通用航空行业发展报告：通用航空是迅速崛起的朝阳产业

我国经济已进入高质量发展阶段，面临结构性、周期性问题带来的机遇与挑战，通航产业作为生产工具或消费物品，对服务国民经济，不断提振我国经济发展质量与国民消费水平，具有重要价值。

“十四五”规划明确提出要加快推动通用航空产业发展，同时也要加快新一代信息技术、新能源、新材料、航空航天等战略性新兴产业的发展。《“十四五”民用航空发展规划》提出，预计到2025年，通航国家数量超过70个，其中通航共建“一带一路”国家数量超过50个;中国航空企业占我国国际货运市场份额超过40%。

什么是通用航空?

通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动。通俗来讲，商业航空是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，是航空公司的运营模式。而通用航空，就是除去商业航空后，民用航空其他所有部分。

通用航空包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，还有医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

除了在生产领域的多元应用，通用航空在私人消费领域也有巨大的需求，比如私人出行、旅游观光、航空娱乐等。业内人士认为，正是由于通用航空在私人应用领域尚未完全展开，才使得大多数老百姓感觉通用航空跟自己的生活还有一定的距离。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年通用航空行业深度分析及投资战略研究咨询报告》显示：

通用航空行业发展报告

作为世界上最具潜力的市场之一，中国通用航空和无人机产业规模逐年扩大，呈现出应用场景多元化、无人机产业井喷、技术创新引领和数智化转型加速四大发展态势。

民航局印发《“十四五”通用航空发展专项规划》，明确聚焦公益服务、新兴消费、短途运输、无人机应用和传统业态等五个重点领域，加快推动通用航空产业发展;与此同时，中共中央、国务院印发《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》，提出“积极推进支线机场和通用机场建设”和“释放通用航空消费潜力”，从基础建设和扩大消费两个方面加快促进通用航空产业发展。

全国通航使用低空空域不足30%且没有成网连片，空域划设不精准、空域审批报备程序繁琐等问题依然存在，难以满足通航产业高质量发展需求。

通用航空不仅是经济发展新的增长点，也是保障人民生命财产安全的重要手段、维护国家安全稳定的重要保障，同时也是建设交通强国的重要内容。不过，通航发展仍面临低空空域资源供给不足、对通航安全性存在认知偏差、对通航的认识和发展思路不够清晰等问题。

李健建议，促进低空经济发展首先要加强通航建设顶层设计、加快完善服务保障体系，包括统筹成立低空经济发展委员会、专家委员会，以及引导建立大众化、多快好省的低空短途运输客运和物流体系等。

通用航空发展前景

一直以来，通用航空都是民航发展的重点，尤其是随着中国低空开放战略的实施，国内通用航空发展将迎来快速发展期，预计未来十年，通用航空将会成为继干线飞机、支线飞机之后另一个迅速崛起的朝阳产业。

相关行业研究报告显示，到2030年，中国通用航空市场规模总和将达到1.4万亿元左右，2020～2030年中国通用航空市场规模增量将达到1.2万亿元左右，市场规模年复合增长率约为21%。

未来，通航将催生更多的新消费场景，真正“飞入寻常百姓家”。

通用航空产业链

通用航空产业链主要以通用航空运营为内核，拓展到上游的航空研发、制造以及航空租赁，及其引致的下游航空维修、销售代理、航空交易、航空回收等。通航飞机在用途方面与公共运输飞机有极大不同，具有公共运输所没有的科研测绘、气象监测、海洋监测、医疗救助、航空摄影、航空护林、森林灭火、城市观光、公务飞行、教育训练、应急救援等特殊用途。

通用航空产业链涵盖航空制造业、维修及零部件加工业、金融保险业、航空器运营服务以及航空保障服务等多个领域。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。通用航空行业报告对中国行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了通用航空市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。同时包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。

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