航空航天行业深观察 航空航天行业机遇深度分析2023

航空航天行业属于高新技术产业，国家战略性产业， 是典型的知识与技术密集和附加产值高的产业，是军民密切结合的产业，其发展水平体现了一个国家在世界上的地位。航空工业与航天工业是紧密相关，航天工业是在航空工业的基础上发展起来的，而航天技术的发展又促进了航空工业的进步，目前基本把两个行业放到一起，简称航空航天。

航空航天行业是维护国家安全和推动经济社会发展的战略性产业，具有高技术含量、高附加值、高投入产出比等特点。近年来，我国在政策支持和市场需求的双重驱动下，加快了航空航天行业的转型升级和国产化进程，取得了一系列重大成就。主要表现在以下几个方面：

国防建设方面，我国成功研制了多种先进的军用飞机，如歼-20隐形战斗机、运-20大型运输机、歼-10C多用途战斗机等，提高了我国空军的作战能力和威慑力。同时，我国也加快了火箭及其发动机的研发和生产，如长征五号运载火箭、长征八号运载火箭等，为我国开展深空探测和太空站建设提供了强有力的支撑。

如果你想了解航空航天行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2022-2026年航空航天行业深度分析及投资战略研究报告》。重点分析了我国航空航天行业将面临的机遇与挑战，对航空航天行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

2022年，中国航空航天行业实现收入1.3万亿元，同比增长8.3%;实现利润总额1,200亿元，同比增长16.6%;实现出口交货值2,300亿元，同比增长13.3%。从细分领域来看，飞机制造业收入占比最高，达到57.7%，其次是航空发动机制造业，占比为19.2%，再次是航空零部件制造业，占比为13.8%，最后是机载设备及系统制造业，占比为9.3%。

从市场需求来看，我国航空航天行业受到军民两个方面的需求驱动。军用方面，随着我国国防现代化建设的加快和军事技术革命的深入，我国对先进的军用飞机、火箭及其发动机等装备的需求不断增加。民用方面，随着我国经济社会发展和人民生活水平提高，我国对民用飞机、通用飞机、无人机等装备的需求也不断扩大。同时，在“双碳”目标的指引下，我国对新能源飞机、低碳飞行等绿色航空技术的需求也日益增强。

从竞争格局来看，我国航空航天行业呈现出军用领域自主化程度高、民用领域自主化程度低的特点。军用领域，中航工业作为我国最大的军用飞机制造商，在战斗机、教练机、直升机等多个细分市场上具有垄断优势，并且不断推出新型号以满足不同作战需求。

民用领域方面，我国成功实现了自主研制民用喷气支线客机ARJ21和客运干线大飞机C919的商业化运营，打破了国外垄断的局面，提升了我国民用航空产业的国际竞争力。同时，我国也加强了通用飞机和无人机的研发和生产，如AG600水陆两栖飞机、彩虹系列无人机等，为我国开展应急救援、灾害防治、农林牧渔等提供了有效的工具。

航空航天技术是高度综合的现代科学技术。力学、热力学和材料学是航空航天的科学基础;电子技术、自动控制技术、计算机技术、喷气推进技术和制造工艺技术对航空航天的进步发挥了重要作用;医学、真空技术和低温技术的发展促进了航天的发展。上述科学技术在航空和航天的应用中相互交叉和渗透，产生了一些新的学科，使航空和航天科学技术形成了完整的体系。

航空航天为科学研究的发展做出了重要贡献。航空技术为人类提供了从空中观察自然界的条件。航天技术开启了从太空观测、研究地球和整个宇宙的新时代。通过航天活动获得的有关地球空间、行星际空间、太阳系和宇宙天体的丰富信息，更新了人类对地球、行星和宇宙的认识，推动了天文学、空间物理学、高能物理学和生物学的发展，形成了一些新的学科分支。空间实验室的特殊环境，可以被用于开展许多在地球上无法完成的物理、化学、生物、医学、新材料和新工艺等方面的综合研究工作。

航空航天市场机遇分析

目前我国航空航天行业处于成长期阶段，经过半个多世纪的努力，基本建成了中国的航空航天工业体系，航空航天工业在国防和经济建设中发挥着越来越重要的作用。

十四五期间，航空航天行业获得政策支持力度会不断加大，是因为其战略地位特殊性，预计未来国内的军费预算还有较大增长空间。

从国产化进程来看，我国航空航天行业在原材料、零部件、发动机、设备系统等方面的自主研发和生产能力不断提升，但仍存在一定的技术和质量差距。原材料方面，我国在碳纤维、高温合金等关键材料的研发和生产上取得了突破，但仍依赖进口的比例较高，且与国外先进水平存在一定差距。零部件方面，我国在机身结构件、扰流板、方向舵等部件的生产能力和产品质量上不断提升，但在减震器、轮胎等部件的技术水平上仍有待提高。发动机方面，我国在军用航发领域已实现了部分型号的国产化替代，在民用航发领域也有望实现部分型号的国产化配套，但与国外先进水平仍存在较大差距。设备系统方面，我国在军用机载设备及系统领域具有较强的自主研发和生产能力，在民用机载设备及系统领域也在逐步提升自主化水平，但在航空电子、飞行控制等关键领域仍存在技术瓶颈。

航空航天领域的发展一直与人工智能紧密交织，如美国国家航空航天局(NASA)的“好奇”号火星车已经使用人工智能探索火星好几年了。一些专家甚至会说，太空探索是一些最先进人工智能技术的发源地。

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