紧张。碳纳米管:因细长结构在高端电池市场拥有性能优势,据道氏技术增资公告,比亚迪在20224月入股道氏技术碳材料平台格瑞芬布局碳纳米管,将有力支撑碳纳米管渗透率逐渐上行。未来导电剂行业的核心利润将从碳纳米管的国产化技术红利转移至导电炭黑的国产化技术红利和一体化碳纳米管企业成本管理下的降本空间。

 

导电炭黑:指标严苛,反应炉、纯化为核心

 

国内炭黑行业复盘:(12003-2013年为我国炭黑行业高速发展十年。据中国化工报,2003年我国炭黑年总产量101.8万吨,2013年该总产量上涨至470万吨,期间以年均约37万吨的增量上涨。(22014-2018年炭黑行业告别高增长时代,进入第一个周期。因受到下游轮胎遭受国外反倾销和反补贴、贸易摩擦及海外建厂等影响,2015年国内炭黑产量首次出现了负增长。前半周期国家侧供给改革叠加环保监管趋严,且国际原油价格暴跌导致国内外炭黑产品价格差收窄,出口减弱国内市场进一步产能过剩,后半周期行业去产能成果显著,供需格局得到改善。(32019-至今,进入第二个波动周期。前半周期受中美贸易摩擦及疫情影响,2019年炭黑价格大幅下降;后半期炭黑行业受环保限产,优化产品结构,炭黑价格触底回暖,自20206月起持续上涨。

 

锂电导电炭黑核心品控指标:吸油值和金属杂质含量。炭黑导电性一般用吸油值DBP来衡量,值越大导电性越好。现国内非锂电领域导电炭黑DBP最多只有180ml/g,用于电池的导电炭黑需要至少达到250ml/g。此外,对于锂电池还需要考虑添加进正、负极材料的金属含量,金属杂质过高会造成电池的自放电从而形成短路,锂电用导电炭黑导电指标更严苛,纯度要求更高。

 

常见导电炭黑主要有三类:低端乙炔黑、中端SuperP、高端科琴黑。乙炔黑吸油值最小,导电性能最差,且比表面积大于SP,分散难度跟高。SP为球链形态,拥有较好的吸油值和最小的比表面积,是三类中兼具导电性能和分散性最佳的导电炭黑。科琴黑具有独特的支链状形态,导电体导电接触点多,支链形成较多导电通路,因而只需很少的添加量即可达到极高的导电率,是目前最前沿的超导电炭黑,但其比表面积大导致分散困难,且国产无突破进口价格昂贵,目前只用于高端锂电池,分散和进口替代问题解决后市场空间有望逐步打开。

 

导电炭黑以SuperP为主流,低端低价乙炔黑为供需紧张下的替代品。SP和科琴黑是由油炉法生产。乙炔黑是通过乙炔热裂解法将电石制成乙炔气,净化后在高温隔绝空气下进行裂解,再经过冷却、收集、造粒得到的。不同于油炉法制备,乙炔黑吸油值DBP更小,导电性更差,且表面积更大,分散更难。国内主要生产商有焦作市和兴化工等。2021年新能源需求上涨以前,锂用导电炭黑主要是油炉法生产。因疫情和原油价格上涨导致海外进口导电炭黑价格上涨,叠加下游需求旺盛导致行业供需紧张大背景下,部分电池厂选择价格更友好的乙炔黑作为暂时替代品。在导电炭黑国产化趋势叠加海外弹性产能逐步落地后,我们认为电池厂将重新选择导电性能更佳、更高端的油炉法炭黑。

 

导电炭黑技术壁垒高,与普碳产线不重合。油炉法是最常见的生产工艺,常规炭黑反应炉的直径偏大,尤其是靠近喉管段的反应炉段较大,直径大会导致温度场不均匀,最高温度段偏离喉口区,高温气流对原料油裂解不充分使得炭黑无法满足高吸油值和低金属杂质含量指标,因此需重新设计反应炉和配套设计去金属离子方案。国内炭黑工厂反应炉多为国外引进,自主研发万吨级反应炉企业较少,且纯化实现路径需长期研发积累,因此导电炭黑呈现高技术门槛,我国长期依赖海外进口。

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无人水下航行器(UUV)行业研究报告

无人水下航行器(Unmanned Underwater Vehicle,简称UUV)是一种能够在水下自主执行任务的机器人。它们通常被设计用于进行海洋探测、水下勘探、海底研究、海洋资源开发、海底油气管道维护、海洋环境监测等任务。 UUV是通过集成传感器、导航系统和控制系统,以及搭载相关设备和仪器来实现水下任务的自主执行。这些设备和仪器可以包括声纳系统用于海底地形测绘和目标探测、摄像头和摄像机用于图像和视频采集、操纵臂用于进行精确操作、取样器用于采集水样或海底样品等。 UUV通常采用电池或者燃料电池作为动力系统,使用推进器或水下滑翔机构来进行推进和操纵。它们可以通过预设的航行路径导航,或者通过自主感知和决策系统来适应和应对环境变化。 UUV的尺寸和形状可以根据任务需求和使用环境的不同而有所变化。有些UUV设计为小型、紧凑的,适用于近海浅水区域的任务,而另一些设计为大型、长航时的,适用于远洋深海的任务。无人水下航行器的发展正在推动海洋科学和工程的进步,它们可以在常规潜水员无法到达或风险较高的区域进行勘探和研究,提供了更广阔的水下作业空间。随着技术的进步,UUV在海洋资源开发、海洋环境保护和水下工程等领域具有广阔的应用前景。无人水下航行器行业正在逐步市场化,但整体市场化程度相对较低。目前,该行业主要由一些专业化的企业、研究机构和军事部门主导,产品主要面向专业用户和军事市场。然而,随着技术的进步和市场需求的增加,逐渐有更多的企业进入市场,推动行业朝着更加开放和竞争的方向发展。由于无人水下航行器行业的技术复杂性和市场竞争的程度,利润水平的变动较大。一方面,高端无人水下航行器的制造和提供相关服务可以获得较高的利润。另一方面,随着市场逐渐开放和竞争加剧,价格竞争可能对行业利润产生一定的压力。然而,随着技术的快速发展和市场需求的增加,整体行业利润水平有望保持稳步增长。新技术的引入和市场规模的扩大有助于降低生产成本并提高产品的附加值,进而增强行业的盈利能力。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、工信部、中国行业研究网、全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据,客观、多角度地对中国无人水下航行器(UUV)市场进行了分析研究。报告在总结中国无人水下航行器(UUV)发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国无人水下航行器(UUV)的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较,为无人水下航行器(UUV)企业在激烈的市场竞争中洞察先机,能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

汽车无人水下航行器(UUV)2023-09-08

智慧铁路行业研究报告

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汽车智慧铁路2023-09-06

铁路行业研究报告

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汽车铁路2023-09-19

钓鱼船行业上市综合评估报告

企业发展到一定阶段就会遇到资金制约问题,而资本市场作为企业的主要融资渠道之一具有融资效率高、规模大、限制条件少等众多优势。由于资本市场融资进限于创业板上市企业和首发创业板上市企业,企业的创业板上市问题就变得十分关键。 企业创业板上市有以下好处: 1、创业板上市时及日后均有机会筹集资金,以获得资本扩展业务; 2、扩大股东基础,使公司的股票在买卖时有较高的流通量; 3、向员工授予购股权作为奖励和承诺,增加员工的归属感; 4、提高公司(发行人)在市场上地位及知名度,赢取顾客信供应商的信赖; 5、增加公司的透明度,有助于银行以较有利条款批出信贷额度; 6、创业板上市发行人的披露要求较为严格,使公司的效率得以提高,藉以改善公司的监控、资讯管理及营运系统,公司运作更加规范。 7、通过创业板上市融资筹集资本,使企业快速健康发展,做大做强,成为长寿百年企业。 我国企业创业板上市可以考虑在深圳企业板、美国纳斯达克等多个证券交易市场,每个市场的创业板上市条件与实施过程均有所不同。 在这里我们就国内钓鱼船行业企业在国内创业板上市常见问题和具体操作给出建议,除此之外针对企业存在的特定问题给出相应的解答方案。这对于有意创业板上市的企业具有极好的参考价值和指导意义。

汽车钓鱼船2023-08-30

城市交通行业研究报告

随着国内经济的发展,城市交通市场发展面临巨大机遇和挑战。在市场竞争方面,城市交通企业数量越来越多,市场正面临着供给与需求的不对称,城市交通行业有进一步洗牌的强烈要求,但是在一些城市交通细分市场仍有较大的发展空间,信息化技术将成为核心竞争力。本报告通过深入的调查、分析,投资者能够充分把握行业目前所处的全球和国内宏观经济形势,具体分析该产品所在的细分市场,对城市交通行业总体市场的供求趋势及行业前景做出判断;明确目标市场、分析竞争对手,了解市场定位,把握市场特征,发掘价格规律,创新营销手段,提出城市交通行业市场进入和市场开拓策略,对行业未来发展提出可行性建议。为企业中高层管理人员、企事业发展研究部门人员、市场投资人士、投行及咨询行业人士、投资专家等提供各行业丰富翔实的市场研究资料和商业竞争情报;为国内外的行业企业、研究机构、社会团体和政府部门提供专业的行业市场研究、商业分析、投资咨询、市场战略咨询等服务。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息、城市交通行业研究单位等公布和提供的大量资料以及对行业内企业调研访察所获得的大量第一手数据,对我国城市交通市场的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析。报告重点分析了城市交通前十大企业的研发、产销、战略、经营状况等。报告还对城市交通市场风险进行了预测,为城市交通生产厂家、流通企业以及零售商提供了新的投资机会和可借鉴的操作模式,对欲在城市交通行业从事资本运作的经济实体等单位准确了解目前中国城市交通行业发展动态,把握企业定位和发展方向有重要参考价值。

汽车城市交通2023-08-24

航空航天装备行业研究报告

航空航天装备行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析航空航天装备未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘航空航天装备行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。预测未来航空航天装备业务的市场前景,以帮助客户拨开政策迷雾,寻找航空航天装备行业的投资商机。报告在大量的分析、预测的基础上,研究了航空航天装备行业今后的发展与投资策略,为航空航天装备企业在激烈的市场竞争中洞察先机,根据市场需求及时调整经营策略,为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量资料,结合中研普华公司对航空航天装备相关企业和科研单位等的实地调查,对国内外航空航天装备行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要航空航天装备品牌的发展状况,以及未来中国航空航天装备行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了航空航天装备市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判,是航空航天装备生产企业、科研单位、零售企业等单位准确了解目前航空航天装备行业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

汽车航空航天装备2023-08-28

重型卡车行业研究报告

随着重型卡车行业竞争的不断加剧,大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁,国内外优秀的重型卡车企业愈来愈重视对行业市场的分析研究,特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究,以期提前占领市场,取得先发优势。正因为如此,一大批优秀品牌迅速崛起,逐渐成为行业中的翘楚。中研普华利用多种独创的信息处理技术,对重型卡车行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地降低客户投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。 本报告利用中研普华长期对重型卡车行业市场跟踪搜集的一手市场数据,同时依据国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料,采用与国际同步的科学分析模型,全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个重型卡车行业的市场走向和发展趋势。 报告对中国重型卡车行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析,并重点分析了我国重型卡车行业将面临的机遇与挑战。报告将帮助重型卡车企业、学术科研单位、投资企业准确了解重型卡车行业最新发展动向,及早发现重型卡车行业市场的空白点,机会点,增长点和盈利点……准确把握重型卡车行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避重型卡车行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。形成企业良好的可持续发展优势。

汽车重型卡车2023-08-22

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