飞轮储能行业发展分析：飞轮储能逐步进入商业化规模化应用导入期

储能装机总规模预计约达到4700万千瓦

国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》提出，积极发展“新能源+储能”、源网荷储一体化和多能互补，支持分布式新能源合理配置储能系统;国家发改委、国家能源局年初发布的《“十四五”现代能源体系规划》则提出，构建新型电力系统，需要“加快新型储能技术规模化应用”。

根据国家发改委、国家能源局2021年7月发布的《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，装机规模达3000万千瓦以上;到2030年，实现新型储能全面市场化发展。

公开资料显示，2021年至今，全国至少有24个省(市、自治区)发布了新能源配储政策，将配建储能作为新能源并网或核准的前置条件。

各地政府在“十四五”中的规划已远超3000万千瓦。“据中关村储能产业技术联盟统计，仅青海、山东、内蒙古、甘肃、安徽、河北、浙江七地储能的规划就达3150万千瓦。”中关村储能产业技术联盟副秘书长岳芬介绍，“同时，已有20多地明确新能源配置储能比例，按照规划初步测算，储能装机总规模预计约达到4700万千瓦。”

储能即能量的存储，是指通过介质或者设备，把能量存储起来，基于未来应用需要以特定能量形式释放出来的能量循环转化与利用过程。太阳能光伏发电在依赖太阳光照射下将光能转化为电能，但其产能受到季节、天气、时间条件的限制，阴天、夜晚或其他遮挡因素都会影响太阳能发电的产能，表现出间接性和波动性。

在政策的驱动，太阳能、风能发电在新能源电站、工商业、户用等场景快速发展，然而，太阳能、风能发电其自身具有间接性、波动性和随机性的特点，即它们产生的电能受到天气条件、太阳高度和时间等因素的影响，因此无法始终稳定地提供电能。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国飞轮储能行业发展分析与竞争形势报告》显示：

飞轮储能行业发展分析

早在20世纪50年代飞轮储能技术就得到了人们的关注，并将其应用于电动汽车中。但是受到当时技术水平的限制，未能取得突破性进展。直到20世纪90年代，由于与飞轮电池储能相关的技术取得了突破性进展，才使得飞轮电池储能进入了快速发展阶段。

目前飞轮储能产业尚处于起步阶段，在整个储能市场中占比还较小。对于其他储能产品来说，竞争能力不强，适用领域专业化程度加高，受众面相对较窄。

目前飞轮储能产业尚处于起步阶段，在整个储能市场中占比还较小。对于其他储能产品来说，竞争能力不强，适用领域专业化程度加高，受众面相对较窄。现在随着电化学储能的迅猛发展，初步形成了新能源加储能的融合发展态势。但受水资源所限，抽水蓄能发展相对稳定，光热储能目前尚处于起步阶段，飞轮储能逐步进入商业化规模化应用的导入期。

2021年飞轮储能领域进行布局的企业有12家，相较于2019年的8家，有所提升。在产品方面，有的企业的飞轮储能产品还处于研发试验阶段;有的企业已有飞轮储能产品样机和个别示范案例;有的企业则已经批量生产和应用。因为飞轮储能产品技术水平的差异以及产品成熟度的差异等原因，目前飞轮储能企业之间的竞争并不激烈。

现在随着电化学储能的迅猛发展，初步形成了新能源加储能的融合发展态势。但受水资源所限，抽水蓄能发展相对稳定，光热储能目前尚处于起步阶段，飞轮储能逐步进入商业化规模化应用的导入期。

目前全球飞轮储能技术的研发力量主要集中在美国、欧洲和日本。

在飞轮技术基础应用研究、关键技术、制造工艺、产品产业化开发与市场运作等方面，美欧日都远远领先于其他国家，全球研发格局一度呈现出三足鼎立的局面。目前，随着其他国家对储能技术的重视和大力投入，多极化趋势日益明显。

《2023-2028年中国飞轮储能行业发展分析与竞争形势报告》对中国飞轮储能行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了飞轮储能市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。同时包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。

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